“我們正聯(lián)合中國(guó)工程院開(kāi)展交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究，將提出交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略實(shí)施綱要，指導(dǎo)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕在12月26日的例行發(fā)布會(huì)上透露。

據(jù)了解，我國(guó)將分兩步走實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)：從2020年到2035年，奮斗15年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列;從2035年到本世紀(jì)中葉，奮斗15年，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列。

而這一切離不開(kāi)科技創(chuàng)新的支撐。據(jù)透露，下一步交通運(yùn)輸部重點(diǎn)是結(jié)合對(duì)“十三五”科技發(fā)展規(guī)劃實(shí)施情況的中期評(píng)估，編制并實(shí)施好決勝全面建成小康社會(huì)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃。其中，對(duì)于備受關(guān)注的自動(dòng)駕駛新技術(shù)，目前已經(jīng)成立了專門的研究工作組，正在研究、制定相關(guān)政策性文件、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試基地建設(shè)等。

十九大報(bào)告提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”。在吳春耕看來(lái)，可以從三個(gè)方面理解，　　第一，是世界領(lǐng)先的交通強(qiáng)國(guó)，將在數(shù)量規(guī)模全球領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在質(zhì)量效率、科技創(chuàng)新、行業(yè)治理、國(guó)際影響等方面全球領(lǐng)先，全面建成一個(gè)更加安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智慧、開(kāi)放融合的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，擁有一大批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸企業(yè)。第二，是人民滿意的交通強(qiáng)國(guó)，將聚焦?jié)M足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，建設(shè)讓人民滿意的交通強(qiáng)國(guó)。比如，將努力體現(xiàn)“零距離”換乘、“零排放”、“零死亡”、“零庫(kù)存”等“四個(gè)零”的發(fā)展理念。第三，是有效支撐我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的交通強(qiáng)國(guó)，將建成遍及城鄉(xiāng)、通達(dá)全國(guó)、連通世界的全球運(yùn)輸供應(yīng)鏈，打造若干個(gè)與貿(mào)易強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)相適應(yīng)的世界級(jí)交通樞紐和物流中心，有效支撐我國(guó)全球配置資源、有效實(shí)施重大戰(zhàn)略、有效建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。

值得注意的是，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)離不開(kāi)科技創(chuàng)新的支撐，需要構(gòu)建科技引領(lǐng)、智慧驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展體系，需要強(qiáng)化戰(zhàn)略理論支撐、技術(shù)供給支撐、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范支撐、網(wǎng)絡(luò)信息支撐、創(chuàng)新人才支撐。

“重點(diǎn)關(guān)注新一代信息技術(shù)、材料技術(shù)、能源技術(shù)、人工智能、智能制造等在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。特別是在交通運(yùn)輸裝備領(lǐng)域，是最有可能出現(xiàn)顛覆性技術(shù)應(yīng)用進(jìn)而徹底改變交通運(yùn)輸方式的領(lǐng)域，值得我們關(guān)注。”吳春耕介紹說(shuō)，一是在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，總的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大型化、裝配化、智能化。二是在交通運(yùn)輸裝備領(lǐng)域，總的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化、高效化、清潔化，以及交通裝備設(shè)計(jì)制造的輕量化、數(shù)字化、模塊化。三是在交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，總的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化，滿足用戶消費(fèi)的個(gè)性化、共享化、多元化。

在此次的例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部還列出了2018年12件民生實(shí)事清單以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和脫貧攻堅(jiān)任務(wù)單，其中包括新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里，新增5000個(gè)建制村通硬化路，新增5000個(gè)建制村通客車;實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程18萬(wàn)公里、危橋改造2500座;推進(jìn)建設(shè)改造普通國(guó)省干線公路服務(wù)設(shè)施1000個(gè);新增ETC專用車道2000條，ETC用戶1500萬(wàn)。

此外，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部、商務(wù)部印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展城市綠色貨運(yùn)配送示范工程的通知》，三部委將于2018年年初啟動(dòng)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程，計(jì)劃三年努力，至2020年年底，力爭(zhēng)在示范城市建成“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系。