模型競賽是由教育部、中國科協、國家體委、共青團ZY、全國婦聯共同舉辦的，旨在提高廣大青少年動手、動腦能力，培養青少年科技活動能手的全國性青少年科技活動。航空模型競賽規則：（一）動力模型飛機：指以像筋材料提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。以比較飛機在空中停留時間為競賽成績。（二）手擲模型飛機：是指以手擲方式使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上產生升力的航空模型，以比較滑翔距離取得成績的競賽項目。模型競賽器材的優劣，直接影響比賽成績。哈爾濱青少年模型競賽器材

航模飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架、發動機和控制系統六部分組成。1、機翼--是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側穩定。2、尾翼--包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰穩定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向穩定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。也有模型飛機使用V型尾翼，需要混合控制，一般航模遙控器都有此功能。3、機身--將模型的各部分聯結成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。4、起落架--供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。機頭一個起落架，機翼下方兩面各一個起落架叫前茅點式,機頭兩個起落架，尾部一個起落架叫后三點式。5、發動機--它是模型飛機產生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動力裝置有：橡筋束、活塞式發動機、渦輪噴氣式發動機、電動機。較少使用的有：脈沖噴氣發動機（重量大，油耗大）、轉子發動機（只有OS的一款）空氣發動機（上世紀70年代用于室內模型與活塞發動機類似）。6、太陽能板及各類電池也可作為模型飛機的動力來源。哈爾濱青少年模型競賽器材創新設計的模型競賽器材，提升競技水平。

在青少年中小學開展的航空模型項目分別為：1、紙模型飛機2、手擲模型滑翔機（簡稱：手擲，編號為P1S）3、橡筋模型直升飛機4、彈射模型滑翔機（簡稱：彈射，編號為P1T）5、牽引模型滑翔機（簡稱：牽引，普及級編號為P1A-1和P1A-2，國際級編號為F1A）6、橡筋模型飛機（簡稱：橡筋，普及級編號為P1B-1和P1B-2，國際級為F1B）航空模型運動，以放飛、操縱自制的航空模型進行競賽和創紀錄飛行的航空運動。航空模型是一種有尺寸和重量限制的雛形航空器，分為自由飛行（代號F1）、線操縱圓周飛行（代號F2）、無線電遙控飛行（代號F3）、像真模型（代號F4）4大類，共計26種。競賽分為比賽項目和紀錄項目。航空模型是一種有尺寸和重量限制的雛型航空器。航空模型運動是以放飛、操縱自制的航空模型進行競賽和創紀錄飛行的一項航空運動。這項運動有助于培養人們對航空事業的興趣，普及航空知識和技術，培養航空人材，發展智力，增進身體健康。

航模比賽分為

自由飛行（代號F1）、.

線操縱圓周飛行（代號F2）、

無線電遙控飛行（代號F3）、

仿真模型（代號F4）4大類，共計26種。

競賽分為比賽項目和紀錄項目。航空模型的競賽,有下述4類：

1、自由飛行類(F1)模型飛機在起飛后的全部飛行過程中，放飛者與模型沒有直接或間接的物質聯系，它的飛行姿態、軌跡，完全是由預先對它各個部位的調整而決定的。模型飛機在空中飛行沒有任何約束，因此稱為自由飛行。2、線操縱圓周飛行類(F2)裝有推進器(活塞發動機或噴氣發動機)的航空模型,在飛行中由地面的運動員通過一根或幾根鋼絲或鋼索操縱模型飛機。改變舵面的角度，達到改變模型的飛行姿態與高度。這種模型飛機的全部飛行是圍繞著運動員作圓周飛行的，故稱為線操縱圓周飛行。

3、無線電遙控飛行類(F3)此類模型飛機是由地面的運動員通過無線電遙控設備操縱它的各個舵面，其變化作用于模型飛機的空氣動力,從而改變它的飛行姿態、航向、高度和速度，以完成規定的特技動作或飛行。

4、仿真模型類(F4)這是一種按重于空氣、載人并成功地飛行過的航空器縮小比例而制作的模型飛機。象真航空模型按控制方式分為：自由飛行象真模型飛機，線操縱象真模型飛機和無線電遙控象真模型飛機。 圖形處理器（GPU）是一種專門設計用于并行計算的硬件，可以加速深度學習模型的訓練和推理。

一、普及級航空模型的分類和分級(競賽項目)

一、自由飛行類(P1類)

P1A--牽引模型滑翔機(分P1A-1、P1A-2兩級)

P1B--橡筋模型滑翔機(分P1B1、P1B2兩級)

P1C-一-活塞式發動機模型滑翔機(分P1C-1、P1C-2兩級)

P1D--室內模型飛機(分P1D-1、P1D2兩級)

P1E一-一電動模型飛機

.P1F--橡筋模型直升飛機

P1S--手擲模型滑翔機(分留空時間和直線距離)

P1T一-彈射模型滑翔機。.

二、線操縱類(P2類

)P2B-**操縱特技模型”飛機(分P2B-1、P2B-2兩級)

P2C-**操縱小組競速模型飛機

P2D---線操縱空戰模型飛機

P2E**操縱電動特技模型飛機(分P2E-1、P2E-2兩級)

P2X---線操縱橡.筋模型飛機

三、無線電遙控類(P3類)

P3A--一無線電遙控特技模型飛機(分P3A-1、P3A-2兩級)

P3B--一無線電遙控模型滑翔機(分P3B-1、P3B-2兩級)

P3E--一無線電遙控電動模型飛機。 初學者航空模型橡筋動力飛機制作配件耗材清單。歡迎咨詢！三亞科技活動模型競賽器材

水火箭模型制作注意事項及發射原理。歡迎咨詢！哈爾濱青少年模型競賽器材

橡筋動力車模型比賽注意事項1，兩個前輪要固定在同一根前軸的兩端同步旋轉，不能讓兩個前輪分別旋轉，這樣可保證直線行駛的方向性?；蛘哌m當增加兩個前輪的輪距，也能改善它的行駛直線性。2，由于橡筋動力初始扭力較大，一定要將兩個后輪與后軸牢固連接。如果車輪軸孔徑略小于車軸直徑，可以在車軸兩端涂些環氧樹脂膠水，直接把車軸打入車輪軸孔中。如果車輪軸孔徑同車軸直徑差不多，可以用錘子敲扁車軸兩頭，涂些環氧樹脂膠水，然后把車軸打入車輪軸孔中。3，試車時選一個寬闊的場地，以免撞壞車輛模型。4，如果發現車輪有打滑現象，可在車模上適當加一點配重，以增加車輪與地面的摩擦。如配重過重，則會影響車模行駛速度。必須多試幾次，以速度**快時為佳。5，由于橡筋車模的釋放能量從大到小，造成驅動力有變化，對車子的直線性有一定影響，所以，調試出來的車子直線行駛的軌跡總是有些偏左。在放行車子時，應該把車頭朝右側偏一些。這個右偏角度還受到地面光滑度的影響。如有可能，則要爭取在比賽當天，在現場試車來決定右偏角度。哈爾濱青少年模型競賽器材