一直以來，宜昌市按照《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》要求，著力構建布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網絡，在現代化特大城市建設、農業產業結構調整和居民消費水平升級的三向拉動下，加快向安全、高效、智能化邁進。

 

農產品冷鏈物流需求增速加快。宜昌現階段冷鏈物流的主要種類為農產品、加工食品和飲料、藥品，其中農產品冷鏈占比80%以上。《宜昌市2016年國民經濟和社會發展統計公報》數據顯示，2016年農業產量增加的為園林水果、蔬菜、茶葉、肉牛4類，全部為冷鏈物流需求較高的農產品，其中園林水果產量330.57萬噸，比上年增產7.3%;蔬菜產量448.57萬噸，比上年增產3.8%，冷鏈需求占比為70%以上。同時，宜昌生鮮電商的快速崛起也帶動了冷鏈物流需求加速擴張。

 

消費品冷鏈物流需求逐年上漲。宜昌市冷藏客戶主要是食品(含乳制品、肉類)或水果的生產商、零售商、批發商。在限額以上批發和零售業零售額中，糧油、食品類增長為32.2%。據調查，宜昌三峽物流園5萬噸冷庫的庫存量由2013年的30%-40%逐年上漲，截至2017年已趨于飽和;宜昌市順林冷凍食品公司5千噸冷庫庫存量正以每年20%的增速上漲;宜昌時運冷凍經營部速凍食品批發零售業務量也正以每年30%的速度快速增長。

 

冷鏈物流倉、運、配體系基本形成。宜昌市冷鏈物流企業主要分為倉儲型、運輸型、配送型三種類型，其中倉儲型發展較快，包括農業合作社、生產商、物流園區等企業。目前高溫庫較多，主要集中在蔬菜、水果等初級農產品產地和加工地;中低溫庫較少，主要在主城區和生產商。運輸型以公路運輸為主，普遍為個體運輸和小型運輸企業，當陽萬里物流承擔較大干線(整車)冷鏈運輸服務，順豐速運承擔配送型(零擔)冷鏈運輸服務。

 

冷鏈物流服務范圍進一步拓展。隨著宜昌社會經濟發展、湖北自貿區宜昌片區建設和對接“一帶一路”戰略的實施，本地冷鏈物流已不能滿足實際需求。因此，冷鏈物流亦成為外地部分廠商投資宜昌的重要參考條件(如枝江海通食品廠)。市人大代表多次代表冷鏈需求企業提出發展港口冷鏈物流的建議，冷凍食品批發商多次要求提高區域冷鏈配送的服務質量，茶葉、柑橘等廠商多次呼吁打通“宜新歐”、“宜蒙俄”等國家鐵路冷鏈大通道，如2015年中國鐵路總公司曾經根據 “果蔬運貿一體化、鐵路貨場變市場”運作模式試行的“宜蒙俄”通道，為物流企業量身定做“特需冷藏專列”行駛方案，將宜昌柑桔最終進入俄羅斯民眾的消費市場。

 

冷鏈物流發展正進入快速增長期。分析冷鏈發達國家的歷史數據，當人均GDP達4000美元時，冷鏈物流行業開始爆發進入快速增長期，而宜昌市人均GDP早于2009年就超過4000美元大關。2017年，經市物流局協調，中遠國際貨運公司宜昌分公司新開通了內貿冷藏集裝箱運輸業務，滿足枝江天元罐頭、海通食品等企業的水運冷鏈物流需求;順豐速運冷運公司冷運線路由1條增長到4條，裝載量提升到85%;具備倉運配功能的秭歸華維電商物流中心、長陽百譽農村電商物流分撥中心相繼建成運營;中農聯控股有限公司的“三峽農旅電商物流商貿城”項目和珠海銀嶺冷鏈物流公司的“三峽銀嶺冷鏈物流產業園”項目分別落戶枝江和夷陵。兩家專業冷鏈公司的入駐，不僅會提升宜昌冷鏈物流的規模和技術水平，而且可實現移動終端隨時跟蹤溫控情況、移動冷藏箱直接放置田間地頭，方便農產品直接入箱，減少損耗和運作環節，惠及更多的城鄉居民。