小托盤撬動(dòng)山東大物流 這五地市試點(diǎn)物流“共享單車”
托盤、周轉(zhuǎn)筐等裝載工具,看起來(lái)不起眼,但標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,會(huì)增加企業(yè)物流成本。山東從物流設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化入手,推動(dòng)物流行業(yè)降成本,增效益。
在淄博新星集團(tuán)的農(nóng)產(chǎn)品基地,農(nóng)戶正在采摘黃瓜,不同于以往用的筐子,現(xiàn)在他們使用的是標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)筐。黃瓜從摘下來(lái)到超市上柜,一個(gè)筐子到底,不需要再來(lái)回倒筐。
山東新星集團(tuán)總經(jīng)理葉艷麗介紹:“這個(gè)黃瓜的新鮮度是很高的,包括這個(gè)花都是沒(méi)有破損的。原先的時(shí)候是不行的,不用周轉(zhuǎn)筐的情況下,最起碼要經(jīng)過(guò)三次倒筐,來(lái)工作的工作人員最起碼要10個(gè)人,現(xiàn)在我們就降到6個(gè)人。”
蔬菜用上周轉(zhuǎn)筐,酒類的運(yùn)輸用的則是標(biāo)準(zhǔn)托盤。過(guò)去這樣一輛裝有500箱酒的貨車,一個(gè)人得卸兩個(gè)半小時(shí),現(xiàn)在一個(gè)人用叉車20分鐘就能卸完。
淄博新星集團(tuán)董事局主席魏心東表示:“原來(lái)這500箱酒,一箱得來(lái)回用一塊錢的費(fèi)用,現(xiàn)在用上這個(gè)托盤,兩毛錢就解決了。這個(gè)庫(kù)一年節(jié)約1000萬(wàn)元。”企業(yè)算小賬盈利不少,政府算大帳則更驚人。目前,美國(guó)、澳大利亞托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)90%,我國(guó)則只有25%,型號(hào)不同的周轉(zhuǎn)筐和托盤,造成裝箱倒箱,大大增加了成本和損耗。
為讓托盤像共享單車一樣實(shí)現(xiàn)循環(huán)共用,山東推動(dòng)臨沂、淄博、德州、濟(jì)南、青島五市成為國(guó)家試點(diǎn),每市給予8000萬(wàn)元資金支持,鼓勵(lì)企業(yè)租賃標(biāo)準(zhǔn)托盤、帶托盤運(yùn)輸并做大租賃企業(yè)。由山東阿帕網(wǎng)絡(luò)研發(fā)的“托盤共享平臺(tái)”,還給每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤貼上條形碼,將貨物和托盤信息實(shí)現(xiàn)綁定,大大提高了流通效率。
山東快拓提配物流供應(yīng)鏈管理有限公司張甲前稱:“快速的實(shí)現(xiàn)貨物的入庫(kù),這個(gè)時(shí)間效率比傳統(tǒng)方式提高兩到三倍,從準(zhǔn)確率上大大降低咱們?nèi)斯とブ匦曼c(diǎn)數(shù),重新核對(duì)信息的差錯(cuò)。”
目前,山東試點(diǎn)城市托盤標(biāo)準(zhǔn)化率平均達(dá)44%,比試點(diǎn)前提高14個(gè)百分點(diǎn),帶板運(yùn)輸率增長(zhǎng)近4倍,每噸貨物的裝卸搬運(yùn)成本由49.4元下降到33.9元。
山東省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)廉波稱:“光企業(yè)自己用的話還不行,還得把上下游的企業(yè)一起,關(guān)聯(lián)企業(yè)大家都用起來(lái)。我們要打造供應(yīng)鏈的體系,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化帶動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的提升和成本的降低。”
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