聯邦快遞推進零擔貨運部門分拆計劃

近日，聯邦快遞（NYSE：FDX）正式宣布，將推進分拆其零擔貨運部門——聯邦快遞貨運公司（FedEx Freight）的計劃。盡管交易的具體細節尚未對外公布，但聯邦快遞已明確表示，將在未來18個月內完成這一分拆行動。分拆完成后，聯邦快遞的傳統航空、地面和包裹部門（年收入接近800億美元）與聯邦快遞貨運部門（年收入為100億美元）將成為兩家上市公司。

聯邦快遞表示，這一分拆計劃有望為股東釋放“巨大價值”。自2020年以來，零擔運輸公司的股價表現強勁，已高達40倍。而相比之下，聯邦快遞的股價仍處于低兩位數水平。據行業相關人員估計，分拆后的聯邦快遞貨運公司價值可能高達300億美元。此次分拆無疑將為投資者帶來新的機遇，同時也將進一步推動聯邦快遞在零擔貨運市場的深入發展。 美國尾程 LTL 零擔派送風險高？Rapiddeals 聚合資源，安全可靠保貨物。USA機場提貨LTL零擔運費

LTL零擔運輸中何時需要升降門服務？

在LTL零擔運輸過程中，貨物的裝卸是一個至關重要的環節。然而，當貨物重量超出人工搬運能力，且收貨或發貨地點缺乏必要的裝卸設施時，升降門服務便成為了一項不可或缺的解決方案。

LTL零擔運輸中的升降門服務，是卡車貨運公司為客戶提供的一項附加服務。當貨物因重量過大而無法手動搬運，同時收貨地點又沒有裝卸碼頭或叉車等重型裝卸設備時，客戶便可以請求這項服務。升降門服務通過液壓驅動的升降平臺，將貨物安全、平穩地從卡車車廂內升降至地面，或從地面升降至車廂內，從而解決了裝卸難題。

在多種場所中，升降門服務的需求尤為突出。例如，私人住宅地址往往缺乏專業的裝卸設施，而商業和建筑工地則可能因場地限制或時間緊迫而無法使用大型裝卸設備。此外，沒有卸貨臺的工廠或倉庫、公寓大樓、辦公大樓、學校、醫院、酒店以及零售店等地點，也可能因為各種原因需要升降門服務的支持。值得注意的是，在一些有限訪問的場所，如限定時間開放或進入的地點，還可能需要支付額外的有限訪問費用。

因此，在選擇升降門服務時，客戶應充分了解相關費用和政策，以確保服務的順利進行。 USA機場提貨LTL零擔運費美國 LTL 零擔運輸想降本？平臺智能優化，對接 500 + 本土卡車，超省錢。

LTL零擔：經濟高效的拼車運輸方案

LTL（Less Than Truck load），即零擔拼車服務，是一種專為運輸量不大的貨物設計的物流解決方案。這種服務意味著單一貨主的貨物不會占用整輛卡車，而是與其他貨主的貨物共同拼車，以降低運輸成本。LTL零擔服務通常適用于重量在100至10,000磅之間的貨物。通過與其他貨主合作，這些貨物可以在同一輛卡車上進行合并運輸，從而實現資源的有效利用。

這種拼車方式不僅降低了運輸成本，還為發貨人提供了更加靈活和經濟的運輸選擇。與整車物流相比，LTL零擔服務的費用相對較低，且適用范圍更廣。它特別適合同一地址的一票多件貨物配送，以及超尺寸、超重量的大件貨或超大件貨的商業、私人地址派送。通過選擇LTL零擔服務，發貨人可以更加高效地管理物流成本，同時確保貨物安全、準時地到達目的地。

美國LTL零擔卡車服務不給力怎么辦？

針對美國LTL零擔卡車服務存在的不給力問題，我們可以采取以下策略進行改善。

首先，選擇一家靠譜的承運商是基礎。LTL零擔運輸涉及多次中轉和重新裝載，選擇如YRC、Roadrunner或CEVA、Custom等業內口碑良好的公司，能夠提供更穩定、更可靠的服務。這些公司擁有完善的物流網絡和先進的管理系統，能夠減少中轉過程中的時效不確定性，提升整體運輸效率。

其次，與配合默契的海外倉合作至關重要。一個位置優越、管理高效的海外倉能夠減少貨物的中轉次數，縮短物流路徑，從而提高LTL零擔運輸的時效性。通過與海外倉的緊密合作，可以實現貨物的快速分揀、打包和出庫，進一步加速派送過程。

仔細了解并遵守所選卡車公司的規則和服務條款同樣重要。這有助于避免不必要的麻煩和額外費用，確保LTL零擔運輸的順利進行。通過與承運商的良好溝通和協作，我們可以共同解決LTL零擔運輸中存在的問題，提升整體服務質量。 做美國電商，LTL 零擔發貨怕麻煩？Rapiddeals 簡化流程，坐等收貨。

Yellow破產后，零擔運輸市場迎來新生態

在Yellow這一主要零擔運輸（LTL）供應商宣布破產一年后，美國的零擔運輸市場正經歷著明顯的變革。盡管這一市場規模相對較小，但其對客戶服務的專注、密集的網絡布局以及相對較高的成本，都促使市場價格有所提升。過去，零擔運輸業常處于卡車運輸和包裹服務的雙重競爭壓力之下。

然而，如今它在國內外供應鏈中的重要性日益凸顯。零擔承運商依然以托盤貨物的取送為主要業務，但他們的服務范圍已經悄然擴大。隨著電子商務中途運輸需求的激增、海港附近集裝箱貨物轉運的增加，以及更小規模和更頻繁的貨運需求的出現，零擔承運商在支持國際供應鏈方面發揮著越來越重要的作用。

在“后Yellow時代”，零擔業務的利潤率也實現了明顯提升。眾多公司的運營比率穩定在80%左右，顯示出行業的健康發展態勢。作為行業內的佼佼者，Old Dominion Freight Line的運營比率一直保持在70%左右，其第二季度的運營比率更是達到了71.9%，進一步鞏固了其在零擔運輸市場的地位。 美國尾程 LTL 零擔派送找零散卡車風險大，Rapiddeals 聚合質量資源安心。USA機場提貨LTL零擔運費

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零擔運輸行業頻現股權與業務收購

在零擔運輸行業，近期發生了一系列引人注目的股權與業務收購事件。11月，零擔運輸公司Roadrunner的多數股權被出售給了Prospero Staff Capital，這是一家由Roadrunner首席執行官Chris Jamroz親自支持的非公開股權公司。此次股權變動不僅為 Roadrunner 帶來了新的發展機遇，也彰顯了行業內部資源整合與戰略調整的持續進行。緊接著，在12月，另一家零擔運輸相關企業Freight Vana宣布收購了Load smith的經紀部門，具體收購金額未對外披露。

據悉，這筆交易將極大地擴展Freight Vana的拖車庫規模，并增強其電力產品的市場競爭力。通過此次收購，Freight Vana不僅獲得了Load smith在經紀業務方面的專業能力和市場資源，還進一步鞏固了自身在零擔運輸領域的地位。這些收購事件不僅反映了零擔運輸行業的活躍度和競爭力，也預示著未來行業內部將出現更多的資源整合與戰略調整。對于相關企業而言，抓住機遇、積極應對挑戰，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。 USA機場提貨LTL零擔運費