2018年2月9日消息，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行發(fā)布會(huì)，交通部就去年物流成本下降情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

交通部部長(zhǎng)李小鵬在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是經(jīng)濟(jì)改革發(fā)展的主要任務(wù),“三去一降一補(bǔ)”是主攻方向。交通運(yùn)輸部去年積極深化交通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,提出要降成本、補(bǔ)短板、強(qiáng)服務(wù)。2017年降低了物流成本881. 6億元。2018年,我們還要繼續(xù)“補(bǔ)短板”、“降成本”、“強(qiáng)服務(wù)”,同時(shí)還要“優(yōu)環(huán)境”、“增動(dòng)能”,在這五個(gè)方面著力推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

在此基礎(chǔ)上，交通部副部長(zhǎng)劉小明補(bǔ)充道，去年,交通運(yùn)輸部采取15項(xiàng)量化措施,累計(jì)降低物流成本881.6億元。其中:取消西部四省區(qū)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi),降低成本496.6億元。取消營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè),減少企業(yè)運(yùn)輸成本150億元。同時(shí)降低港航企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi),調(diào)整和規(guī)范海運(yùn)附加費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)等收費(fèi)政策,取消船舶港務(wù)費(fèi)、船舶登記費(fèi)、船舶及船用產(chǎn)品設(shè)施檢驗(yàn)費(fèi),這些減少費(fèi)用135億元。另外,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),鼓勵(lì)無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展,為企業(yè)降成本約100億元。

2018年是降本攻堅(jiān)的重要時(shí)間點(diǎn)，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，將成為降本的主要方向。多式聯(lián)運(yùn)顧名思義就是兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過(guò)程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，但國(guó)際貿(mào)易意義上的多式聯(lián)運(yùn)，不光是要有這樣的前提，而且要有“多式聯(lián)運(yùn)”合同。而我們平常所做的雖然是這樣的事實(shí)，但拿到的一般只是海運(yùn)提單，而非“多式聯(lián)運(yùn)提單”，這樣，雖有多式聯(lián)運(yùn)之實(shí)，但不符“多式聯(lián)運(yùn)”之定義。

如今，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)正迎來(lái)歷史機(jī)遇期，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)提升整體的轉(zhuǎn)運(yùn)效率、改變運(yùn)輸策略、梳理運(yùn)輸責(zé)任體系，多式聯(lián)運(yùn)能夠解決目前運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性矛盾。