聯邦快遞貨運分拆:即將成為全美零擔貨運巨頭
據行業媒體《商旅生活》報道,聯邦快遞(FedEx)近日宣布了一項重大業務調整計劃——將其聯邦快遞貨運部門分拆為一家公司。這一決策經過公司董事會的深入評估,旨在進一步優化業務結構,提升運營效率。分拆后的聯邦快遞貨運部門,將憑借其強大的業務實力和獨特的市場定位,一躍成為全美的零擔貨運公司。聯邦快遞表示,此次分拆不僅有助于保持兩家公司之間的運營協同效應,還能促進雙方在戰略、運營和財務方面的更強執行力,為未來的發展奠定堅實基礎。
聯邦快遞首席執行官蘇布拉馬尼亞姆(RajSubramaniam)對此表示:“面對LTL零擔市場的獨特動態,我們認為現在是尋求分拆的正確時機。這一決策充分體現了我們團隊所建立的業務實力和市場洞察力。通過分拆,我們將進一步釋放貨運業務的潛力,為其創造更大的價值空間。”此次分拆計劃無疑將為聯邦快遞貨運部門帶來新的發展機遇,同時也將對全美零擔貨運市場產生深遠影響。未來,聯邦快遞貨運將如何在這一領域大展拳腳,值得業界密切關注。 美國 LTL 零擔運輸服務參差不齊?Rapiddeals 專業領航,全程無憂保障。USA桌椅LTL零擔巨頭
TFI收購Daseke,籌劃分拆上市
TFI International(紐約證券交易所股票代碼:TFII)今年4月成功完成了對平板運輸巨頭 Daseke 的收購,交易金額高達11億美元。此次收購使TFI的特種卡車運輸部門規模實現翻倍。Daseke 自2009年成立以來,通過20多次收購迅速擴張,其中大多數為家族式平板運輸公司。TFI對 Daseke 的收購無疑進一步鞏固了其在特種運輸領域的地位。與此同時,TFI還在積極籌劃分拆為兩家上市公司。其中一家將專注于FTL(整車運輸)業務,而另一家則提供零擔、包裹和快遞以及物流服務。
為實現這一目標,TFI表示需要達到約200億美元的市值(當前市值為114億美元)。為此,TFI可能需要進行另一筆大型收購,金額預計在40億至50億美元之間。TFI已經將目光投向了美國零擔運輸市場,并計劃在2025年底前完成相關交易,以便在2026年底實現分拆。為此,TFI已經開始著手分離資產和不動產,為分拆做好充分準備。此外,TFI還在3月份收購了擁有31個碼頭、年收入達1億美元的零擔運輸公司Hercules Forwarding,進一步增強了其分拆后的市場競爭力。 USA家電LTL零擔市場美國 LTL 零擔運輸成本高?試試 Rapiddeals ,智能比價,省錢又便捷。
零擔運輸行業頻現股權與業務收購
在零擔運輸行業,近期發生了一系列引人注目的股權與業務收購事件。11月,零擔運輸公司Roadrunner的多數股權被出售給了Prospero Staff Capital,這是一家由Roadrunner首席執行官Chris Jamroz親自支持的非公開股權公司。此次股權變動不僅為 Roadrunner 帶來了新的發展機遇,也彰顯了行業內部資源整合與戰略調整的持續進行。緊接著,在12月,另一家零擔運輸相關企業Freight Vana宣布收購了Load smith的經紀部門,具體收購金額未對外披露。
據悉,這筆交易將極大地擴展Freight Vana的拖車庫規模,并增強其電力產品的市場競爭力。通過此次收購,Freight Vana不僅獲得了Load smith在經紀業務方面的專業能力和市場資源,還進一步鞏固了自身在零擔運輸領域的地位。這些收購事件不僅反映了零擔運輸行業的活躍度和競爭力,也預示著未來行業內部將出現更多的資源整合與戰略調整。對于相關企業而言,抓住機遇、積極應對挑戰,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
