雖然在快遞領域已經相對穩固占據了國內市場領先的地位，但對于國內最大的民營快遞企業順豐速運集團(下稱順豐)而言，在“最后一公里”布局方面做出的嘗試卻仍在持續。
　　然而不管是投入巨資建立的線下多功能門店“嘿客”，還是牽頭組建的智能快遞柜平臺深圳豐巢科技有限公司(下稱豐巢)，與在快遞領域一路順風順水相比，尋求一個最為合理的終端節點的功能定位恐怕將會是其能否建立起一個“帝國”需要攻克的最后一座堡壘。
　　嘿客生死懸疑
　　“并不是說放棄這種形式的落地，而是根據目前的運營情況進行了一些功能和定位上的升級，線下門店還會繼續擴張下去，”一位接近順豐的人士在8月11日接受本報記者采訪時表示，“嘿客也好、順豐家也好，都是一種嘗試，尋找到一種最適合的線上線下結合的模式，與業務網絡以及電商業務一起搭建一個綜合性的服務平臺。”
　　對于嘿客線下門店的爭議來自于最近一篇流傳甚廣的文章，其中提道，“嘿客店低調關閉，對外宣稱轉型升級為順豐家。”該文稱之為“一次耗費了10億元的O2O試驗已經宣告落敗。”
　　相比于去年5月全國超過500家門店齊上線時的聲勢，順豐家的上線確實低調很多。順風方面對本報記者透露，順豐家目前只在上海和深圳兩個地方有開設，但與嘿客相比并沒有太大差別，但對于最終將以單一品牌運營還是雙品牌并存，該人士表示暫時會按照目前的模式，未來需要根據市場變化以及運營的狀況再作出進一步的調整。
　　事實上，作為國內民營快遞的領軍企業，在快遞業競爭日趨激烈，利潤下降的情況下，順豐很早就開始考慮轉型，一方面以自身物流配送網絡為基礎拓展電商業務，另一方面通過線下多功能門店布局降低配送成本同時增加收入來源。通過線上訂單、線下門店配送與提貨并提供售后等服務實現O2O領域的閉環模式，這也是諸如京東商城、阿里巴巴等電子商務企業一直以來希望構筑的模式。
　　按照順豐當時公布的嘿客功能定位，主要提供食品、家電等各種商品預購服務、線下二維碼網購服務、充值、訂票、繳費等便民服務以及快件自寄自取服務這些業務。
　　但在此前斷言嘿客店失敗的文章中，作者認為“快遞收發站+社區便利店+線下體驗店”的三位一體模式并沒有實現一個良好的互動，反而讓用戶覺得不知所云，商業邏輯背離了用戶邏輯。
　　一位參與了嘿客項目的順豐內部人士對本報記者表示，順豐將線下商業按照社區、寫字樓以及形象店進行分類，其中社區店是主力。從提供的功能定位服務來看是合理的，但目前最大的問題在于一步從快遞業向電商乃至零售業務進行轉變，在經驗和人力資源方面都顯得非常匱乏，“擴張速度太快，人員素質和管理都跟不上”，并且“門店提供合作的商家數量增長也不如預期，還有一些定位相似的競爭對手在參與線下資源的爭奪，也造成了成本的居高不下。”
　　“但是總要嘗試進行改變，特別是在快遞業本身面臨著增長放緩、競爭對手增加以及既有優勢漸漸被追趕的情況下，這樣的轉型是必要的。”前述人士表示。
　　另一種路徑
　　盡管嘿客看起來出師不利，但順豐顯然對于線上與線下資源的結合有著更多的考慮，并且也得到了諸多業內外合作伙伴甚至是競爭對手的支持，因此豐巢項目得以迅速在智能速遞柜領域攻城略地。
　　就在7月31日，豐巢宣布了即將收購國內另一家社區智能快遞柜企業速遞易30%-40%股份的消息。
　　根據速遞易母公司成都三泰控股集團股份有限公司(下稱三泰控股)發布的公告顯示，公司已經與豐巢、順豐投資有限公司、蘇州普洛斯企業服務有限公司于7月29日在成都簽訂了協議。
　　根據目前披露的資料顯示，到今年上半年為止速遞易在全國72個城市實現覆蓋，已經簽約網店5.7萬家，布局網點達到2.8萬個，覆蓋3000萬戶家庭，累計投遞快件超過1.5億件。
　　速遞易不僅僅在智能快遞柜方面進行擴張，更將附加業務增加至生鮮、洗衣等領域，這在某種程度上與順豐在嘿客的布局思路非常相似。
　　不同于自建社區門店等“較重”資產擴張模式，智能快遞柜在承載快遞乃至電商行業“最后一公里”的功能上并沒有太大差別，但在成本上顯然要更具有優勢。
　　順豐、申通、中通、韻達、普洛斯在2015年6月6日聯合發布公告稱，其將共同投資創建深圳市豐巢科技有限公司，致力于研發運營面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時自助開放平臺——“豐巢”智能快遞柜，以提供體驗最佳的平臺化快遞收寄交互業務。豐巢股份結構為：順豐35%、普洛斯5%、申通、中通、韻達各20%。
　　然而與全新開始網絡布局相比，投資目前已經形成一定規模的企業顯然更具有戰略意義。這恐怕也是豐巢入股速遞易的直接原因。而借助豐巢背后強大的物流網絡、倉儲乃至資金等資源，速遞易也從一家“前端”企業變身為具有全業務鏈布局的O2O服務提供商，而這幾方合作顯然是將目標對準了一個潛在中更為強大的競爭對手——菜鳥網絡。