跑贏最后一公里 快遞業(yè)下一站同城配
想想看,鮮花、餐飲、日用品,如果都能在30分鐘內(nèi)從附近的超市和店鋪送到手,人們很難會(huì)選擇同類商品的外地賣家等待快遞了。隨著電商品類多樣化和人們對(duì)物流時(shí)效性要求提升,同城配送的生意越來(lái)越熱。
數(shù)據(jù)顯示,包括淘系平臺(tái)在內(nèi)的電商增速在放緩,線下的、同城內(nèi)的物流頻次在增長(zhǎng),這表現(xiàn)在同城內(nèi)眾包平臺(tái)的興起、即時(shí)配送市場(chǎng)的活躍。
同城快件分為兩種:一是通過(guò)同城內(nèi)的中轉(zhuǎn)系統(tǒng)達(dá)到覆蓋全城的、上午送下午到的當(dāng)天業(yè)務(wù);二是基于3-5公里商圈內(nèi)、30分鐘-1小時(shí)的即時(shí)配送業(yè)務(wù)。前者對(duì)應(yīng)傳統(tǒng)快遞公司,后者則以三大外賣平臺(tái)為代表,這兩者正在加速融合。
隔天才到的面包
今年3月,LES AIRS邀請(qǐng)了米其林三星法國(guó)大師教學(xué)面包烘焙,部分面包成品被放在線上售賣,但盡管用了最貴的快遞公司,同一個(gè)城市——上海的購(gòu)買者依然要隔天才能收到這些米其林的美味面包。
“雖然面包保質(zhì)期長(zhǎng)達(dá)一周,但周邊面包店那么多,為什么非要買你的面包呢?”,LES AIRS的物流負(fù)責(zé)人阿且接受了界面新聞?dòng)浾叩牟稍L。她很焦慮,因?yàn)長(zhǎng)ES AIRS的微商場(chǎng)即將上線,但她還沒(méi)有物色到合適的物流配送商。
LES AIRS目前在上海的熱門(mén)商圈開(kāi)了六家直營(yíng)店,90-1200平方米,售賣玩具、文具、化妝品、鮮花等各類日常用品,也提供餐飲、咖啡、文創(chuàng)教程等體驗(yàn)設(shè)施,類似于日本的無(wú)印良品,定位于追求生活品質(zhì)的年輕群體。
傳統(tǒng)物流公司出身的她對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎,新零售也需要新的物流模式?ldquo;從傳統(tǒng)行業(yè)出來(lái),需要很痛苦地轉(zhuǎn)變”。
由于商品種類繁多,每家店有2500多個(gè)SKU(庫(kù)存量單位),時(shí)效要求不同、所能承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)也不同,目前還沒(méi)有一家物流服務(wù)商能滿足這些要求。目前LES AIRS每周都會(huì)有面包烘焙活動(dòng),由于物流的限制,所以最后專注于線下活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)售賣。
她表示,從“甲方”(商家)來(lái)說(shuō),在意的是兩點(diǎn):價(jià)格和時(shí)效,小批量的話,眾包物流價(jià)格很高,高于物品的價(jià)值。從服務(wù)質(zhì)量來(lái)說(shuō),加盟制快遞公司每個(gè)區(qū)域的服務(wù)質(zhì)量不一,傳統(tǒng)快遞公司重視規(guī)模效應(yīng),小批量會(huì)收到“歧視”。
快遞市場(chǎng)異地網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不適應(yīng)于即時(shí)配送小批量、多頻次、高價(jià)值、高服務(wù)質(zhì)量的要求。傳統(tǒng)快遞公司分為收件網(wǎng)點(diǎn)-分揀中心-收件網(wǎng)點(diǎn)三級(jí),就算是同城的快件,也要通過(guò)中轉(zhuǎn)中心經(jīng)過(guò)分揀后才能進(jìn)行配送,這導(dǎo)致“同城也要隔天”,時(shí)效差。
記者采訪了上海市區(qū)的多家鮮花店,以“野獸派”為例,只有滿880元才包郵,如果不滿只能買家自己在眾包平臺(tái)上下單。出于成本的考慮,諸多花店的物流還是以自有貨車批量配送為主,除非郵費(fèi)由買家自己承擔(dān)。
而這部分商家的需求,是外賣平臺(tái)物流、傳統(tǒng)快遞公司以及眾包物流要爭(zhēng)取的。
快遞公司的同城配做得怎么樣了?
