近日，成都市物流辦做客《成都政風行風面對面》節目時表示，成都最快將在明年初開始推行城市共同配送，配送體系服務于眾多商貿企業，減少商貿企業物流各自為政帶來的低效率。

沃爾瑪、家樂福、歐尚、宜家、人人樂等國內外知名大型商業連鎖企業，目前在中心城區的門店數量已超過60個。這些商業門店在給市民生活帶來方便的同時，各企業的物流配送車輛頻繁進出城區也給城市交通帶來壓力。一些企業的車輛進城卸貨后，空車出城，另外一些企業此時卻需要放一輛空車進城來到門店配送。各自為政的物流配送在拉高了企業物流成本的同時，也增加了城區交通壓力。

可以說，這種百花齊放式的城市物流配送急需升級和優化。針對這樣普遍存在的情況，成都在全國率先提出了建立城市物流共同配送體系。

據了解，成都實施的城市物流配送的基本模式為：以繞城高速外側設立的城市共同配送示范區為主要物流節點，中心城區大型商業賣場、連鎖超市的供貨商的貨物集中存放在示范區內經過認證的標準化倉庫，再通過城市共同配送企業的標準化配送車輛，將貨物配送至大型賣場和連鎖超市。

目前，成都已布局和建設了一些倉儲設施，比如北面的新都物流中心，東面的龍泉物流中心，南面的物流園區里邊，同時在三環路里邊還建了三個服務站，來實施給城市配送的貨物提供倉儲設施。