以AI+3D的技術(shù),搭建三維數(shù)字 化建模展示平臺(tái),打造智慧園區(qū)的“視覺(jué)中樞”通過(guò)圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法大幅降低三維模型建模時(shí)間,制作 超高精度的裸眼三維模型提供 傻瓜式 操作的智能 三維掃描設(shè)備云端...
據(jù)估計(jì),到2050年,世界的人口將超過(guò)90億。我們的城市也將負(fù)重不堪。因此,發(fā)展智慧城市會(huì)是我們應(yīng)對(duì)人口增長(zhǎng)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。智慧城市狹義地說(shuō)是使用各種先進(jìn)的技術(shù)手段尤其是信息技術(shù)手段(ICT)改善城市狀況...
產(chǎn)業(yè)園區(qū)缺乏亮點(diǎn)和特色的價(jià)值產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合配套過(guò)于僵化,功能分區(qū)不凸顯,處于同質(zhì)化的狀態(tài)中2、產(chǎn)業(yè)園區(qū)重視硬件配套卻從忽略服務(wù)等軟件配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)普遍過(guò)于重視基礎(chǔ)設(shè)施,而忽略服務(wù)、文化、品牌等軟實(shí)力的建設(shè)...
以AI+3D的技術(shù),搭建三維數(shù)字 化建模展示平臺(tái),打造智慧園區(qū)的“視覺(jué)中樞”通過(guò)圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法大幅降低三維模型建模時(shí)間,制作 超高精度的裸眼三維模型提供 傻瓜式 操作的智能 三維掃描設(shè)備云端...
為了使我們的城市更智能,可持續(xù)能源將發(fā)揮巨大作用。這是因?yàn)槲覀儾扇〉拿宽?xiàng)行動(dòng)都可以與自然和諧相處,而不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何傷害。可持續(xù)能源解決方案,例如太陽(yáng)能、電動(dòng)汽車、有機(jī)食品和高效的資源管理系統(tǒng),將使...
Wi-Fi信息發(fā)布平臺(tái)同時(shí)可支持普通短信認(rèn)證,快速短信認(rèn)證和短信無(wú)感知認(rèn)證三種形式。包括微信找號(hào)的綁定,支持微信服務(wù)號(hào)的自定義菜單,對(duì)于公眾號(hào)推廣,可以快速吸粉。智慧園區(qū)解決方案價(jià)值點(diǎn)2、為提高智慧園...
出行即服務(wù)(MaaS-MobilityasaService)出行即服務(wù)模式正在改變當(dāng)今世界的出行方式,該模式為用戶提供“門到門”出行服務(wù),讓人們能夠看見(jiàn)、預(yù)定、支付并且跟進(jìn)整個(gè)出行過(guò)程。芬蘭是該模式運(yùn)...
亮點(diǎn)一:將醫(yī)院類型停車場(chǎng)接入智慧停車平臺(tái),用戶在停車場(chǎng)內(nèi)預(yù)繳費(fèi)或在出口掃車道碼進(jìn)行繳費(fèi),使得出口通行效率得到了質(zhì)的提升。亮點(diǎn)二:車主在預(yù)繳費(fèi)階段,自主選擇車輛類型,進(jìn)行繳費(fèi),以醫(yī)院就診號(hào)作為減免的依據(jù)...
智慧城市的發(fā)展將會(huì)加快職能轉(zhuǎn)變的步伐,工作將從過(guò)去大量繁雜的行政事務(wù)中解放出來(lái).把許多傳統(tǒng)的行政審批等工作直接交由市場(chǎng)來(lái)完成,另一些職能則直接通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成,如對(duì)企業(yè)的征稅以及工商行政管理等職能...
芬蘭大部分人口居住在都市和城鎮(zhèn),城市和社區(qū)的能耗與工業(yè)一樣多。因此,在城市發(fā)展的同時(shí)努力減少能源消耗和溫室氣體排放至關(guān)重要。芬蘭的電力系統(tǒng)是歐洲、乃至世界上的系統(tǒng)之一,在電網(wǎng)智能化程度、智能電表使用數(shù)...
