電解水制氫，即通過電能將水分解為氫氣與氧氣的過程，該技術可以采用可再生能源電力，不會產生CO2和其他有毒有害物質的排放，從而獲得真正意義上的“綠氫”。電解水制氫原料為水、過程無污染、理論轉化效率高、獲得的氫氣純度高，但該制氫方式需要消耗大量的電能，其中電價占總氫氣成本的60%~80%。實際來看，綠氫制備的技術路線有多種，包括：堿性水電解技術(ALK)、陽離子/質子交換膜水電解技術(PEM)、固體氧化物水電解技術(SOEC)、陰離子交換膜電解水技術(AEM)。由于PEM電解槽使用純水作為電解原料，產生的氫氣中不會帶入堿霧，有利于提升氫氣品質。興安盟國內電解水制氫設備企業

壓縮制氫設備是一種通過物理過程令氫氣密度增加，從而實現純化的方法。其通過將自然氣或氣態氫氣經過多重凈化過程后，被送入壓縮機中進行壓縮，壓縮后的氫氣的壓力可以達到700-900bar，從而達到純化的目的。其優點是適用范圍廣，處理量大，同時沒有任何排放物，環保性好。但是由于需要高壓設備，造價較高，并且存在一定安全隱患。綜上所述，常見的制氫設備主要包括水電解制氫設備、膜分離制氫設備和壓縮制氫設備。不同的制氫設備各有優缺點，應用于不同的領域和環境。在未來的研發中，制氫設備不斷迭代升級，有望在能源轉型和氫能產業中發揮更為重要的作用。平頂山附近電解水制氫設備傳統的堿性電解槽制氫，主要是以氫氧化鉀為電解質。

近日，上海氫晨新能源科技有限公司(以下簡稱“氫晨科技”)、海德氫能等上游制氫企業相繼發布新一代電解槽產品，在功率、性能及制氫效率等方面均有提高。電解水制氫作為目前制取綠氫主要的方式，市場規模正不斷擴大。隨著制氫裝備性能提升、成本下降，我國制氫設備自主技術創新呈現加速發展勢頭，將進一步促進綠氫產業規模化發展。隨著綠氫產業備受重視，帶動電解水制氫設備需求大幅上漲，設備訂單同比也明顯增長。中信建投氫能月報顯示，截至今年5月，2023年電解槽可見訂單裝機量已達到1116兆瓦，較2022年全年高出約54.57%。

綠氫可以助力交通、化工、鋼鐵、石化等多領域深度脫碳，2022 年 3 月國家發改委發布《氫能產業發展中長期規劃（2021－2035 年）》，提到氫能正逐步成為全球能源轉型發展的重要載體之一，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，規劃明確提到 2025年可再生能源制氫量達到 10 萬噸/年－20 萬噸/年，2035 年可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升，對能源綠色轉型發展起到重要支撐作用。壓縮制氫設備是一種通過物理過程令氫氣密度增加，從而實現純化的方法。

使用純水電解，避免了潛在的環境污染，對環境友好；在工業領域，PEM水電解制備的綠氫應用于合成氨、煉油、化工、鋼鐵等碳密集型行業，有助于實現雙碳目標；在交通領域，采用PEM水電解制氫技術建造加氫站現場制備綠氫，應用于燃料電池汽車、鐵路、航空及航運等領域；在電力領域，將風力、光伏等新能源電力接入氫儲能系統，用于電解水制取綠氫，制得的氫氣儲存在儲氫罐中，需要時再將氫氣結合氫燃料電池發電并網，為電網供電，由此可以解決大規模消納可再生能源的問題。取決于功率的大小，一個PEM電解槽包含數十甚至上百個電解池。新鄉本地電解水制氫設備價格

PEM電解槽是PEM電解水制氫裝置的重要部分。興安盟國內電解水制氫設備企業

“如何得到成本更低的綠氫，是制氫環節的任務和使命。”胡駿明認為，此前，燃料電池汽車被視為整個綠氫行業的先導產業，但下一步的關鍵是成本下降，同時帶動更大場景更大規模應用。“現階段，綠氫產業將在資源稟賦相對較好、應用場景比較豐富的區域率先發展，比如既有便宜綠電又有下游灰氫替代場景或燃料電池汽車示范的地方，進行制氫項目落地。”胡駿明指出，產業下一步將著力聚焦如何獲取更多更便宜的綠氫，推動下游車用、發電、化工等領域更大規模應用，由原來的需求側向供給側轉變。興安盟國內電解水制氫設備企業