通用貨車的代表性產(chǎn)品為：C70型敞車、P70型棚車、NX70型共用車、GQ70型輕油罐車、KZ70型石碴漏斗車、KM70型煤炭漏斗車等各型貨車。**貨車代表性產(chǎn)品有：載重75t的C76系列運煤敞車，載重80t車體材質(zhì)為鋁合金、不銹鋼、**度耐候鋼的C80系列運煤敞車，C100型三支點鋼材**敞車，X4K、X6K型集裝箱**車和裝運雙層集裝箱的X2型集裝箱**車，SQ5運輸汽車**車和DL1型預制梁運輸**車組等。近年來，為進一步提高貨車裝載能力，中國中車車完成了載重80t級通用貨車各種車型的研制開發(fā)和相關(guān)試驗，其載重能力既有載重量比較大的貨車提高14％以上。單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。浙江本地鐵路貨運

 深圳外運接到鐵路的到車預告后，抽出已分類編制的有關(guān)單證加以核對，并抄給香港中旅公司為接車做準備。（3）貨車到達深圳北站后，深圳外運與鐵路進行票據(jù)交接，如單證齊全無誤，向鐵路編制過軌計劃；如單證不全，則向鐵路編制留站計劃。深圳外運將出口貨物報關(guān)單或監(jiān)管貨物的關(guān)封連同貨物運單送海關(guān)申報，經(jīng)海關(guān)審查無誤后，并會同聯(lián)檢部門對過軌貨車進行聯(lián)檢，聯(lián)檢通過后，再辦理港段鐵路托運手續(xù)。（4）貨車通過過軌的方式，由香港中旅公司向港段海關(guān)報關(guān)，收貨后轉(zhuǎn)交給香港或九龍的實際收貨人。供應中國澳門地區(qū)的貨物則由廣州南站轉(zhuǎn)船進行。幾種鐵路貨運商家希臘是個擁有路軌運輸?shù)膰摇Ｖ辽俣昵耙延旭R拉的車沿著軌道運行。

中國中車具備研制開發(fā)運行速度160km/h快捷貨車和軸重42t~45t重載**貨車的能力，已研制開發(fā)并投入批量運用的貨車產(chǎn)品涵蓋比較高運行速度120km/h的全系列貨車產(chǎn)品。

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，鐵路運輸能力嚴重不足已成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。如何緩解運輸緊張狀況和確保貨車運用安全，一直是鐵路部門思索的重大課題。企業(yè)自備車11萬輛。貨車載重大多數(shù)是60t，每列貨物列車載重量在4000t左右，有些地區(qū)開行了5000t單列重載列車，大秦線已經(jīng)開行了20000t組合列車；貨車運行速度一般在80km/h以下，也有行包快運列車運行速度達到120km/h的；貨車軸重21t；貨車品種主要有敞車、平車、棚車、罐車以及一些**貨車。

在貨物運輸途中進行的各項作業(yè)，主要包括貨物的交接檢查、零擔貨物的中轉(zhuǎn)、貨物運輸變更以及貨物的換裝和整理等業(yè)務活動。為了保證貨物運輸?shù)陌踩唾|(zhì)量,劃清運輸責任,運輸中的貨物（車）應由車站人員和列車乘務員之間或列車乘務員相互之間，在鐵路局或分局指定的地點、時間辦理貨物的交接檢查。零擔貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)是中轉(zhuǎn)站將來自各個方向的零擔貨物，按零擔車組織計劃的要求，重新組成新的直達和中轉(zhuǎn)整裝零擔車、沿途零擔車，繼續(xù)運至到站。因此，零擔貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)是一個按貨物流向或到站進行分類整理，卸而復裝或留用加裝的過程。整車貨物運輸是指托運一批次貨物在3噸以上或不足3噸。

鐵路貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。[1]鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量**，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。鐵路營改郵電通信業(yè)稅率初定11%鐵路運輸業(yè)正抓緊準備。營改增行業(yè)擴圍漸行漸近。2013年5月江蘇省連云港、無錫等地國稅局已經(jīng)組織郵電通信行業(yè)財務人員進行營改增業(yè)務知識培訓。鐵路水路聯(lián)運貨物運輸、鐵路公路聯(lián)運貨物運輸及鐵路運輸。黃浦區(qū)鐵路貨運

讓產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)效率提高，促進了產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。浙江本地鐵路貨運

鐵路貨物運輸組織原則：①實行負責運輸。在規(guī)定的運到期限內(nèi)，安全、完整的將貨物運送到站、交付給收貨人。②實行市場主導的營銷原則。除執(zhí)行國家宏觀調(diào)控要求完成一定的指令性運輸任務外，應做好市場調(diào)研和預測工作，開發(fā)貨運新產(chǎn)品，滿足市場需要。③提高工作效率和經(jīng)濟效益。改善經(jīng)營管理和生產(chǎn)組織、加強運輸協(xié)作，確保鐵路貨運收人和利潤目標的完成。2003年，中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為17247億噸公里，占全國貨物周轉(zhuǎn)量30.02%，平均貨運密度每營業(yè)公里2363萬噸公里。浙江本地鐵路貨運

上海國好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導下，全體上下，團結(jié)一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來上海市國好供應和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！