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不銹鋼材質(zhì)的鉚釘進行鉚接作業(yè)的時候使用的手動的拉鉚工具非常的累人，想要咨詢一下有沒有電動的可以拉不銹鋼鉚釘?shù)你T釘槍，讓小編就為你細細道來！我們都知道鉚釘槍的鉚接是有著不同的規(guī)格的，不同型號的鉚釘槍也是可以適合不同規(guī)格的，首先我們要確認的就是自己的鉚釘是什么規(guī)格的，這樣選擇一個適合自己鉚釘規(guī)格的鉚釘槍是很有必要的，當然材質(zhì)不同對于鉚釘槍來說也是不一樣的，拉力不同我們適配的材質(zhì)也是不一樣的，不銹鋼的話鉚接效果肯定比鋁制的要好，當然需要的拉力也不一樣，再加上電動的，所以供我們選擇的款式也不多。根據(jù)顧客的動力源選擇，專業(yè)廠家人員為你適配適合你的鉚釘材質(zhì)的鉚釘槍。上海沃頓實業(yè)有限公司歡迎您的來電咨詢。

    圖5哈克博姆鉚釘鉚接原理Huck鉚釘在鋁車身上的應用鋁合金型材具有較高的比強度,雖然彈性模量低,但有很好的擠壓性,能得到復雜截面的構(gòu)件,從結(jié)構(gòu)上能夠補償鋁合金車身單個零部件的剛度。同時Huck鉚釘?shù)母邐A緊力、高抗剪切力、永不松動的特點,釘桿在鉚接過程中,隨著拉力增大,斷頸槽部位較早超過材料的屈服極限而斷裂,其他部位并不產(chǎn)生塑性變形,這種結(jié)構(gòu)的釘桿允許用高強度的材料制造,從而可提高鋁合金車身各個零部件之間的連接強度。Huck鉚釘結(jié)合6061-T6態(tài)鋁合金型材的客車車身結(jié)構(gòu),在國外已廣泛應用。某客車公司設計的14m機場擺渡車在原有成熟的鋼車身上的基礎上,改進為采用80%占比的鋁合金鉚接結(jié)構(gòu),20%占比的氬弧焊接結(jié)構(gòu),如圖6所示。圖6某客車六大片骨架結(jié)構(gòu)鋁合金車身的前、后圍骨架因弧形結(jié)構(gòu),接頭互不垂直,連接件設計困難,無法應用鉚接,采用氬弧焊焊接而成;車身的頂蓋骨架、側(cè)圍骨架全部采用Huck鉚釘鉚接而成;底盤骨架不做改動,仍采用Q345B普通矩形鋼管焊接而成;車身五大片合裝、車身與底盤合裝通過Huck鉚釘鉚接。同時結(jié)合UG有限元分析,對合裝區(qū)域的鉚釘逐個建立接觸分析,充分模擬鉚接車身的水平彎曲、緊急制動、緊急轉(zhuǎn)彎、極限扭轉(zhuǎn)等工況,對鉚釘?shù)膹姸冗M行逐個校核。HUCK99-3006鉚槍頭哪里便宜？歡迎咨詢上海沃頓實業(yè)有限公司。

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    HUCK拉鉚釘特點拉鉚釘緊件與傳統(tǒng)螺栓利用扭力旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生緊力不同，拉鉚釘緊固件利用虎克定律原理，經(jīng)由拉鉚釘專用設備，在單向拉力的作用下，拉伸栓桿并推擠套環(huán)，將內(nèi)部光滑的套環(huán)擠壓到螺桿凹槽使套環(huán)和螺栓形成100％的結(jié)合，產(chǎn)生長久性緊固力。哈克拉鉚釘在鐵道上的應用哈克扣鉚釘緊固件最早應用于飛機制造業(yè)，后在鐵路車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車、機械設備、船舶、建筑領域得到***的應用。20世紀70年代，哈克拉鉚釘被應用到了美國的鐵路車輛上。主要應用于心盤的連接，一直沿用到現(xiàn)在。在國內(nèi)，幾年前，拉鉚釘***應用于C80型連接上。C80型敞車為我國目前載重量比較大、自重最輕的新型鐵路貨運車輛。在實際生產(chǎn)中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁問、腳凳與側(cè)梁間、上心盤和中梁蓋板的連接；轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板的安裝；前后從板座的安裝；繩栓、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。可以預見，哈克拉鉚釘作為一種新型、先進的連接結(jié)構(gòu)，必然在我國鐵路車輛上得到***的應用。注：本文中出現(xiàn)的HUCK,HUCKLOK,HUCK-SPIN,HUCKTAINER,MAGNA-LOK,MAGNA-BULB,MAGNA-GRIP。福建電動HUCK99-3006鉚槍頭

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