潮流所向，浩浩蕩蕩！城配運輸的新能源化進程隨著能源結構調整、環保政策趨嚴，以及城市建設和綠色交通體系構建的步伐不斷加快。一方面是國家相關政策助力推動，再有市場需求漸次釋放，適用于城配運輸的新能源車型受關注程度日益強烈。

東風御風產品向來“顏值與實力并重，性能與品質兼顧”，一直是“大快好省”的典范。尤其是御風V9系列車型，通過不斷的技術創新和優化升級，各方面性能贏得用戶廣泛信賴，而在其平臺上開發的V9E純電動廂式運輸車則是針對當前行業用戶需求痛點推出的全“新”產品。

御風V9E前臉部分和傳統動力車型保持了一致，同樣采用“鼎”天立地外觀造型設計，漸變式無邊框燕尾格柵，全系標配LED前大燈和日行燈，獨特的配飾又有仿生學效果，兼顧了美觀、實用和安全的全面需求，簡約而不簡單，其顏值毫不遜色于高端商務車。

駕駛室內部主副駕滿足3人需求，將有限空間拓展到最大。其中，主駕座椅可實現六項調節；中控臺部分的優化為中間加座提供了相對寬裕的空間。

操控方面，配備多功能方向盤，以及12英寸液晶儀表和10.36英寸智慧語音大屏，支持多種音頻播放方式，帶有導航、倒車影像等功能；自動檔機構前置于方向盤右下前，“D\N\R”切換簡捷，即便新手上路同樣能夠輕松駕馭。

行駛過程中，車輛會根據路況和車輛狀態及時播報安全提示，極大程度保證安全運營。

在用戶眼中，廂式貨車的價值取決于裝載能力。首先，御風V9E前后懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和霍奇基斯懸架，確保足夠強悍的承載性；其次，最大限度利用尺寸規格將貨廂容積做到極致，極限高頂車型的容積達11.9立方米。

而且，貨廂內寬1810mm、內高1850mm，標配一門到頂的270°后尾門，能夠裝載更多、適用性更強，有利于快速裝卸裝卸貨物，滿足高效運輸需求。

裝載量大，輪胎的匹配也非常關鍵，御風V9E后單胎車型裝配法規范圍內最大載荷的歐標輪胎，以保證高效行駛萬無一失。

在市場走訪過程中，我們了解到用戶普遍對電動物流車的續航能力和安全性有所顧慮。事實上，隨著技術創新不斷進步，當前主流品牌車輛無論是整車性能，還是動力電池性能相比新能源初期推廣階段的產品都有顯著提升。

核心動力總成方面，御風V9E采用行業頂配的寧德時代全新一代高能量密度集成電池包，車底均布，并提供77/86/89/100度(kWh)多種電量規格，全面滿足不同運營場景和各種工況需求。而且，外殼防護等級標準達到最高級別IP68，安全性有足夠保證。

補能方式支持快慢充，并適配多種充電樁，最大續航能力超過300公里。其中，極限高頂車型在等速工況下續航600公里，極大程度消除里程焦慮； 

配合高能量密度動力電池，御風V9E匹配大功率電驅橋，永磁同步電機額定/峰值功率分別是60kW、115kW，最大扭矩350牛米，起步快、加速快，上坡路段依然能夠保持充沛動力；多合一電控系統則保證了車輛高效可靠運行。

【試駕體驗】

我們在城市封閉道路對東風御風V9E純電動廂式運輸車長軸高頂車型進行了初步路試，感覺其動力性能相比油車顯然更加出色。顯然，該表現主要是得益于大功率電驅橋的應用，傳動效率更高，起步快、加速快；行駛過程中，駕駛室內保持著良好的靜謐性。

轉彎行駛中，轉彎半徑小，車身也有很好的穩定性；前盤后鼓的制動系統保障剎車非常線性，讓我們的駕駛非常有信心。

【寫在最后】

大VAN車型中，廂式運輸車市場應用廣泛，且規格多樣，并且值得關注的是，得益于城市化建設和新能源化轉型，再加上電商及運力平臺的促進，廂式運輸車新能源產品需求明顯增漲。

特別值得關注的是，為推動我國公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，工信部等8部委已經印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》，確定北京、深圳、成都、重慶、鄭州等15個城市為試點城市，鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。

純電動廂式物流車或將迎來更大程度的市場爆發，作為新能源典范的東風御風V9E應勢推出必然帶動行業新一輪產品升級，引領市場新潮流，助力廣大用戶創享綠色運輸新時代。