跨境電商旺季，是賣家爆單的時(shí)刻，不過(guò)賣家們?nèi)杂幸恢貞n慮，即跨境物流。每逢旺季，跨境物流就狀況百出，給跨境電商賣家心理蒙上一層陰影。

跨境電商旺季對(duì)跨境物流存在哪些挑戰(zhàn)?作為跨境物流服務(wù)企業(yè)，又要如何應(yīng)對(duì)這些來(lái)自旺季的挑戰(zhàn)呢?

旺季跨境物流面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

DHL大中華區(qū)企業(yè)戰(zhàn)略管理負(fù)責(zé)人Michael Lai表示，當(dāng)前電商行業(yè)，為了吸引消費(fèi)者刺激消費(fèi)，會(huì)經(jīng)常地借助各種節(jié)日進(jìn)行推廣、促銷，甚至還會(huì)通過(guò)“造節(jié)”的方式來(lái)滿足目的，所以雙11、黑五等網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物節(jié)應(yīng)運(yùn)而生，而這些節(jié)日中，跨境物流往往會(huì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，包裹數(shù)量暴增，是平時(shí)的幾倍甚至幾十倍，對(duì)物流的承載力是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，這也是旺季物流頻出問(wèn)題的關(guān)鍵。

“跨境電商旺季對(duì)跨境物流的挑戰(zhàn)其實(shí)很容易解釋，那就是人力問(wèn)題。簡(jiǎn)單來(lái)講就是有沒(méi)有找到足夠的人，找到對(duì)的人來(lái)做。同時(shí)有沒(méi)有足夠多的配套服務(wù)，來(lái)把所有的包裹精確、快速的送出去，如果用球賽來(lái)打比方的話，跨境電商旺季就是考驗(yàn)物流服務(wù)的板凳夠不夠堅(jiān)實(shí)。”Michael Lai講道。

Michael Lai認(rèn)為，旺季對(duì)跨境物流服務(wù)的要求更為嚴(yán)苛。

首先，在大促節(jié)日中，客戶對(duì)物流的時(shí)效性追求更高，不要說(shuō)物流延遲一天兩天，哪怕完了半個(gè)小時(shí)，都能引起客戶的不滿，甚至給客戶帶來(lái)?yè)p失。

另一方面，包裹投遞的精確度。面對(duì)突然暴增的包裹量，出現(xiàn)送錯(cuò)貨的概率也會(huì)比平日里高的多，但旺季送錯(cuò)貨的后續(xù)處理非常麻煩，代價(jià)高昂，所以這也是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

最后一點(diǎn)，就是逆向物流。對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，有出單可能就會(huì)有退貨，旺季單量暴增，退貨也會(huì)隨之增長(zhǎng)，同時(shí)也不外乎“惡意退單”的存在，所以，退貨物品的安排，對(duì)于跨境物流也是非常重要的一點(diǎn)。

逆向物流的解決方案

退貨，許多跨境電商賣家習(xí)以為常，但跨境物流不同于國(guó)內(nèi)物流，退貨流程麻煩甚至還要承擔(dān)高額的費(fèi)用，所以很多跨境電商賣家通常會(huì)選擇把申請(qǐng)退貨的產(chǎn)品直接送給消費(fèi)者。因此就有消費(fèi)者，利用這個(gè)“退回流程”，預(yù)先訂很多產(chǎn)品，收到之后再把不想要的、重復(fù)訂的產(chǎn)品申請(qǐng)退貨。這不僅是跨境電商賣家所頭疼的難題，對(duì)于很多物流商來(lái)講也同樣棘手。很多物流供應(yīng)商、服務(wù)商，本身沒(méi)有這些資源，沒(méi)有能力去處理退貨。

Michael Lai表示：“逆向物流是一個(gè)大家又愛(ài)又恨的東西，而現(xiàn)在我們的同行，包括我們自己，在這方面都有特別的設(shè)計(jì)方案去處理。”

DHL逆向物流的處理方案主要是在倉(cāng)庫(kù)里為退貨預(yù)留出一大塊空間，可能是倉(cāng)庫(kù)總面積的五分之一到四分之一。同時(shí)，還要配備專門的工作人員負(fù)責(zé)處理退貨。

因?yàn)橥素涊^多，所以會(huì)安排工作人員針對(duì)某項(xiàng)更為細(xì)分的工作，專職處理，比如篩選、harvesting，因?yàn)槟承┴浧吠嘶貋?lái)，并不影響使用。以鞋子為例，可能顧客只是買錯(cuò)尺寸，并無(wú)質(zhì)量瑕疵，但是有試穿，所以貨品退回來(lái)以后，DHL會(huì)幫客戶清理鞋底。

物流公司，為什么在處理退貨時(shí)為什么還要做這些工作呢?Michael Lai解釋，這么做，原因很簡(jiǎn)單：

第一，如果不處理，客戶不能再賣，會(huì)浪費(fèi);

第二，如果退給客戶清理，既浪費(fèi)時(shí)間，又浪費(fèi)很多的物流成本。

“所以，我們做很多的增值服務(wù)，是幫我們的客戶做一些他們需要做但可能不是很想做的事情。我們的責(zé)任就是怎么樣滿足大眾需求的同時(shí)，也可以幫助我們的一些大客戶，確保退貨可以繼續(xù)售賣，而不會(huì)浪費(fèi)。”Michael Lai補(bǔ)充道。