據(jù)江鈴官方公布的數(shù)據(jù)，2018年1月，JMC品牌輕客即江鈴特順銷量達(dá)3074輛，迎來開門紅。作為江鈴首款自主輕客，特順不斷刷新自主歐系輕客銷量紀(jì)錄，不僅成為江鈴的又一個爆款車型，還促進(jìn)了歐系輕客市場整體銷量增長。

特順異軍突起，引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”

據(jù)《中汽協(xié)》統(tǒng)計(jì)，2017年我國輕客累計(jì)銷量為34.83萬輛，同比下降1.52%。而作為細(xì)分市場的歐系輕客（即寬體輕客）全年銷量達(dá)14.92萬輛，同比增長7.6%，打破了連續(xù)兩年銷量下跌趨勢。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，江鈴特順銷量火爆引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”，擴(kuò)大了歐系輕客市場容量，是2017年歐系輕客細(xì)分市場增長的重要原因之一。

2013-2017年我國歐系輕客市場走勢圖

2017年，江鈴輕客（包括福特全順和江鈴特順）累計(jì)銷量為73950輛，同比增長17.19%，市場份額為49.56%。其中，江鈴自主品牌輕客江鈴特順8個月累計(jì)銷量達(dá)31150輛，躍入歐系輕客前三甲，市場占比20.88%。每5輛歐系輕客中就有一輛是江鈴特順，每15分鐘就產(chǎn)生一位特順車主。特順異軍突起改變了歐系輕客市場格局，并穩(wěn)居自主歐系輕客銷量第一名。

經(jīng)典全順退市，特順填補(bǔ)空白

2016年底，在國內(nèi)輕客市場取得無數(shù)榮譽(yù)與輝煌的福特經(jīng)典全順功成身退，給輕客市場留下巨大的空白。與此同時，融合了福特國際優(yōu)勢資源與江鈴頂級制造水平的江鈴特順應(yīng)運(yùn)而生。江鈴特順傳承經(jīng)典全順的生產(chǎn)平臺、基礎(chǔ)零部件，共享福特全球采購、供應(yīng)鏈平臺，共享福特模式的JMC Cares個性化服務(wù)關(guān)懷體系。

在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上，特順升級多項(xiàng)產(chǎn)品配置并采用低價入市，所以很快得到江鈴汽車?yán)嫌脩舻恼J(rèn)可。隨著各種推廣活動在全國各地陸續(xù)開展，江鈴特順成功突圍，逐漸打開更寬闊的銷售市場，收獲包括經(jīng)典全順的用戶以及其他歐系輕客的用戶，填補(bǔ)了經(jīng)典全順留下的市場空白。

特順價格下探，搶占日系份額

近幾年，日系輕客（即窄體輕客）安全問題突出，排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，受國家453號文件政策影響銷量持續(xù)下滑。相比之下，江鈴特順配置主副駕駛安全氣囊更安全，國五標(biāo)準(zhǔn)不受環(huán)保限制，2.8T高效柴油發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)勁，8.4m3超大空間配合180°雙開啟尾門設(shè)計(jì)，裝載效率更高，百公里油耗僅6.55L更省油，尤其在安全、動力、空間方面占據(jù)絕對優(yōu)勢。

在特順之前，歐系輕客價格競爭集中在12萬元以上。特順則將價格下探到9.98萬起，為原本預(yù)算有限的日系輕客用戶降低了升級歐系輕客的門檻。因此，特順的超值性價比更吸引了眾多微面及面包車升級置換用戶的青睞，對日系輕客市場產(chǎn)生較大沖擊，搶占了部分日系輕客市場份額。

從輕客新軍到自主歐系輕客領(lǐng)軍品牌，江鈴特順展現(xiàn)出巨大的市場潛力，為歐系輕客市場注入新的活力。從2017年的增長態(tài)勢來看，在以特順為代表的優(yōu)秀品牌的帶領(lǐng)下，2018年歐系輕客市場或?qū)⒗^續(xù)蓬勃發(fā)展。