缸蓋上還裝有進、排氣門座,氣門導管孔,用于安裝進、排氣門,還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔,而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工...
球鐵的等溫淬火 球鐵經等溫淬火后可以獲得高的強度,同時兼有較好的塑性和韌性。多溫淬火加熱溫度的選擇主要考慮使原始組織全部A化、不殘留F,同時也避免A晶粒長大。加熱溫度一般采用Afc1以上30...
按生產方法和組織性能分 普通灰鑄鐵:這種鑄鐵中的碳大部分或全部以自由狀態的片狀石墨形式存在,其斷口呈暗灰色,有一定的力學性能和良好的被切削性能,普遍應用于工業中 孕育...
氣缸蓋的結構與氣門和氣道的布置以及冷卻水套或散熱片的安排等有密切關系,同時,還要考慮裝在氣缸蓋上的機件的布置問題。以下分別介紹缸蓋重要部位設計中應考慮的一些問題。進排氣道的設計對內燃機的性能有很大的影...
汽車發動機的缸蓋總成是汽車發動機中非常重要的一個部件,它包含了多個關鍵部件,如凸輪軸、氣門、氣門彈簧、氣門座、液壓頂桿等。它的主要作用是將氣缸封閉好,形成一個密閉的空間,從而讓活塞能夠正常壓縮燃油...
氣缸蓋冷卻水道的設計,應能使冷卻水首先進入熱負荷較高的地方,然后再流向熱負荷較低的地方。為此,有些氣缸蓋上制有導水筋片或噴水管。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體。氣門座之間的鼻梁區以及噴油器座...
鑄鐵和鑄鋼本質的區別在于化學成分不同,在工程上,一般認為含碳量高于2%為鐵,低于此值為鋼。由于成分不同,所以組織性能也不一樣,一般來說,鋼的塑性和韌性較好,表現為延伸率、斷面收縮率和沖擊韌性好,鐵的力...
鑄鐵在高溫條件下工作、通常會產生氧化和生長等現象。氧凡是指鑄鐵在高溫下受氧化性氣氛的侵蝕,在鑄件表面發生的化學腐蝕的現象。由于表面形成氧化皮,減少了鑄件的有效斷面,因而降低了鑄件的承載能力。生長是指鑄...
球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨,有效地提高了鑄鐵的機械性能,特別是提高了塑性和韌性,從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵的石墨呈球狀或接近球狀,因此鑄鐵中因石墨引起的的應力集中現象遠比片狀石墨...
球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨,有效地提高了鑄鐵的機械性能,特別是提高了塑性和韌性,從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵的石墨呈球狀或接近球狀,因此鑄鐵中因石墨引起的的應力集中現象遠比片狀石墨...
國家標準將球墨鑄鐵的牌號分為八種見表6-11,牌號中“QT”是“球鐵”漢語拼音字首字母大寫,后面兩組數字分別表示比較低抗拉強度和**小延伸率。球墨鑄鐵的化學成分,和灰鑄鐵相比,碳、硅含量高,錳含量低,...
氣缸蓋為了便于加工,其硬度不能太大,也不能太小,太大對刀具壽命有影響,太小加工的時候容易粘刀,一般在硬度控制在80HB到100HB范圍內比較合適.由此熱處理一般采用T7處理:1)在最高溫度525°C下...
如果在還沒有找到產生局部熱點的原因的時候,就更換了氣缸墊,這將是無濟于事的,因為更換的氣缸墊還是會被燒壞的。局部熱點還會導致氣缸蓋本身產生額外的內應力,其結果使氣缸蓋出現裂紋。如果工作溫度超過了正常的...
氣缸蓋的結構形狀十分復雜,承受著氣體爆發力和氣缸蓋螺栓的預緊力。氣缸蓋用來密封氣缸的上面部分,它與活塞頂及氣缸內壁共同組成燃燒空間。氣缸蓋上還布置有進、排氣道,同時為了潤滑裝在氣缸蓋上的配氣機構零件,...
氣缸蓋不加工表面上允許有個別氣孔,其總數部多于3個,氣孔內經不大于5mm,深度不大于1.5mm;(8)氣缸蓋加工表面上允許有個別氣孔,其總數不多于5個位置尺寸如:〈1〉在P面上氣孔直徑不大于3mm,深...
氣道有切向氣道,螺旋氣道和帶導向屏的氣道。切向氣道:切向氣道比較平直,在氣門座前強烈收縮,引導氣流以單邊切線方向進入汽缸。切向氣道結構較簡單,由於在氣門口速度分布不均,氣門的流通面積實際得不到充分利用...
