根據(jù)需要制定)、送釘、涂膠(有密封需求)、鉚接、銑平(無頭鉚釘)。鉚接工藝復(fù)雜,參數(shù)繁多,本文主要選擇其中的壓鉚和卸載過程,以及對鉚接件變形影響較大的工藝參數(shù),包括壓鉚力、鐓鉚時間等,對飛機薄壁件鉚接工藝進行合理的簡化。由于采用實際尺寸的飛機薄壁件模型進行鉚接過程的數(shù)值模擬計算時間成本過大,因此在綜合考慮薄壁件的實體特征及有限元計算效率的基礎(chǔ)上,本文設(shè)計了如圖1所示的飛機薄壁件鉚接有限元仿真模型。由鉚接原理[3]可知,鉚接過程中鉚釘與鉚釘孔之間、鉚模與鉚釘之間均存在復(fù)雜的非線性接觸關(guān)系,在滿足計算精度的前提下提高計算效率,需要對模型進行合理地網(wǎng)格劃分,保證網(wǎng)格節(jié)點對稱,使節(jié)點場量的傳遞比較大程度地接近真實情況。批量鉚接過程的接力計算方法批量鉚接過程數(shù)值模擬按鉚釘個數(shù)分為多個計算步,即一個鉚釘?shù)你T接過程計算作為一個計算步。在每個計算步中,均涉及鉚接載荷施加、接觸設(shè)置、邊界條件修改等,此時,為進一步提高計算效率,以MATLAB為二次開發(fā)平臺,利用大型有限元軟件包ABAQUS為**求解器,建立批量鉚接過程模擬的接力計算流程,如圖2所示。接力原理主要涉及以下關(guān)鍵技術(shù)。1鉚釘?shù)难b配原理在接力計算過程中。美國 HUCK99-6001 鉚槍頭;廣東直銷HUCK99-6001鉚槍頭安裝廠家
大量使用復(fù)合材料和鈦合金等新型材料。例如從美國典型的第四代戰(zhàn)斗機F-22、F-35中各種材料的使用情況中可以發(fā)現(xiàn),復(fù)合材料和鈦合金在機體結(jié)構(gòu)中所占的比重非常高(其總和比重超過了50%)。國內(nèi)大型客機將在**翼盒、尾翼(垂尾、平尾)、升降舵、方向舵等構(gòu)件上應(yīng)用復(fù)合材料。新一代軍民機復(fù)合材料和鈦合金結(jié)構(gòu)的大量應(yīng)用,結(jié)構(gòu)的鉚接和干涉螺栓、環(huán)槽釘?shù)陌惭b及其自動化對連接裝配技術(shù)提出了更高的要求,從而對電磁鉚接技術(shù)提出了急迫的需求。目前在國內(nèi)生產(chǎn)的新型飛機中,復(fù)合材料結(jié)構(gòu)平尾存在大量鉚接結(jié)構(gòu),常規(guī)的壓鉚和錘鉚方法難以得到滿意的結(jié)果;同時,機身鈦合金結(jié)構(gòu)采用熱鉚方法,常因為鉚釘過熱而導(dǎo)致連接缺點,影響飛機裝配質(zhì)量。另外,軍民用飛機裝配生產(chǎn)中大量采用氣動鉚***進行手工鉚接和干涉螺栓安裝,航天領(lǐng)域運載火箭裝配生產(chǎn)中也主要采用氣動鉚***進行手工鉚接,噪聲和振動都非常大,從而導(dǎo)致鉚接裝配現(xiàn)場的勞動條件和現(xiàn)場環(huán)境非常惡劣,影響裝配現(xiàn)場工作人員的身體健康和工作效率,同時質(zhì)量不穩(wěn)定,而應(yīng)用電磁鉚接技術(shù)可以**減少鉚接裝配現(xiàn)場的噪聲,改善工作環(huán)境和裝配質(zhì)量。因此,國內(nèi)新一代軍民機要實現(xiàn)結(jié)構(gòu)長壽命,保證裝配質(zhì)量穩(wěn)定。黑龍江現(xiàn)代HUCK99-6001鉚槍頭哪里好美國 HUCK99-6001 鉚槍頭。
