鐵道運輸是指采用整車運輸、合裝整車運輸、零擔運輸、二 三站分卸、集裝箱專列運輸、一般集裝箱運輸和鐵路的"大陸橋"運輸方式，使用平車、敞車、棚車、罐車、希臘是***個擁有路軌運輸的國家。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運行。1804年，理查·特里維西克在英國威爾士發明了***臺能在鐵軌上前進的蒸汽機車，但沒賺到什么錢。***臺取得成功的蒸汽機車是喬治·斯第芬孫在1829年建造的“火箭號”。1820年代，英格蘭的史托頓與達靈頓鐵路成為***條成功的蒸汽火車鐵路。后來的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發展潛力。溫及冷藏車、特種車等鐵道車輛在物流中的應用。鐵路貨物運輸是指貨物經由鐵路實現有目的變更或位移其空間或場所的運輸。附近哪里有鐵路貨運平臺

粘油罐車：用于裝載原油、礦物油等，通常在罐體下部外側設有夾層加溫套，卸車時通入蒸汽對貨物進行加溫，使其易于從下卸閥排出。輕油罐車：用于裝運汽油等輕質液態貨物，這種罐車沒有加溫套，貨物通常由上部進人孔通過抽油管卸出而不用下卸閥，以免滲漏發生危險。酸堿類罐車：用于裝運各種酸類或堿類液態貨物。罐體內部通常有耐腐蝕涂層，或用不銹鋼制造。罐體下部有加溫套，上部設抽液管。液化氣罐車：用于裝運液化氣體。罐體能承受 2兆帕的工作壓力，設有氣相和液相閥，上部有遮陽罩。粉狀貨物罐車：用于裝運散裝水泥、面粉等粉狀貨物。罐體為臥式或立式。卸貨時把壓縮空氣通入氣室，使罐內貨物流態化，隨氣流經管道輸送到指定地點。金山區鐵路貨運輕泡貨物以它的體積重量作為計費重量。

《2013-2017年中國鐵路運輸行業市場前瞻與**企業經營分析報告》顯示，2009年開始，我國鐵路建設進入大規模發展階段，2010年，中國交通基建投資約為2萬億元，其中鐵路投資額約為7000億元，占全行業的35%。2010年底，全國鐵路營業里程9.1萬公里，居世界第二位;其中高鐵運營里程達到8358公里，在建里程1.7萬公里，居世界***;復線率和電氣化率分別提高到41%和46%。依據規劃，“十二五”期間新建高鐵將占新建路線里程的50%;到2015年，高速鐵路達1.6萬公里以上，鐵路的投資將維持在3.5萬億左右。到2015年，全國鐵路旅客發送量或將完成30億人左右;到2020年，鐵路客運量或達到50億人。即“十二五”期間鐵路客運量的年均增速為12.35%，明顯高于“九五”和“十五”期間2.58%和7.75%的年復合增長，鐵路客運增速將達到一個相對的頂峰。

危險貨物鐵路運輸的危險貨物是指具有、易燃、0、***、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。這樣貨物的大型運輸常需貨運專線，如服務于中海殼牌石化工業區的惠大鐵路。 [5]特種貨物貨運專線鐵路系統運輸的特種貨物主要有長大貨物、商品汽車和集裝箱。

鐵路運輸具有低成本、速度快、運量大、安全可靠、連續性強和風云無阻等多種優勢，貨運專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區和國家糧食倉庫等都必須建設相應的貨運專線。 每一種貨運的承載貨物重量不一樣每一種貨運的承載貨物重量不一樣。。

鐵路貨車以貨物為主要運輸對象，按用途可分為通用貨車和**貨車。通用貨車是指適用于運輸多種貨物的車輛，如敞車、棚車、平車等。**貨車是指運輸某一種貨物的車輛，如煤車、集裝箱車、散裝水泥車等。

鐵路貨車在鐵路上成列運行，載重量和運行速度是衡量貨車性能的重要指標。重載、提速是鐵路貨物運輸的方向。從2003年開始，中國鐵路貨車新產品開始***升級換代，中國中車研制開發了載重70t級通用貨車和載重80t級**貨車的全系列貨車產品。車輛軸重提高到23t至25t，轉向架為運行速度120km/h的轉K5型（擺式）、轉K6型（下交叉支撐）轉向架。車體采用了鋁合金、不銹鋼、**度耐候鋼，推廣了富氬氣體保護焊、**度螺栓和防松螺母、**拉鉚釘等新技術；開始試用120－1型制動機，高摩合成閘瓦、空重車自動調整裝置和旋壓式密封制動缸成為貨車標準配置；采用16、17型聯鎖車鉤，研制采用了新一代大容量緩沖器。 目前公司還在招聘技術員工。金山區鐵路貨運

貨運的方式有航空，陸地，海運。附近哪里有鐵路貨運平臺

對整車貨物，則在裝車完畢后核算貨物運輸費用；對零擔和集裝箱貨物，在進貨驗收、檢斤以后即核算貨物運輸費用。然后將貨物運單交制票貨運員填制貨票。零擔和集裝箱貨物由發站接收完畢，整車貨物由裝車完畢，發站貨運室在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為承運。承運標志著鐵路開始對發貨人托運的貨物承擔運輸義務，并負運輸上的一切責任。車站在承運貨物時，應將領貨憑證和貨票丙聯交給發貨人，發貨人應將領貨憑證及時交給收貨人，憑以向到站領取貨物。附近哪里有鐵路貨運平臺

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