城市停車一體化管理主要由路內(nèi)停車系統(tǒng)、路外停車系統(tǒng)、城市誘導(dǎo)系統(tǒng)和公眾服務(wù)系統(tǒng)四個(gè)模塊組成。可創(chuàng)立要根本解決停車難、亂停車的問(wèn)題,我們必須重新開(kāi)辟“互聯(lián)網(wǎng)+”+時(shí)代下的智慧停車,以其“場(chǎng)景化、網(wǎng)格化、...
停車整體解決方案是對(duì)區(qū)域的停車進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施,對(duì)示范區(qū)內(nèi)公共停車場(chǎng)、配套停車場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)的智能化改造,增加停車供給,可以緩解城區(qū)日益突出的停車設(shè)施供需矛盾,大幅提高示范區(qū)交通綜合管理水平,進(jìn)...
園區(qū)管理:用戶沉浸式體驗(yàn)園區(qū)360°無(wú)死角全景覆蓋體驗(yàn),臨感真實(shí)還原,通過(guò)VR技術(shù)為園區(qū)看房等展示賦予了前所未有的視覺(jué)新盛宴,無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)觀看,跨平臺(tái)便可一目了然。AI園區(qū)還通過(guò)語(yǔ)音、手勢(shì)、體感、觸摸等實(shí)...
顧名思義,智慧城市是一個(gè)生活空間,它利用技術(shù)解決社會(huì),特別是城市社會(huì)面臨的常見(jiàn)挑戰(zhàn)。簡(jiǎn)單地說(shuō),智慧城市是依靠數(shù)據(jù)運(yùn)行。為了改善為市民提供的服務(wù)和便利設(shè)施,每秒鐘都會(huì)從眾多接觸點(diǎn)收集數(shù)據(jù)。居住在智慧城市...
芬蘭是一個(gè)人口稀疏的北方國(guó)家,不同季節(jié)氣候差異巨大,無(wú)論室外溫度是+20°C還是-20°C,生活與交通必須保持流暢。嚴(yán)峻的條件成為芬蘭創(chuàng)新的動(dòng)力。本文主要介紹芬蘭不同的智慧解決方案與項(xiàng)目,其中包括智慧...
顧名思義,智慧城市是一個(gè)生活空間,它利用技術(shù)解決社會(huì),特別是城市社會(huì)面臨的常見(jiàn)挑戰(zhàn)。簡(jiǎn)單地說(shuō),智慧城市是依靠數(shù)據(jù)運(yùn)行。為了改善為市民提供的服務(wù)和便利設(shè)施,每秒鐘都會(huì)從眾多接觸點(diǎn)收集數(shù)據(jù)。居住在智慧城市...
城市停車一體化管理主要由路內(nèi)停車系統(tǒng)、路外停車系統(tǒng)、城市誘導(dǎo)系統(tǒng)和公眾服務(wù)系統(tǒng)四個(gè)模塊組成。可創(chuàng)立要根本解決停車難、亂停車的問(wèn)題,我們必須重新開(kāi)辟“互聯(lián)網(wǎng)+”+時(shí)代下的智慧停車,以其“場(chǎng)景化、網(wǎng)格化、...
智慧交通是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識(shí)挖掘等理論與工具以感知、深度融合、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo),通過(guò)建設(shè)...
又如由人口、商業(yè)、企業(yè)、金融、旅游等構(gòu)成的城市經(jīng)濟(jì)信息數(shù)據(jù)庫(kù),將為城市的管理、開(kāi)發(fā)和投資提供直接的指導(dǎo)作用。高標(biāo)準(zhǔn)的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施還應(yīng)包括對(duì)城市舊有生產(chǎn)生活服務(wù)設(shè)施的數(shù)字化、信息化和智能化改造,如對(duì)...
總體架構(gòu)如下:地圖層:基于城市數(shù)字底座(地下停車場(chǎng)三維地圖)導(dǎo)航層:通過(guò)車位,圖層和地圖矢量層,通過(guò)導(dǎo)航算法規(guī)劃導(dǎo)航路徑。定位層:Apriltag碼與三維地圖建立對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)用層:掃描Apriltag碼...
園區(qū)管理:物業(yè)管理——視頻監(jiān)控分析系統(tǒng)視頻內(nèi)容分析技術(shù)通過(guò)對(duì)可視的監(jiān)視攝像機(jī)視頻圖像進(jìn)行分析,通過(guò)建立人類活動(dòng)的模型,借助計(jì)算機(jī)的高速計(jì)算能力使用各種過(guò)濾器,排除監(jiān)視場(chǎng)景中非人類的干擾因素,準(zhǔn)確判斷人...
