棚車，有側壁、端壁、地板和車頂，在側壁上有門和窗的貨車圖，用于運送怕日曬、雨淋、雪侵的貨物，包括各種糧谷、日用工業品及貴重儀器設備等。一部分棚車還可以運送人員和馬匹。中國舊有的棚車型式很多，多為載重30 t的小型車。從1953年起中國開始制造載重50 t、容積101 m3，車體為全鋼結構的 P50型棚車。1957年后設計制造了載重60 t、容積為120m3的P13、P60，P61 型棚車；1980年設計制造了P62型棚車；90年代后生產了P63、P64、P70型棚車。P63型棚車載重60 t、容積197 m3 ，車體為全鋼電焊結構，鋼結構內部裝有木質內襯板和木地板，除供運送需要防雨雪和較為貴重的貨物外，亦可用于裝運人員及馬匹，車輛長為26.438 m，構造速度120 km/h。貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標記以及托運人的付款方式均應符合新華航的有關規定。天津發展鐵路貨運

企業自備車輛長期在鐵路營業線固定區段運行，而不經過鐵路列檢所時，可由列檢所按鐵路同性質車輛的有關規定，派人檢查、維修。具體辦法由車輛所屬單位與所在地車輛段協議商定。第79條企業自備車的檢修原則上應由簽訂檢修合同的單位承擔。定檢到期和過期的企業自備車在確保安全的前提下，軸檢不得超過五天，輔修不得超過十天，段修不得超過一個月，準許順向繼續運行到企業單位（或承擔檢修單位）所在站。第80條企業單位對進入鐵路營業線的自備車輛施行軸檢、輔修、段修、廠修時，須經鐵路局車輛處組織鑒定，認為確實具備檢修條件及檢修能力，檢修質量標準符合鐵道部規章要求，經所在鐵路局同意后，上報鐵道部批準。鐵路局每年應對管內的企業自做車輛定檢的質量、工藝、設備等檢修情況，按照鐵道部規定的標準進行一次鑒定，各項指標須符合鐵道部的有關要求。經鑒定確認不天津發展鐵路貨運單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發展的共同趨勢。

敞車具有端壁、側壁而無車頂的貨車，主要供運送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來運送重量不大的機械設備。若在所裝運的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚車承運怕雨淋的貨物。因此敞車具有很大通用性，在貨車組成中數量**多；約占貨車總數的50% 以上。敞車按卸貨方式不同可分為兩類：一類是適用于人工或機械裝卸作業的通用敞車；另一類是適用于大型工礦企業、站場、碼頭之間成列固定編組運輸，用翻車機卸貨的敞車。

企業自備車輛過軌進入鐵路營業線運行時，須經鐵路車輛部門的技術檢查人員檢查鑒定，企業自備車各部分技術狀態須符合鐵道部制定的規章要求。第77條列檢所對在鐵路營業線運行的企業自備車輛，應與鐵路運用貨車同樣按規定檢查和修理，并保證安全。但對企業自備的**貨車（如裝化工產品、放射性物品、有毒物品的貨車、發電列車等）只對走行、制動、鉤緩部分進行檢查維修，其它部分由企業單位和承修單位負責。列車中的企業自備貨車裝用放射性或劇毒物等危險物品時，列檢所所在車站須在列車到達前，將裝用放射性或劇毒物等危險物品貨車的車位、車號通知列檢所。列檢所對企業單位的軌道起重機、架橋機等特種車，只檢查其附屬車輛的技術狀態。企業自備車輛在鐵路營業線運行時，發生事故按鐵路有關規定辦理。鐵道運輸是指采用整車運輸、合裝整車運輸、零擔運輸、二 三站分卸、集裝箱專列運輸。

鐵路貨車以貨物為主要運輸對象，按用途可分為通用貨車和**貨車。通用貨車是指適用于運輸多種貨物的車輛，如敞車、棚車、平車等。**貨車是指運輸某一種貨物的車輛，如煤車、集裝箱車、散裝水泥車等。

鐵路貨車在鐵路上成列運行，載重量和運行速度是衡量貨車性能的重要指標。重載、提速是鐵路貨物運輸的方向。從2003年開始，中國鐵路貨車新產品開始***升級換代，中國中車研制開發了載重70t級通用貨車和載重80t級**貨車的全系列貨車產品。車輛軸重提高到23t至25t，轉向架為運行速度120km/h的轉K5型（擺式）、轉K6型（下交叉支撐）轉向架。車體采用了鋁合金、不銹鋼、**度耐候鋼，推廣了富氬氣體保護焊、**度螺栓和防松螺母、**拉鉚釘等新技術；開始試用120－1型制動機，高摩合成閘瓦、空重車自動調整裝置和旋壓式密封制動缸成為貨車標準配置；采用16、17型聯鎖車鉤，研制采用了新一代大容量緩沖器。 貨運專線鐵路系統運輸的特種貨物主要有長大貨物、商品汽車和集裝箱。靜安區現代化鐵路貨運

郵電通信業稅率初定11% 鐵路運輸業正抓緊準備。天津發展鐵路貨運

背負式平車和集裝箱平車：一些國家的鐵路在汽車拖掛運輸和集裝箱運輸***發展的基礎上，為降低運輸費用，與公路運輸相競爭而發展的**平車，用于裝運汽車掛車或半掛車和集裝箱。這種車輛采用關節式結構，相鄰車端可共用一臺二軸轉向架以減輕車輛自重；采用小直徑車輪，比較大限度地降低裝載平臺的高度，以適應半拖車或集裝箱體積大而重量較輕的特點。背負式平車上設有半掛車的支架，停車時可以放倒，以便用牽引車將半掛車由站臺拉到連掛的平車上，或由平車拉到站臺上。鐵路貨車轎車平車：發達國家鐵路上為運輸轎車而發展起來的一種**平車。車體分為2～3層。常采用小直徑車輪使平車得到較大的裝載高度。設有跳板，以便轎車自行上下平車。天津發展鐵路貨運

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