對雙十一和黑五的剁手大戰還歷歷在目吧，你滿意地收完貨之后，看看你給快遞行業貢獻了多少力量吧。今年11月，全國快遞服務企業業務量和營收均超水平發揮。相比于10月份，順豐、申通和韻達都實現了大幅增長。

 

近日，國家郵政局和幾大快遞上市公司均公布了11月的經營數據。今年，快遞業務量受到電商購物節影響還是比較大，6月和11月分別迎來小高峰。根據國家郵政局的數據，今年11月，受雙十一和黑五的影響，11月，全國快遞服務企業業務量完成47.1億件，同比增長25.2%；業務收入完成565.5億元，同比增長21.8%；同樣的情況也發生在今年6月，也就是618期間，全國快遞業務量達到34億件，同比增長32.1%。

自2014年以來，中國的快遞業務量突破了100億件，隨后每年都實現了100億件的增長，2016年整個快遞行業的快件突破300億件。不過，2017年快遞行業增速整體放緩，沒有了去年動輒30%-40%的高增長，再加上人力、原材料等成本上漲，末端配送員流失等，已經進行了對內、對外的漲價調整。

 

不過，從1-11月的整體數據來看，快遞的業務量增速維持在25%的增長率，也并不低，快遞行業仍處于較快速發展時期，截至11月30日，全國快遞業務量已累計完成358.6億件，距離400億不到50億件。12月快遞業務量的增速如果保持在同比增長22%上下，那么2017年全年的業務量還是很可能突破400億大關，繼續保持每年增長100億的水平。

 

從申通、韻達和順豐公布的經營數據來看，幾家公司在11月的經營狀況也可圈可點，其中韻達的增長最為迅猛，業務量達到了5.53億，同比增長高達43.26%，業務收入為11.03億，同比增長33.21%。相比于今年10月份，環比也有所增長。

 

值得一提的是，順豐的快遞業務量是三家中最低的，但是營收確是三家中最高的，這主要是由于單票收入的差距造成的。根據三家數據，11月，順豐的單票收入為22.27元，同比增長了7.12%，遙遙領先于申通的3.25元和1.99元。單票價更高的順豐，即使業務量較小，也可以保障營收。

 

如果將三家的已完成快件量加一塊，我們可以發現已經超過10億件，占11月整體快遞業務量的近30%。數據顯示1-11月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為78.7，較1-10月上升了0.3。可以說，快遞行業的資源持續向巨頭企業集中，他們的優勢將會更加明顯。

 

此外，從地域上來看，1-11月，東、中、西部地區快遞業務量比重分別為81.1%、11.6%和7.3%，業務收入比重分別為80.9%、10.8%和8.3%。

 

與去年同期相比，東部地區快遞業務量比重基本持平，快遞業務收入比重下降了0.3個百分點；西部地區快遞業務量比重上升了0.2個百分點，快遞業務收入比重上升了0.2個百分點。業務量最大的幾個城市分別為廣州、上海、深圳、義烏和杭州，北京排在第六位。

 

從11月20日開始，北京對快遞行業進行大整頓，北京多個快遞公司網點關停。11月22日、23日，中通、申通、圓通、百世快遞等多家快遞公司先后在官網發布公告稱，在整治行動期間，到達北京的快件中轉與派送時效將會受到一定影響。

 

不過，由于雙十一等因素的影響，從目前公布的數據來看，無論是北京地區的快遞業務量的增長率和累計的快遞業務量，都還沒體現出這次大整改的影響。但據《財經》援引一位快遞員的說法，從21號開始，快遞量就陸續開始銳減，每天減少一二百件，一周過去，派件數量不及雙十一當日的零頭。

 

在數據之外，他們也早就感受到北京快遞的寒冬。盡管快件量巨大，但是由于政策嚴和惡性競爭帶來的價格戰，導致北京地區快遞企業或者加盟商利潤越來越薄，招工也越來越難，甚至有快遞員和加盟商想“逃離”北京。

 

或許北京40天整治帶來的業務量影響會在12月更加明顯，但是對于北京的快遞從業者來說，“不景氣”和“生存難”不需要靠數據來證明，他們比誰都先感受到了北京的冬天。

 

而北京或許只是中國快遞業的一個縮影，快遞業從曾經地每年輕松沖擊100億件，到現在小心翼翼計算能不能達到100億，增速放緩是不爭的事實，而在這過程中施加監管帶來的影響，只是暴露了快遞原有的問題。在猛烈高速的增長后，就該處理問題了。