“這臺新款慶鈴巨咖搭載了15.6L的五十鈴發動機，百公里綜合油耗只有30L左右！”當記者聽到終端用戶這樣的反饋信息時，第一反應是比較震驚，同時也心存疑慮：真的會這樣省油嗎？而在隨即的實地采訪過程中，記者得到了更意想不到的答案。

這組油耗數據，是來自浙江省溫州市順發物流有限公司，該公司車隊目前已經擁有最新款慶鈴巨咖以及上代慶鈴重卡10余臺，對于慶鈴重卡產品的實際運輸表現始終非常滿意。

因發展需求選擇高端重卡

據記者了解，作為溫州市比較資深的物流運輸企業，順發物流有限公司目前承擔著溫州發往北京、太原等地的順豐快遞業務，而返程則從河北、山東等地運輸冷凍肉類產品，這就要求該公司在車輛選擇上不僅要有非常高的時效性保障，還要有絕對的可靠性。

順發物流有限公司總經理陳順德告訴記者，“因為公司的發展以及貨物運輸的要求，我們必須選擇比較高端的重卡來保證業務的順利完成。通過多種車型的比較，我們最終把購買的重心傾向了慶鈴品牌。今年慶鈴巨咖上市后，我們公司也作為溫州首批購買的用戶一次性買了7臺。經過了半年時間的實際運輸，慶鈴巨咖的表現得到了公司上下的一致好評。”

“目前，溫州當地的快遞運輸行業以及冷鏈運輸行業競爭比較激烈，這也要求運輸公司在車輛選擇方面下一定的功夫。”順發物流有限公司車隊長范云明表示，“公司今年選擇購買慶鈴巨咖產品，可以說是個非常正確的選擇。由于競爭的原因，溫州市的物流運價比較低，但是慶鈴巨咖在燃油經濟性方面給公司創造了一定的收益。據數據統計，從溫州到北京這款車的百公里綜合油耗只有30L，不堵車的情況下油耗更低。這樣來算，相比公司的其他車型，慶鈴每臺車每年就會節省油錢超過1萬元，而且巨咖的時效性也有保障。”

而對于慶鈴巨咖的性能表現和燃油經濟性，順發物流有限公司的老司機張立業師傅則更是深有感觸。

保證動力性能前提下更節油

張師傅來自河南，從事運輸行業超過10年，可以說是一位閱車經驗和駕駛經驗都非常豐富的老司機了。目前，張師傅駕駛的正是這款引起記者好奇心的慶鈴巨咖。

記者在順發物流車隊了解到，張師傅目前跑的是溫州到太原專線，去程運輸順豐快遞，返程運輸冷凍食品。張師傅告訴記者：“因為順豐快遞對運輸的實效性要求非常高，所以車輛在去太原的途中速度比較快，這也是對發動機的一項考驗。而這臺慶鈴巨咖在動力和速度方面都表現的不錯，高速公路上輕輕松松就能達到100km/h，超車也是干凈利落，有一定的爆發力。”對于張師傅的描述，記者在實際跟車采訪的過程中切身的感受到了發動機的優秀動力表現。

談及油耗，張師傅更是樂得合不攏嘴。眾所周知，油耗是卡車司機最關注的數據，而慶鈴巨咖的油耗從來沒讓張師傅過多的費心。張師傅告訴記者：“雖然這款車搭載的是15.6L的發動機，但是五十鈴的技術還是比較成熟的。我這臺車目前跑了3萬公里，還是磨合期，百公里的綜合油耗只有將近30L，最近一趟跑太原往返的百公里綜合油耗甚至只有不到28L，這樣的節油效果應該是所有卡車司機都想要達到的。”磨合期百公里綜合油耗不到28L，這著實又讓記者震驚了一次。

注重細節是高品質的保證

雖然慶鈴巨咖是一款尺寸比較大的重卡車型，但是在細節設計方面依然比較細膩，尤其是對噪音的處理。張師傅表示，在細節上，自己比較注意的就是這款巨咖的噪音，即便在高速加速的過程中也不會有過大的煩躁聲，如果是滑行過程，可以說在駕駛室僅僅有一點輪胎滾動的聲音，車內非常安靜。

另外，張師傅告訴記者：“之前開的重卡駕駛室都是靠彈簧來過濾地面的顛簸，現在開的慶鈴巨咖的駕駛室是氣囊減震，舒適性要提高很多，再加之駕駛室內的氣囊座椅，更是過濾掉了絕大部分的顛簸感。”張師傅一再表示，現在卡車開始注重產品細節了，開卡車有時候甚至比開小車還舒服。

從溫州到臨海，記者一路與張師傅隨行，也切身實際的感受到了慶鈴巨咖的實際表現。一開始讓記者驚奇的油耗數據也在這一路得到了印證，而且答案甚至出乎了意料。雖然不知道順發物流車隊中的慶鈴巨咖在磨合期過后會創下多低的油耗數據，但是這款巨咖當下的實際表現如何在順發物流車隊所有人心中已經有了答案。