中午12點(diǎn),順豐快遞員阿文七拐八拐才找到手機(jī)上顯示的一家餐廳,接下來(lái)還要去附近的另一家餐廳取餐,這兩份外賣的目的地是附近兩個(gè)不同的小區(qū)。送一單外賣8塊,是快遞的整整4倍,但他還是不愿意送外賣。
與傳統(tǒng)的快遞相比,即時(shí)配送靈活性更高、要求的服務(wù)質(zhì)量更高、對(duì)調(diào)度能力要求高,相比來(lái)看,直營(yíng)的順豐有天然的優(yōu)勢(shì)。
界面新聞?dòng)浾咴谧咴L順豐網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn),繼杭州之后,順豐百度業(yè)務(wù)在上海多個(gè)分部正式上線,其中一位網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人透露,接下來(lái)7月份整個(gè)上海的百度外賣都將交給順豐配送。
對(duì)于“快遞員送外賣”這件事,該負(fù)責(zé)人對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎,如何協(xié)調(diào)外賣與快遞,目前還是在摸索階段。目前的原則是優(yōu)先保障快遞的送達(dá)。
目前所有業(yè)務(wù)員利用送快遞的閑時(shí)兼職送外賣,分時(shí)段每周每人輪流一次。快遞的派件高峰期在上午,收件的高峰期在下午,利用中午兩個(gè)小時(shí)送外賣。
隨著百度外賣的流量越來(lái)越多,他面臨著人手緊張的困擾。他表示,后續(xù)可能會(huì)加大業(yè)務(wù)員送外賣的頻次,或者增加人手。
但他表示,大部分業(yè)務(wù)員不愿意送外賣:外賣距離遠(yuǎn)、分散,效率特別低,而快遞業(yè)務(wù)覆蓋距離不超過(guò)3公里,并且派件集中、效率高。從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)說(shuō),雖然一單外賣6-8塊,快遞只有1-2塊,但因?yàn)榕杉、效率高,快遞賺的更多。
以一個(gè)全職外賣員為例,上午11點(diǎn)-下午2點(diǎn)、下午4點(diǎn)-7點(diǎn)全天總共六個(gè)小時(shí)為例,以一小時(shí)3-4單、每單6-8元為例,一月的工資為3000-5000元。低于大部分快遞員的收入,他表示,他的站點(diǎn)快遞員的平均收入為6000-7000元。
他表示,由于外賣配送收入低,公司需要補(bǔ)貼基本工資,所以出于成本的考慮,暫時(shí)不會(huì)分出一部分人全職送外賣。
基于現(xiàn)成的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò),順豐早在去年就推出即時(shí)配送服務(wù)“即刻送”,為餐飲外賣、商超、生鮮、蛋糕、鮮花等行業(yè),提供周邊3或5公里內(nèi)的同城專人即拿即送的30分鐘-2小時(shí)的服務(wù)。
界面新聞?dòng)浾邚捻権S負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù)的內(nèi)部人士那里了解到,目前已經(jīng)出現(xiàn)專職的業(yè)務(wù)員對(duì)接麥當(dāng)勞等大客戶。但大部分還是專職與兼職結(jié)合。可不通過(guò)外賣平臺(tái),直接通過(guò)商家的餐飲管理軟件來(lái)用順豐發(fā)貨。
至于5公里以外的快件,可以使用順豐的即日達(dá)服務(wù)。根據(jù)順豐官網(wǎng)的信息,大陸主要城市均實(shí)現(xiàn)順豐即日達(dá),通過(guò)城內(nèi)的中轉(zhuǎn)體系實(shí)現(xiàn)。但對(duì)比來(lái)看,加盟制的“三通一達(dá)”才剛剛開(kāi)始布局當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)。
對(duì)此,加盟制快遞公司都開(kāi)始建設(shè)基于同城業(yè)務(wù)的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò):包括同城內(nèi)的中轉(zhuǎn)中心、以及直營(yíng)的收派網(wǎng)點(diǎn)。界面新聞?dòng)浾吡私獾,圓通、韻達(dá)都已上線同城當(dāng)天到的產(chǎn)品,其中韻達(dá)只限上海區(qū)域。
一位韻達(dá)加盟網(wǎng)點(diǎn)客服告訴界面新聞?dòng)浾,?dāng)日達(dá)前段時(shí)間上線過(guò),但目前由于618的影響暫停了。她表示,當(dāng)天件的收派還是由加盟網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé),統(tǒng)一送到韻達(dá)青浦進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
- 3-31· 驛站效率翻倍!良田快遞出庫(kù)儀實(shí)測(cè):1秒1件、0漏掃、免云存儲(chǔ)
- 1-27· 快遞業(yè)迎來(lái)年貨寄遞高峰
- 1-6· 4.8萬(wàn)公里!我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程再創(chuàng)新紀(jì)錄
- 11-18· 我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1500億件
- 11-14· 快遞業(yè)務(wù)迎高峰 智能科技推動(dòng)物流業(yè)“加速跑”
- 10-28· 快遞業(yè)務(wù)旺季啟動(dòng),單日業(yè)務(wù)量再創(chuàng)歷史新高
- 10-21· “快遞下鄉(xiāng)”十年 鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98%
- 10-10· 快遞業(yè)務(wù)收入9個(gè)月超萬(wàn)億元
- 10-7· 十六萬(wàn)公里鐵路線縱橫成網(wǎng) 流動(dòng)的中國(guó)活力奔涌
- 7-29· 二季度快遞服務(wù)全程時(shí)限縮短至53小時(shí)