科幻電影里，無人駕駛的經典畫面在許多人看來還是遙不可及的，然而就在前不久，來自西青區的經緯恒潤科技有限公司(以下簡稱“經緯恒潤”)和中國一汽解放協作，為港口作業專用智能車提供了包括自動駕駛控制器、感知融合算法、遠程數據監控平臺和系統集成等一系列智能網聯解決方案，不僅為港口智能化打開了新窗口，樹立了港口智能運輸新標準，更為這支無人駕駛“國家。

ICV在港口演示自動裝卸貨、行駛、轉向等一系列動作

科幻電影里，無人駕駛的經典畫面在許多人看來還是遙不可及的，然而就在前不久，來自西青區的經緯恒潤科技有限公司(以下簡稱“經緯恒潤”)和中國一汽解放協作，為港口作業專用智能車提供了包括自動駕駛控制器、感知融合算法、遠程數據監控平臺和系統集成等一系列智能網聯解決方案，不僅為港口智能化打開了新窗口，樹立了港口智能運輸新標準，更為這支無人駕駛“國家隊”點燃了新引擎。

在中國汽車“智造”勢不可擋的今天，作為中國商用車的領軍企業，一汽解放率先垂范，在今年4月，發布了全球首款基于全人工智能技術的港口專用智能車，即：港口集裝箱水平運輸專用智能車(ICV，Intelligent Container Vehicle)。ICV在港口主要替代傳統的牽引車輛，它最大的特點是沒有駕駛室，并且可以實現靈活轉向，隨意調頭。這意味著，需要更加成熟的技術才能開發出無需人為干涉的自動駕駛產品。作為汽車產業工業化與信息化深度融合先驅的經緯恒潤，為這一技術提供了核心解決方案──讓汽車以攝像頭為眼睛、用雷達做耳朵、再配備計算機的大腦，通過互聯網后臺系統指揮它完成操作。可以形象地說，它為無人駕駛汽車提供了關鍵的“腦動力”，控制汽車的行駛方式。

在演示現場，工作人員演示了自動裝貨、行駛、轉向、智能避障、停車、卸貨等運輸集裝箱的完整過程，展現了它強大的“腦動力”。當有行人橫穿馬路，它會自動停車，當它認可道路上沒有行駛的障礙物或者行人之后，才會繼續行駛。通過現場的視頻畫面可以看到，當一列行駛在高速公路上的車隊進入智能編隊模式后，隨著引領車發出編隊指令，隊列車輛隨即進入自動駕駛模式，可以跟隨引領車進行自動的加減速、轉向、同步緊急停車等編隊行駛動作。在車隊行進過程中，編隊外的車輛如果想加入車隊，只需發出入隊請求，即可加入列隊，而當車隊內的車輛需要離開車隊時，只需要通過人工接管即可完成分離操作。

ICV完善技術的背后，不僅有經緯恒潤對“互聯網+”發展戰略的深耕，更融合了汽車創新理念和智能化市場認知的科技結晶。從圖紙變成實物，經緯恒潤通過大量實驗完善智能駕駛系統，經過了實驗室的驗證之后，還要在真實的道路環境下進行測試，一方面是為后期研發提供更加真實有效的數據，另一方面也是為了保證產品能夠滿足客戶在質量和性能方面的需求。

如今，一汽解放搶抓智能汽車蓬勃發展的歷史機遇，已經獲得中國首個國內商用車“智能網聯汽車道路測試牌照”。這樣的“硬”實力企業選擇與經緯恒潤合作關鍵智能系統，充分證明了經緯恒潤在提供智能互聯網解決方案上的強大實力。截至2017年，經緯恒潤天津工廠已經生產了超過500萬件的產品，擁有4條天窗控制器生產線、15條其他生產線、一個研發基地，其研發的多個擁有中國自主知識產權的相關設備與構件，不僅與中國一汽解放共同打造全球首創的港口集裝箱水平運輸專用智能車，也助力我國C919大飛機完成設計、集成、總裝和測試，始終走在行業前列。

企業的飛速成長離不開沃土的滋潤。企業負責人告訴記者，西青擁有緊鄰中心城區和空間資源豐富的雙重優勢，特別是汽車產業鏈成熟、上下游完善，這一系列客觀條件決定了企業在西青安家。與此同時，西青主動作為，通過保姆式服務免去了企業跑各項手續的不便，并通過良好的人才落戶政策和支持企業發展25條等重大利好政策，讓企業堅定了在西青發展壯大的信心。目前，經緯恒潤把基礎研發，包括跟生產相關的研發工作都放到西青，進一步提升集團發展的后勁，與西青一起為中國汽車智造貢獻力量!