導讀：2017年10月30日，國務院常務會審議通過《深化“互聯(lián)網+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)物聯(lián)網的指導意見》，促進實體經濟振興，加快轉型升級。工業(yè)互聯(lián)網被推上了“史無前例的高度”，躍升為“中國制造2025”的主攻方向之一。

2017年10月30日，國務院常務會審議通過《深化“互聯(lián)網+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)物聯(lián)網的指導意見》（以下簡稱：指導意見），促進實體經濟振興，加快轉型升級。工業(yè)互聯(lián)網被推上了“史無前例的高度”，躍升為“中國制造2025”的主攻方向之一。

目前，全球工業(yè)總產值已將近32萬億美元（2016年美國GDP為18.5萬億美元）。對于這個龐雜的領域來說，一點點效率的提升、成本的降低，其價值都遠超一般行業(yè)。

根據美國埃森哲和GE的評估，2030年工業(yè)互聯(lián)網全球產值將達15萬億美元，到2050年則將達到50萬億至80萬億美元。

從各大權威機構的分析數(shù)據我們可以看到，工業(yè)互聯(lián)網未來會是一個萬億美元的市場，也將會是制造企業(yè)未來的發(fā)展方向。

“工業(yè)互聯(lián)網”為什么很重要  

中研普華研究員蕭滔在公開采訪時表示，工業(yè)互聯(lián)網最顯著的特點是能最大程度地提高生產效率，節(jié)省成本，推動設備技術的升級，從而提高效益。

GE公司發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網：打破智慧與機器的邊界》白皮書指出，如果工業(yè)互聯(lián)網的推廣和實施可以為工業(yè)領域帶來哪怕1%的成本或者資本節(jié)省，也就是從效率提升的角度帶來一點點微小的進步，其成果也將是極其巨大的。

根據報告的分析，未來15年內，在幾個關鍵的工業(yè)領域，1%的效率提升將帶來巨大的收益：航空工業(yè)1%的燃料節(jié)省將最終節(jié)約300億美元；電力行業(yè)節(jié)約1%的燃料就意味著節(jié)約660億美元；醫(yī)療系統(tǒng)的效率提高1%就能節(jié)約630億美元；鐵路系統(tǒng)的效率提高1%，將帶來270億美元的資本節(jié)約。

德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略、美國“先進制造伙伴計劃、“中國制造2025”都明確提出了通過工業(yè)互聯(lián)網在制造業(yè)的集成應用，推進制造過程智能化，發(fā)展智能制造裝備和產品，并形成制造業(yè)與互聯(lián)網融合的新模式和新業(yè)態(tài)。

目前全球已有超過 150 家企業(yè)推出了工業(yè)互聯(lián)網平臺，無論是裝備與自動化領域的工業(yè)巨頭，還是軟件、通信與互聯(lián)網領域的信息技術巨頭，均將構建工業(yè)互聯(lián)網平臺作為其加快工業(yè)互聯(lián)網布局的重要舉措，并通過并購、合作等多種方式強化其主導優(yōu)勢。

 

“智能制造”需要智慧供應鏈

如果說自動化是第三次工業(yè)革命的標志，那么第四次工業(yè)革命，或者說“中國制造2025”的目標，就是期望通過智能制造和智能化工廠來實現(xiàn)企業(yè)內部的智能化。而內部智能化的這個過程，是通過工業(yè)互聯(lián)網推動制造業(yè)走向開放、產業(yè)鏈互聯(lián)的過程。

工業(yè)互聯(lián)網在智能制造中處于核心地位，而智能制造是信息化與工業(yè)化深度融合的方向和突破口，它需要供需對接、資源動態(tài)配置、能源智能化、虛擬資源最大化等。無論是德國的工業(yè)4.0、美國的先進制造，還是“中國制造2025”，首先要實現(xiàn)整個數(shù)據鏈和工業(yè)數(shù)據在整個生產線，在機器、車間、工廠、信息系統(tǒng)、勞動者、產業(yè)鏈、價值鏈等環(huán)節(jié)全面、動態(tài)地流動。

其實，無論是德國的工業(yè)4.0，還是“中國制造2025”，其精髓都是聚焦于智能化，但在推動過程中很多企業(yè)對于智能制造的理解一度有過誤區(qū)——認為智能制造就是設施設備的自動化、智能化。

例如，D企業(yè)需要打造行業(yè)內具有引領性的智能工廠，于是花重金向全球頂尖設施設備供應商采購該工廠需要的所有裝備，每個設備性能都非常優(yōu)秀，但等到該工廠開始制造產品時卻發(fā)現(xiàn)：性能優(yōu)秀的各個設備，彼此之間竟無法匹配。

這個問題的癥結在于：D企業(yè)是分段、分模塊購買設備的，盡管購買的都是性能最佳的產品，卻不是D企業(yè)最終需要的，因為它們不代表D企業(yè)的供應鏈邏輯。簡言之，在缺乏智慧供應鏈作基礎的情況下，試圖將這些智能制造元素有機聯(lián)動起來，最終結果“很尷尬”。