接頭抗軸向拉脫能力和抗剪切能力均減弱?本文采取以觀察鉚接接頭幾何形狀和仿真分析為主?以實際實驗為驗證相結(jié)合的方法進行綜合評價?在設(shè)計仿真和實驗的方案時,選取Tu?Tn和接頭能抵抗的比較大拉伸力(簡稱力學(xué)性能)為指標,選取對接頭各個指標均有影響的3個工藝參數(shù)(凹模深度H?凹凸模間隙X?凸模圓角半徑r)作為影響因素?3個因素均有3個水平,設(shè)計的正交表見表1所列?4數(shù)值模擬結(jié)果分析通過觀察法分析工藝參數(shù)對Tn?Tu的影響通過調(diào)整影響接頭質(zhì)量的工藝參數(shù),按照表1的參數(shù)設(shè)置,得到了9組仿真成形結(jié)果,如圖3所示?通過分析圖3可知:(1)凹凸模間隙對鑲嵌量Tu影響較大?由圖3可以看出,第7組~第9組的鑲嵌量都較小,特別是第8組和第9組明顯比其他組的鑲嵌量都小,而第7組~第9組共同的參數(shù)設(shè)置是凹凸模間隙都比其他組大,為,其他工藝參數(shù)設(shè)置則近似均勻分布,因此可以初步確定凹凸模間隙對接頭的鑲嵌量Tu有較大影響?(2)凸模圓角半徑對頸厚Tn的影響較大?同樣,由圖3可以看出,第2組?第3組?第6組的頸厚明顯比其他組小,直觀上更細,而這3組工藝參數(shù)特征是凸模圓角半徑分別為??,比其他組數(shù)值都小,而其他工藝參數(shù)設(shè)置則近似成均勻分布?。
由此,一個基本的數(shù)控結(jié)構(gòu)就確定了。數(shù)控鉚接機一般都有個零點,也可以稱為基準點,以此點為基準,我們需要將所有需要鉚接的點進行編號和坐標標定,這個過程是必須的,而后這些坐標和高度需要輸入到設(shè)備的數(shù)據(jù)錄入頁面,由此讓機器知道如何來鉚接那些點,這些點分別在什么地方,高度多少。將這些點坐標輸入后,數(shù)控鉚接機的程序就可以運作了,機器的伺服機構(gòu)會在程序的控制下,帶動工件達到我們輸入的***點,在這個位置,鉚接工件應(yīng)該剛好在鉚頭的軸線下,此時設(shè)備還要對該坐標的Z值,也就是高度值進行計算,確定鉚接的進給量,一切準備就續(xù)后設(shè)備可以開始鉚接了。鉚接機適用范圍編輯鉚接機的適用面很廣,可應(yīng)用各種所需鉚接的工藝場合,下面介紹一些主要的應(yīng)用。1、可鉚接的材料:除了可鉚接低碳鋼鉚釘外,還可鉚接中碳鋼及不銹鋼鉚釘,當(dāng)然銅、鋁鉚釘更是在鉚接范圍之列。2、可鉚接的形狀:只要改變鉚頭的形狀,就能鉚接成各種形狀,此外,徑向鉚接機還可和于壓印、壓花和打標。3、徑向鉚接機還可實現(xiàn)在玻璃、塑料、陶瓷上的鉚接。4、適用行業(yè):冷碾鉚接法可***用于精密機械、紡織器材、鋼制家具、建筑五金、高低壓電器、五金工具、汽車、摩托車配件等眾多行業(yè)。HUCK99-6001鉚槍頭哪家好!
