每年的“雙十一”，都是對整個物流行業(yè)的一場大考。從之前爆倉、配送拖延等問題頻發(fā)，到今年平均配送速度由去年的3.5天進一步縮短為2.8天、最快12分鐘就能將包裹安穩(wěn)送到消費者手中，這顯而易見的提速背后，是企業(yè)在大數(shù)據(jù)與智慧化方面不斷進步的體現(xiàn)。

“智慧物流在當下的中國已經(jīng)獲得了長足的發(fā)展，整個國民經(jīng)濟運行效率都變得更加高效。它不僅會改變我們企業(yè)自身，也會改變我們消費者。我們的智慧物流前景將會非常廣闊。”國務(wù)院發(fā)展研究中心專家魏際剛近日在出席海平線全球智慧物流生態(tài)大會時，對于智慧物流的發(fā)展也是感觸較深。

作為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究專家，魏際剛認為，我們國家一定會把智慧物流的發(fā)展作為推動“物流強國”重要的抓手。“因為物流會讓世界變得更平、更快、更簡單，會改變整個國民經(jīng)濟運行效率和社會格局，也會改變物流業(yè)自身的格局。”

黨的“十九大”報告上多次提及“一帶一路”倡議，這也給中國物流業(yè)的未來指明了方向。對此魏際剛認為，“一帶一路”要想走向世界就需要軟硬和虛實的智慧結(jié)合，這個智慧不僅是信息連接，還需要更大范圍的資源整合和生態(tài)體系建立。

一些有實力、有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)也已看到這一趨勢，并開始提前布局。

上周，由海航現(xiàn)代物流旗下云商智慧物流發(fā)起，百度、華為、微軟、埃森哲、ThoughtWorks等作為首批成員共同成立的海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟，可謂物流行業(yè)資源整合、共建生態(tài)的縮影。

誠如云商智慧物流董事長喻龑冰所言：數(shù)字經(jīng)濟時代，傳統(tǒng)物流模式發(fā)生了根本改變，智慧物流發(fā)展不再是零和競爭，而是平臺化合作，光靠自己是不行的。

“海平線聚合了海航現(xiàn)代物流在航空貨運、機場、倉儲等領(lǐng)域的豐富場景，并擁有強大的數(shù)字化核心能力，這是聯(lián)盟成立發(fā)展的基礎(chǔ)，我們播下這個種子，希望來日成長為參天大樹甚至是茂盛森林，為客戶帶去更好的價值和服務(wù)。” 喻龑冰說。