交通強國戰略研究已取得階段性成果，下一步交通運輸部將按照十九大精神，進一步深化研究，厘清思路，加快研究謀劃交通強國建設的頂層設計和“施工方案”，研究提出交通強國內涵、戰略目標、戰略任務、實施路徑和保障體系等，搭建交通強國建設的“四梁八柱”政策框架體系。

 

這是交通運輸部新聞發言人吳春耕在26日舉行的例行新聞發布會上透露的信息。他表示，初步考慮，經過努力，至2035年，進入現代化交通強國行列；到本世紀中葉，全面進入現代化交通強國前列，支撐我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。

 

交通運輸部數據顯示，前三季度，全社會完成營業性客運量140.4億人，同比下降2.5%。全社會完成貨運量343.3億噸，同比增長10.5%，為近年來新高，其中三季度增長11.4%，較上半年加快1.4個百分點。規模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長7.6%，為近四年來新高，各季度增速均保持在7%以上的較快水平，其中內貿高于外貿，內貿吞吐量增速為8.0%，外貿吞吐量增速為6.9%。

 

同時，交通固定資產投資規模繼續快速增長。前三季度，交通固定資產投資完成2.25萬億元，同比增長14.4%，規模和增速均創近幾年來新高。公路水路方面，完成固定資產投資1.65萬億元，同比增長19.7%，完成全年1.8萬億元投資目標的91.4%。

 

十九大報告提出要建設“交通強國”的發展戰略。吳春耕表示，建設交通強國是建設社會主義現代化強國的重要內容，交通運輸業應當在基礎設施、運輸服務、裝備技術等硬實力方面位居世界前列，同時還應該擁有與之相匹配的軟實力。

 

據透露，2015年交通運輸部就組織開展了交通運輸對標國際課題研究。2016年全國交通運輸工作會議提出，要加強對建設交通強國的戰略謀劃和研究。目前，已聯合中國工程院全面開展交通強國戰略研究，20多位院士共同參與，研究工作已經取得了階段性成果。

 

同時，為了強化科技創新在交通強國戰略中的支撐作用，近日在國家科技計劃管理部際聯席會議總體框架下，交通運輸部與科學技術部簽署了“科交協同”合作協議，建立了科技發展與交通運輸協同新工作機制。