短尾鉚釘一次搓絲成型模具的制作方法【專利說明】[0001](一)技術(shù)領(lǐng)域:[0002]本實用新型涉及一種緊固件拉鉚釘?shù)募庸そz扣技術(shù)。屬金屬加工插削類(B23D)。(二)【背景技術(shù)】:[0003]現(xiàn)有用于鐵路火車、汽車上的短尾鉚釘成品5,其外形見圖1,釘桿上從上至下有三段絲扣:與套環(huán)、螺紋段、尾牙。圖1中釘頭為,被鉚接板為,鉚接器卡爪,鉚接器外套。螺紋段后端面為圓錐面,鉚接時鉚接器卡爪夾持鉚釘尾牙時,圓錐面。在尾牙上端。一般尾牙上端,這里稱為尾牙寬牙底段。例如:鉚釘規(guī)格16mm,牙底加寬,此時尾牙寬牙底段±。不同型號產(chǎn)品尺寸由設(shè)計圖紙?zhí)峁0004]現(xiàn)有短尾鉚釘絲扣加工成形方法有兩種:I)設(shè)三臺滾絲機:***臺上裝尾牙滾絲模,第二臺上裝螺紋滾絲模,第三臺上裝鎖緊槽滾絲模;由3人分別操作制絲尾牙—制絲螺紋—制絲鎖緊槽,同時3人負責(zé)每段滾絲和換工位拆裝工作。2)設(shè)一臺滾絲機,3副滾絲模:由I人拆裝更換滾絲模3次,加工3次:制絲尾牙—制絲螺紋—制絲鎖緊槽完成三段滾絲加工。這樣的成形工藝費時、費力、費工、效率低,且設(shè)備占用多,無法滿足大批量生產(chǎn)需求。(三)【發(fā)明內(nèi)容】:[0005]本實用新型提供的短尾鉚釘一次搓絲成型模具。美國HUCK99-6001鉚槍頭哪家好?吉林原裝進口HUCK99-6001鉚槍頭源頭直供
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當(dāng)傳感器的接觸探頭觸碰到鉚釘時伺服電機停止運動,鉚釘找正機構(gòu)退回到安全位置后,伺服電機再次啟動帶動動力頭運動,從而消除鉚頭中心與鉚釘中心之間的距離,伺服電機停止運動,鉚頭伸出,完成鉚接工作。當(dāng)鉚接工作完成時,鉚頭回到初始位置,轉(zhuǎn)動軸承,依次進行下一個鉚釘鉚接,直至全部鉚釘完成鉚接。圖2總體結(jié)構(gòu)方案OverallStructureScheme鉚接機的機械結(jié)構(gòu)特點:(1)采用臥式雙頭鉚接結(jié)構(gòu),提高生產(chǎn)效率,降低成本;(2)設(shè)備靈活的定位夾緊系統(tǒng),能應(yīng)對多型號大軸承的生產(chǎn),滿足多種產(chǎn)品的要求;(3)鉚釘找正機構(gòu)的設(shè)計,保證鉚接更加精細。鉚接過程的流程圖,如圖3所示。圖3鉚接流程圖FlowChartofRiveting主要結(jié)構(gòu)設(shè)計及相關(guān)計算鉚接力大小及動力頭的選型動力頭是鉚接機的**部件,鉚接往復(fù)運動、鉚接壓力及鉚接軌跡的形成,均由動力頭來實現(xiàn)。動力頭的旋轉(zhuǎn)采用三相異步電動機做動力驅(qū)動,電機通過聯(lián)軸器將運動傳遞給主軸,主軸通過少齒差行星機構(gòu)將運動傳遞給球面運動副;同時液壓系統(tǒng)驅(qū)動活塞連同球面副向下施壓,當(dāng)鉚頭接觸到鉚釘時,鉚頭圍繞鉚釘中心線(即主軸中心線)對鉚釘進行無滑動碾壓,達到鉚接效果[8]。動力頭的選取考慮的主要因素是鉚接力的大小。廣東直銷HUCK99-6001鉚槍頭安裝廠家
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