如果沒有良好的智慧供應鏈作基礎，那么制造智能化基礎也就變得零碎，不成系統(tǒng)，再好的智能產品也都可能變成“僵尸機器人”；而失去動態(tài)供應鏈全過程適時智能化監(jiān)控的智能制造，也僅僅是解決了看得見的智能化，而沒有解決邏輯的智能化，于是供應鏈還是無法思考（對于過程中數(shù)據差異的自反饋、自補償、自優(yōu)化）；如果沒有智能化的供應鏈引導，智能制造僅僅是生產模式的轉變，無法形成商業(yè)模式的創(chuàng)新和升級。

實際上智能制造是可以解決工廠在生產效率及質量上的問題，但卻無法解決缺料、缺貨問題，也無法解決生產過剩、生產不足問題。

而這時供應鏈就扮演著很重要的角色，要把上游原材料供貨商、中游生產制造商、下游分銷商（電商）、品牌商等各自獨立的附加價值鏈串接起來，真正做到互聯(lián)互通才能發(fā)揮最大功效。

所以工業(yè)互聯(lián)網要實現(xiàn)的不僅僅是智能制造能力的提升，而更是需要將從原物料到消費者，整個供應鏈上下游、國內國外的每一環(huán)節(jié)進行整合協(xié)同，讓整個供應鏈條都動起來，將各自公司的行業(yè)機理Domain Konwhow+智能制造+實時協(xié)同，才能有效發(fā)揮制造智能化的功效，真正做到降低成本，提升效率。

 

準時達供應鏈實時協(xié)同平臺為工業(yè)互聯(lián)網賦能

不難看出，實現(xiàn)制造業(yè)轉型升級，供應鏈是至關重要的一環(huán)，在某種程度上甚至可以說供應鏈管理水平決定著精益制造的成敗。在工業(yè)互聯(lián)網中，供應鏈更是扮演著重要的角色，為各種應用場景的互聯(lián)互通提供實踐基礎。在這方面，供應鏈領域的佼佼者準時達是不可小覷的力量。

首先，準時達具有不同于其他物流供應鏈公司的幾個特點：一是準時達是最大最專業(yè)的供應鏈服務者，是一家真正擁有20年不間斷服務“萬億元”級制造產業(yè)經驗的供應鏈公司。二是準時達擁有精益管理的knowhow，擅長于為制造企業(yè)提供全程供應鏈管理服務。三是準時達是天生的全球化供應鏈公司，而大部分供應鏈公司都缺乏生產制造的應用場景，更別說全球化供應鏈，而準時達作為服務富士康科技集團最主要的供應鏈公司，配合著母公司富士康的全球化布局，可能是業(yè)內能夠最快實現(xiàn)為工業(yè)互聯(lián)網提供全球化供應鏈的服務商。四是準時達所服務的對象多為世界一流企業(yè)（Apple、Sharp…），這些背景成為其所具備的獨特優(yōu)勢，在業(yè)內可以說無出其右。另外，準時達所獨有的駕馭復雜供應鏈的管理能力，恰恰為工業(yè)互聯(lián)網構建連接機器、物料、人、信息系統(tǒng)的基礎網絡提供了基礎。

其次，準時達的供應鏈實時協(xié)同平臺，能幫助工業(yè)互聯(lián)網實現(xiàn)工廠外的海量數(shù)據采集、聚類與分析，提供從生產預測，原材料采購到工廠制造，分銷配送，再到終端消費環(huán)節(jié)（C2M2C）的全程智慧供應鏈解決方案，在此過程中，實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網的上下游互聯(lián)互通，運用數(shù)據驅動、實時分析，形成科學決策與智能控制，為工業(yè)現(xiàn)場的生產過程優(yōu)化、產品全生命周期的管理服務優(yōu)化、企業(yè)間協(xié)同的資源分配優(yōu)化提供全方位的服務。

第三，準時達所能實現(xiàn)的工業(yè)互聯(lián)網已經不是狹義的機器與機器的信息交互，而是供應鏈中各節(jié)點（人、車、物、設備、環(huán)境、系統(tǒng)）多方的信息交互、產品交付以及資金流動。

準時達負責人說，通過全程供應鏈整合解決方案和全流程的數(shù)據分析，能夠將分散的點、線、面串聯(lián)起來，最終實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網。

具體來講，準時達的供應鏈實時協(xié)同平臺，能為制造企業(yè)向工業(yè)互聯(lián)網轉型賦能，它可以把品牌商、供貨商、制造商、服務商、渠道商、終端消費者串聯(lián)起來，提供跨系統(tǒng)，跨產業(yè)，跨區(qū)域的互聯(lián)互通，以此延伸至外部上下游企業(yè)形成創(chuàng)新協(xié)同，讓雙方或多方獲得更有價值的信息和數(shù)據；并以提質增效、降本減存為核心目標，為供應鏈內各方企業(yè)進行大數(shù)據采集、分析和利用，打造任務協(xié)同、信息共享、戰(zhàn)略協(xié)同等鏈條的最優(yōu)化，最終實現(xiàn)面向社會的工業(yè)互聯(lián)網開放生態(tài)平臺運營。