缸蓋的油路一般布置是有一個油道和缸體油道相連,潤滑油從此油道進入缸蓋。如果沒有VVT系統,則直接分配到需潤滑的元件。如果有VVT系統,則通過一個節流閥把潤滑油分成高壓油路系統和低壓油路系統。高壓油路系...
氣缸蓋的結構形狀十分復雜,承受著氣體爆發力和氣缸蓋螺栓的預緊力。氣缸蓋用來密封氣缸的上面部分,它與活塞頂及氣缸內壁共同組成燃燒空間。氣缸蓋上還布置有進、排氣道,同時為了潤滑裝在氣缸蓋上的配氣機構零件,...
以中小型乘用發動機主要鑄件汽缸體(汽缸蓋)生產為例,眾多汽車發動機鑄造企業都有采用了粘土砂高壓造型(少數為自硬樹脂砂造型),制芯則普遍采用覆膜砂熱芯或冷芯工藝,而在熔煉方面大都采用雙聯熔煉或電爐熔煉,...
蠕墨鑄鐵蠕墨鑄鐵件除了蠕化處理問題,還有哪些問題?在蠕墨鑄鐵件生產中,常見的鑄件缺陷除有灰鑄鐵件的一般缺陷外,還有蠕化不成、蠕化率低、蠕化衰退、白口過大、孕育衰退、石墨漂浮、表面片狀石墨層、夾渣等。通...
缸蓋需要將燃燒產生的熱量部分傳導到整機的冷卻系統中,保證發動機在一定的溫度下工作,避免由於過高的溫度將發動機的零部件損壞或產生老化變形。缸蓋水套主要作用是冷卻氣缸蓋,避免缸蓋過熱。水套的設計要考慮到本...
普通灰鑄鐵。普通灰鑄鐵的石墨呈片狀,由石墨和基體兩部分組成,基體可以是鐵素體、珠光體或鐵素體加珠光體,相當于鋼的組織。 可鍛鑄鐵。可鍛鑄鐵的石墨呈團絮狀,由白口鑄鐵退火處理后獲得,石墨呈團絮...
翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現的問題,也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現得更為突出,這是因為鋁合金材料具有很高的熱傳導效率,同時氣缸蓋與氣缸體相比,又顯得比較小和薄,鋁合金氣缸蓋的溫度上...
翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現的問題,也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現得更為突出,這是因為鋁合金材料具有很高的熱傳導效率,同時氣缸蓋與氣缸體相比,又顯得比較小和薄,鋁合金氣缸蓋的溫度上...
石墨大小也是影響鑄鐵力學性能的一個因素。一般石墨球徑越細小,球鐵的強度越高,塑性、韌性越好。國家標準將石墨大小分為六級,見表6-13。評級時可以對照評級圖評定,亦可以測量石墨的大小進行評定。如果球墨鑄...
灰口鑄鐵含碳量較高(2.7%~4.0%),碳主要以片狀石墨形態存在,斷口呈灰色,簡稱灰鐵。熔點低(1145~1250℃),凝固時收縮量小,抗壓強度和硬度接近碳素鋼,減震性好。由于片狀石墨存在,故耐磨性...
氣缸蓋的結構相當復雜,它是一個箱形零件,上面加工有各種孔洞,如進、排氣門座孔、氣門導管孔、火花塞安裝孔(或噴油器安裝孔)等。同時,氣缸蓋內部還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或部分燃燒室。如果凸輪軸安裝...
球墨鑄鐵的主要成分——與灰鑄鐵相比,主要特點是高C、高Si、低S。 球墨鑄鐵的顯微組織——基體+球狀石墨。基體有F、P、F+P、B下四種。 球墨鑄鐵的生產方法——對鐵液進行球化處理和孕...
氣缸蓋的密封性對于發動機的正常運行至關重要,因為如果氣缸蓋密封不好,會導致發動機的性能下降,甚至出現故障。因此,氣缸蓋的設計和制造都需要非常精密,以確保其密封性能。同時,氣缸蓋還需要能夠承受高溫高壓的...
鑄鐵的石墨化過程 鑄鐵中石墨的形成過程稱為石墨化過程。鑄鐵組織形成的基本過程就是鑄鐵中石墨的形成過程。因此,了解石墨化過程的條件與影響因素對掌握鑄鐵材料的組織與性能是十分重要的。 根據...