6月1日，圓通速遞宣布，中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司發(fā)布了《關(guān)于為杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司(籌)頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證的公示》，繼2014年8月5日經(jīng)民航局批準(zhǔn)籌建后，圓通速遞真正意義上擁有了自己的航空公司。
　　業(yè)界普遍認(rèn)為，實(shí)施航空戰(zhàn)略也是快遞業(yè)做大做強(qiáng)，逐步邁向國(guó)際化發(fā)展模式的必由之路。目前，我國(guó)快遞企業(yè)中，順豐、EMS兩家已經(jīng)擁有全貨運(yùn)飛機(jī)，并且在不斷擴(kuò)編機(jī)組規(guī)模，此前申通速遞也曾透露正在籌備自建航空事宜。圓通航空公司的成立，標(biāo)志著快遞業(yè)真正拉開“空戰(zhàn)”大幕。
　　圓通進(jìn)入“航空俱樂(lè)部”
　　圓通相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴國(guó)際商報(bào)記者，“航空為主，汽運(yùn)、鐵路為輔”是圓通速遞的重要戰(zhàn)略之一，計(jì)劃在10年內(nèi)投資55億元，3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)15架自有飛機(jī)、76個(gè)機(jī)場(chǎng)間互飛。杭州圓通貨運(yùn)航空公司注冊(cè)資本為4億元，總部設(shè)在杭州蕭山，由圓通全資所有。
　　目前國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)已同意圓通引進(jìn)3架B737-300型貨機(jī)(其中從ACG公司購(gòu)買2架，從揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司經(jīng)營(yíng)租賃1架);已招聘飛行人員12人、維修人員31人、簽派人員8人、運(yùn)輸人員5人。民航華東地區(qū)空管局浙江分局已同意其使用130.650MHZ作為航務(wù)管理頻率，并為其提供航務(wù)通信、航行情報(bào)和氣象等服務(wù)保障。此前，圓通的航空快件通過(guò)包機(jī)和腹倉(cāng)(與航空公司聯(lián)運(yùn))的方式進(jìn)行。2012年，圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟擔(dān)綱成立圓通航空籌備辦公室，負(fù)責(zé)相應(yīng)籌建審批和發(fā)展規(guī)劃，他曾坦言：“沒(méi)有飛機(jī)的快遞公司不是真正的快遞公司。”
　　2014年8月，圓通航空公司獲國(guó)家民航局正式批準(zhǔn);9月，杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司完成注冊(cè)登記并獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，圓通的航空夢(mèng)又得到了進(jìn)一步的發(fā)展。今年3月，圓通開通“上海浦東—韓國(guó)仁川—青島—香港—上海浦東”國(guó)際航線包機(jī)業(yè)務(wù)，打通了國(guó)內(nèi)—東北亞(韓國(guó))、香港—內(nèi)地的跨境快件通道。
　　快遞航空公司大力擴(kuò)編
　　前不久，國(guó)家民航局發(fā)布今年第一季度我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)數(shù)據(jù)，航空貨運(yùn)市場(chǎng)仍延續(xù)較好的回暖態(tài)勢(shì)，貨郵運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)8.9%，增速較去年同期提升3.3個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)方面貨郵吞吐量318.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.6%。
　　中國(guó)國(guó)內(nèi)目前擁有全貨機(jī)近百架，其中半數(shù)用于快遞運(yùn)輸，快遞包裹一直是航空貨運(yùn)的重要貨源，快遞企業(yè)自建的航空公司更是發(fā)展迅速。
　　5月28日，順豐航空有限公司新入一架波音757-200型全貨機(jī)，其自有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至19架，主要以波音737、波音757機(jī)型為主。
　　4月13日，中國(guó)郵政航空公司開通“濟(jì)南—首爾”國(guó)際貨運(yùn)航線，執(zhí)行該航線的機(jī)型為波音737全貨機(jī)。中郵航目前擁有波音737飛機(jī)22架、波音757飛機(jī)4架，采用“全夜航”集散模式，形成覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個(gè)地區(qū)和日本、韓國(guó)及中國(guó)臺(tái)灣的集散式航線網(wǎng)絡(luò)。