在協(xié)同創(chuàng)新方面,埃斯波建立了系統(tǒng)的、可復(fù)制的和可轉(zhuǎn)化的模式,。例如KYKY計(jì)劃:埃斯波學(xué)校向協(xié)同創(chuàng)新開(kāi)放以爭(zhēng)取新業(yè)務(wù)。這種系統(tǒng)的、有效的協(xié)同創(chuàng)新形式在芬蘭或國(guó)外從未實(shí)施過(guò)。現(xiàn)在,以“與ESPOO共創(chuàng)”...
在智慧停車整體建設(shè)上,速度中國(guó)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化信息技術(shù),基于數(shù)字城市底座,將分散孤立的停車位和停車場(chǎng)鏈接成網(wǎng),形成“一張網(wǎng)、一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)入口”的速度公共信息化服務(wù)平臺(tái),通過(guò)...
由加工型高新區(qū)向研發(fā)型高新區(qū)轉(zhuǎn)型:由于高新技術(shù)園區(qū)功能的特殊性,決定了高新技術(shù)園區(qū)適合打造前端性產(chǎn)業(yè)鏈(研發(fā)、設(shè)計(jì)、中試等)。未來(lái)高新技術(shù)園區(qū)的發(fā)展在于比技術(shù)創(chuàng)新能力和技術(shù)轉(zhuǎn)化效率,我國(guó)高新技術(shù)園區(qū)也...
城市停車一體化管理主要由路內(nèi)停車系統(tǒng)、路外停車系統(tǒng)、城市誘導(dǎo)系統(tǒng)和公眾服務(wù)系統(tǒng)四個(gè)模塊組成。可創(chuàng)立要根本解決停車難、亂停車的問(wèn)題,我們必須重新開(kāi)辟“互聯(lián)網(wǎng)+”+時(shí)代下的智慧停車,以其“場(chǎng)景化、網(wǎng)格化、...
園區(qū)管理支撐、服務(wù)創(chuàng)新以及品牌營(yíng)銷等方面的整合應(yīng)用存在不足;園區(qū)企業(yè)規(guī)模化IT應(yīng)用、特色化專業(yè)示范需要進(jìn)一步提升。融合前沿技術(shù)的智慧園區(qū)成為中國(guó)園區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)。園區(qū)管委會(huì)部門之間,以及各企...
園區(qū)管理:園區(qū)線上漫游通過(guò)3D建模內(nèi)容呈現(xiàn),通過(guò)航拍進(jìn) 行園區(qū)區(qū)域大面積的3D掃描,渲染過(guò)后便可以在各種 屏幕上真實(shí)還原園區(qū)每一條街道,每一棟房子等,每 一層布局,為產(chǎn)業(yè)園的品牌建設(shè)增添活力的同時(shí)也增...
在協(xié)同創(chuàng)新方面,埃斯波建立了系統(tǒng)的、可復(fù)制的和可轉(zhuǎn)化的模式,。例如KYKY計(jì)劃:埃斯波學(xué)校向協(xié)同創(chuàng)新開(kāi)放以爭(zhēng)取新業(yè)務(wù)。這種系統(tǒng)的、有效的協(xié)同創(chuàng)新形式在芬蘭或國(guó)外從未實(shí)施過(guò)。現(xiàn)在,以“與ESPOO共創(chuàng)”...
以AI+3D的技術(shù),搭建三維數(shù)字 化建模展示平臺(tái),打造智慧園區(qū)的“視覺(jué)中樞”通過(guò)圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法大幅降低三維模型建模時(shí)間,制作 超高精度的裸眼三維模型提供 傻瓜式 操作的智能 三維掃描設(shè)備云端...
園區(qū)路側(cè)智能停車是以智慧路燈為入口,通過(guò)智慧識(shí)別路側(cè)停車的攝像頭,結(jié)合智慧停車平臺(tái),實(shí)現(xiàn)城市路側(cè)停車新場(chǎng)景應(yīng)用。基于智慧燈桿上集成的人工(Al)智能攝像頭,可實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車位的智慧管理,一定程度上解決城...