2016年下半年到2017年，是令物流行業(yè)最最“亢奮”的青春期。在這段時間里，國內(nèi)知名的快遞企業(yè)“三通一達”及順豐速遞都順利地進行了IPO（上市）。這些物流企業(yè)的上市，一時間成了物流界的重大新聞。那段時間，無論是微信朋友圈，還是有關網(wǎng)絡上，物流企業(yè)的上市成了行業(yè)內(nèi)最熱的話題。

物流企業(yè)上市值得歡呼

首先可以提振物流行業(yè)的信心，改變物流在人們心目中的“屌絲”形象。再者，企業(yè)上市解決了融資難題，且將企業(yè)放在了市場監(jiān)督之下，便于企業(yè)規(guī)范經(jīng)營。

然而，企業(yè)上市也是一把雙刃劍

如果企業(yè)業(yè)績增長、凈利潤上升，給人以想象空間，那么股價可能會持續(xù)上漲，創(chuàng)始人的身價也跟著水漲船高。

但如果企業(yè)業(yè)績不理想，甚至是粉飾了財務報表后勉強上市，到時候在季報和年報“大考”中過不了關時，市場會選擇用腳投票。尤其是海外市場，企業(yè)業(yè)績很差甚至財報弄虛作假的話，后果會很嚴重——股票可能會在瞬間跌的只剩個零頭。

用一句時髦用語：瞬間讓你回到解放前。

比如在香港上市的輝山乳業(yè)，最近就成了資本市場的“明星”——股價僅十幾分鐘便跌幅達到近90%。當然，輝山乳業(yè)的暴跌并非做空機構的心血來潮，而是企業(yè)的財務狀況確實出了很大的問題。

企業(yè)能上市固然好，但物流企業(yè)的當家人千萬別光想著上市后發(fā)大財。對于企業(yè)當家人而言，上市也并不意味著巨額財富能夠長期擁有。

企業(yè)當家人很多都是大股東，大股東股票解禁期足足有3年。按照有關規(guī)定，在3年解禁期內(nèi)大股東不能減持股票，且到了3年后的解禁期，也有減持股票數(shù)量的限制等。

因此企業(yè)高管們一聽企業(yè)上市不能像打了雞血一樣的亢奮，還要做好企業(yè)接受市場考驗的長期準備。如果企業(yè)上市后財報連年虧損，股價可能會落了個滿地雞毛，企業(yè)最后會灰溜溜的從資本市場謝幕。

企業(yè)當家人心里要有底：

自己的企業(yè)IPO是真正與資本聯(lián)姻，還是如同“一夜情”后的煙消云散！

就在我寫這篇文章的時候，國內(nèi)零擔物流巨頭德邦物流的IPO已經(jīng)進入了倒計時。當?shù)掳钗锪魃鲜械哪翘欤�物流圈特別是渴望上市的物流企業(yè)老板們又會有點熱血沸騰。當然，德邦物流不是物流行業(yè)的最后一個IPO企業(yè)。只要資本市場的大門敞開，還會有更多的物流企業(yè)爭先恐后去IPO。

在這里善意地提醒想上市的物流企業(yè)家們：

企業(yè)上市后，如何在資本市場的監(jiān)督下長袖善舞，這是必須在上市前認真考慮清楚的！