聯邦快遞推進零擔貨運部門分拆計劃
近日,聯邦快遞(NYSE:FDX)正式宣布,將推進分拆其零擔貨運部門——聯邦快遞貨運公司(FedEx Freight)的計劃。盡管交易的具體細節尚未對外公布,但聯邦快遞已明確表示,將在未來18個月內完成這一分拆行動。分拆完成后,聯邦快遞的傳統航空、地面和包裹部門(年收入接近800億美元)與聯邦快遞貨運部門(年收入為100億美元)將成為兩家上市公司。
聯邦快遞表示,這一分拆計劃有望為股東釋放“巨大價值”。自2020年以來,零擔運輸公司的股價表現強勁,已高達40倍。而相比之下,聯邦快遞的股價仍處于低兩位數水平。據行業相關人員估計,分拆后的聯邦快遞貨運公司價值可能高達300億美元。此次分拆無疑將為投資者帶來新的機遇,同時也將進一步推動聯邦快遞在零擔貨運市場的深入發展。 跨境新手進軍美國,小件咋運?平臺 LTL 零擔,免預約送倉,上手快。
馬克卡車公司:LTL運輸的先驅與美國經濟的推手
120多年前,在布魯克林這片充滿活力的土地上,杰克和古斯·馬克兩兄弟攜手創立了美國第1家卡車公司——馬克卡車公司。這一創舉不僅開啟了卡車運輸的新紀元,更將卡車運輸打造成了美國經濟的堅實基石。如今,卡車運輸已成為美國貨運體系的中流砥柱,每年承載著全國近四分之三的貨物,創造超過9400億美元的貨運收入。其中,LTL(Less-than-Truckload)運輸模式占據了約25%的市場份額。
LTL運輸,即將多個較小的貨物整合到一輛卡車上進行運輸,不僅有效降低了成本,還加快了交付速度。對于需要運送重量在150到15000磅之間物品的企業,尤其是蓬勃發展的電子商務企業而言,LTL運輸無疑是一個理想的選擇。它不僅能夠降低成本,還增強了運輸的安全性,提供了實時的貨物跟蹤服務,并滿足了企業對專業化服務的需求。馬克卡車公司,作為LTL運輸的先驅,將繼續帶領這一行業的發展,為美國經濟的繁榮貢獻力量。 跨境商家想在美國電商降本增效?Rapiddeals LTL 零擔,派送無死角搶占先機。USA沙發LTL零擔市場
美國尾程派送小件繁雜?Rapiddeals 來助力,LTL 零擔,智能規劃,提貨無憂。USA桌椅LTL零擔巨頭
美國海外倉尾程派送方式選擇指南
美國海外倉的尾程派送方式多樣,選擇合適的派送方式對于商品交付至關重要。商品特性、買家需求、成本效益、時效性和服務質量是選擇的關鍵考量因素。
對于輕小商品,UPS、FedEx、USPS等國際快遞公司憑借成熟的物流體系和高效的配送網絡,成為快速配送的理想選擇。而對于大件商品,LTL零擔和FTL整車運輸則更具優勢。LTL零擔允許多個貨主的貨物共享一輛卡車,成本相對較低,適合批量不大但體積或重量較大的商品;FTL整車則適用于需要獨占一輛卡車的貨物,確保貨物安全送達。
在選擇時,還需考慮買家需求。若買家對時效性要求較高,快遞派送方式更為合適;若買家有特殊的配送需求,如指定時間段配送,可與快遞公司或第三方物流服務商協商。成本效益也是不可忽視的因素。快遞派送方式運費成本較高,但能快速送達,提高買家滿意度;而LTL零擔和FTL整車運輸則運費成本相對較低,但時效性可能稍遜。在選擇時,需綜合考慮運費成本、包裝成本、保險成本等,以及時效性和服務質量對買家滿意度的影響。 USA桌椅LTL零擔巨頭