斗式提升機料斗帶跑偏，料斗帶張力不夠，料斗帶松，調整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調整；整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調節頭輪和尾輪的平行度和垂直度；料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側移動，產生跑偏;進料偏向，調整進料位置;頭輪、尾輪磨損嚴重，修理或更換頭輪和尾輪;料斗帶老化，更換皮帶。斗式提升機料斗帶撕裂，一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程較容易引起料斗帶的撕裂。應及時多方面的查清原因，物料中混入帶尖棱的異物，也會將料斗帶劃裂，因此在生產中，應在進料口裝鋼絲網或吸鐵石，嚴防大塊異物落入機座。提升機的安裝位置要預留檢修空間，方便日常維護與故障排查。浙江手動提升機廠家

如何在變頻提升機低頻段補償定子電壓，通過強迫激磁，加強電動機氣隙磁通，實現轉矩提升是在變頻調速開環應用中需要解決的現實問題。雖然很多先進的控制理論被引入到變頻調速中，比如無感矢量控制、直接轉矩控制等控制方法在開環控制應用非常普遍，但這都要求建立準確的電動機模型。一般的國產電動機幾乎不提供相關參數供建立電動機模型，在某些大品牌中較高變頻器具備自動優化功能，通過特殊運行方式能辨識出電動機的模型參數，但是這種特殊的運行方式是一種不可控的運行狀態，在提升機應用的現場是決不允許帶提升容器進行辨識，否則安穩性無法保證。只能在電動機軸不帶負載的情況下進行辨識(即辨識電動機空載模型)，因此也不能建立準確的電動機模型，所以變頻器的自動轉矩提升功能或低頻自動補償功能并不能使電動機的轉矩得到有效的提升。以目前市場應用較多的西門子工程型變頻器6SE70系列和S120系列為例，其手冊中明顯提出，在開環矢量控制方式下，頻率低于5Hz(默認值，也可手動修改)時，變頻器是按照U/F方式執行控制。建筑用提升機工業生產線的提升機可與其他設備聯動，實現自動化連續生產。

斗式提升機必須牢固地安裝在堅固的砼基礎上。砼基礎的表面應平整，并呈水平狀態，保證斗式提升機安裝后達到垂直要求。高度較高的斗式提升機在其中部機殼和上部機殼的適當位置應與其相臨的建筑物（如料倉、車間等）連在一起以增加其穩定性。斗式提升機安裝時先安裝下部部件，固定地腳螺栓，然后安裝中部機殼，后安上部機殼。斗式提升機機殼安裝成功，校正垂直度。斗式提升機在全高上下用鉛直線測量，誤差應小于10mm。斗式提升機上下軸應平行，其軸心線應在同一平面內。高度較低的斗式提升機安裝時，可以在地平面把上、中、下機殼全部連接并較正好，然后整體吊直固定在砼基礎上。

提升機無論起升還是走行，出現動作2s就停止的情況。此類情況出現，檢查制動器打開檢測限位，當制動器打開時，該限位是否能由常開變為常閉，這是一種堵轉保護，如果限位本身壞掉了，可做短接處理（強制為已打開狀態），臨時使用。提升機復位操作。超載，偏載（可能經常出現），超速及走行至極限，需要復位操作才能消除故障；驅動裝置故障，復位可消除。復位按鈕在司機室聯動臺左箱，或者HMI主畫面中的故障復位按鈕（或故障視圖中的復位按鈕）。提升機風速儀。根據協議要求，風速儀只報警不參與走行聯鎖，報警點為風速超過16m/s持續5s以上。提升機地錨。當出現風速過高的情況，需要錨定，如果出現提升機被風力推動移位，導致卡住地錨的情況，或者錨定限位損壞需要臨時動走行，可利用機上司機室聯動臺右箱的備用按鈕，注意是下方的備用按鈕，需要一直按住，且3s以上有效，可以旁路吊地錨限位，走行過程中不能松開。傾斜式提升機可在一定傾斜角度下進行物料提升。

提升量達不到設計能力，(1)物料粘結在鏈斗及溜子上，根據粘結程度，定期去除物料。(2)提升機的前部機械設備容量不足，引起物料投人量少，以致提升機達不到設計能力，需設法提高前機設備的生產能力、(3)提升速度慢，需改變傳動鏈輪的轉速比。(4)物料計量方法不當，或計量錯誤，檢查計量器，核對物料比重，重新修正計算方法。提升機物料排出量不足，(1)提升機后部機械設備能力小，使排料溜子堵塞，提高后部機械設備的生產能力。(2)排料口溜子過小或溜子角度不適合，修正排料溜子。(3)物料粘附在鏈斗及溜子內，需定期去除物料。低溫環境下，對電動提升機采取防凍措施，確保低溫正常啟動。浙江礦山提升機多少錢

帶有溫度監測的提升機，可實時監控運行溫度，預防設備過熱。浙江手動提升機廠家

提升機無法走行。首先，必須清楚的一點是，提升機可走行的位置是在上限位，如果不在上限位置，則無法走行。只有在上限位置時，走行準備好（正常或應急），當焦罐在上限位置時，走行仍然顯示沒有準備好，則到HMI畫面中查找原因，較大的可能性是驅動裝置故障。當發生意外情況，例如限位無法感應到，請選擇手動操作，確認焦罐已經處于可以走行的高度，然后根據原理圖將上限位的接線拆掉，限位斷開，方可走行。已在上限位并且走行準備好仍無法走行，檢查該方向的限位，井架側和爐口側各有兩個感應限位，而且各有一個機械式的（十字）極限限位，限位均為常閉接法。浙江手動提升機廠家