近日，據(jù)“速遞易”官網(wǎng)發(fā)布稱，將在2017年鋪設(shè)10萬(wàn)套寄件小黃筒，3萬(wàn)套發(fā)件小黃柜。 目前，速遞易“小黃筒”已在上海試點(diǎn)。

速遞易計(jì)劃鋪設(shè)10萬(wàn)套小黃筒 已在上海試點(diǎn)

而隨著“小黃筒”和小黃柜移動(dòng)化、密集化地大規(guī)模投入使用，速遞易稱，“可能改變整個(gè)行業(yè)盈利趨勢(shì)和服務(wù)生態(tài)，為公司發(fā)展創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。”

此次速遞易切入寄件環(huán)節(jié)，但或?qū)⒏淖兯龠f易的盈利狀況，前提是小黃筒大規(guī)模使用和快遞公司的覆蓋程度。

在快遞業(yè)內(nèi)，眾所周知的是收件利潤(rùn)高，利潤(rùn)可達(dá)到2-10元不等，尤其是散件，而派件幾乎沒(méi)有利潤(rùn)。成為寄件入口后，未來(lái)速遞易收入來(lái)源可能有兩部分：一是向寄件人收取的快遞費(fèi)差價(jià)；二是向快遞網(wǎng)點(diǎn)收取的平臺(tái)接入費(fèi)用。

這是一個(gè)雙向博弈的過(guò)程，小黃筒首先要引入所有主流快遞公司，在前期培養(yǎng)流量入口時(shí)期，快遞公司的話語(yǔ)權(quán)較高；當(dāng)小黃筒大規(guī)模鋪設(shè)后，由于目前的快遞公司除順豐外都尚未實(shí)現(xiàn)差異化，三通一達(dá)將不得不接入該入口，甚至接受該平臺(tái)的派單權(quán)。

對(duì)比來(lái)看，已誕生兩年的菜鳥裹裹尚未對(duì)快遞公司收費(fèi)，但不同于搶單的初衷，已經(jīng)開始針對(duì)不同區(qū)域派單給不同的快遞公司，菜鳥與快遞公司之間的派單具體規(guī)則尚未知，但阿里入股的餓了么、點(diǎn)我達(dá)都已接入菜鳥裹裹。

值得注意的是，上個(gè)月，速遞易剛剛?cè)〉貌锁B的投資。一方面，可以推動(dòng)小黃筒的應(yīng)用，未來(lái)可能通過(guò)菜鳥裹裹實(shí)現(xiàn)“小黃筒寄件”；另一方面，順豐剛剛與菜鳥發(fā)生數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，目前來(lái)看順豐接入小黃筒或許有難度。界面新聞?dòng)浾咴诓锁B裹裹上的“自提柜寄件”中發(fā)現(xiàn)，并未接入距離記者最近的“豐巢”快遞柜。