許多卡友對自動擋輕卡的油耗、性能、載重能力方面有所疑慮。但也有一些卡友堅定地認為“自動擋是未來的大趨勢”。江蘇邳州的李師傅，從事貨運多年，在他的觀念里，自動擋輕卡好開好上手，降低了貨運門檻，“普及只是時間問題”。無論是家用的小轎車，還是工作使用的輕卡，李師傅購買時都選擇了自動擋車型。

貨運平臺的興起，為卡友找活提供了不錯的平臺，李師傅也自然成為了其中的一員。“貨拉拉、運滿滿都做，運滿滿做得多一點，什么貨都拉，也不限距離，遠的近的都有。”上半年，由于車輛達到使用年限，李師傅開始準備換車，而他的目標也非常明確，“我一直開的都是自動擋的車，這次換車也是打算買一輛自動擋的輕卡，好開容易上手，平時我老婆也能開。”在多個品牌之間，他最終選擇了奧鈴玉兔Ⅲ，而他的理由卻很簡單，“我在抖音上看了很多品牌，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)自動擋輕卡的駕駛室只有1.9m，奧鈴玉兔Ⅲ駕駛室近2.1m寬。選自動擋本來就是為了舒服，駕駛室更寬當然更好。還有車子的造型也很漂亮，我也挺喜歡。”

從7月買車到現(xiàn)在，李師傅開著這輛車已經(jīng)跑了一個長征的距離，盡管當初的打算落了空，但他還是十分高興。“原本打算平時老婆也開的，買回來她一次也沒開過，凈讓我一個人享受了。”李師傅笑道，“以前經(jīng)常開自動擋的車，不過感覺跟這輛奧鈴玉兔Ⅲ還是有差距，一個是換擋更平順也更省力，短途區(qū)別不明顯，長途就感受出來了。我最遠的一次跑了2000公里去了新疆，國道、高速都走，彎道、山路也很多，那次開著奧鈴玉兔Ⅲ感覺挺輕松，一路上不用像開手動擋的車一樣來回換擋，自動擋就是省力!”

對于載貨能力，李師傅似乎絲毫沒有要跟手動擋輕卡相比較的意識，平時該拉多少就拉多少，按他的話說，“我不挑客，也不挑貨。我買的這輛奧鈴玉兔Ⅲ有160馬力，動力是相當不錯的，平時也和手動擋的車一樣拉貨，該裝多少噸裝多少噸。實際上不管是平路還是上下坡，我都沒感覺和手動擋有什么區(qū)別。”

在油耗方面，兩萬五千里的駕駛，也充分證明了奧鈴玉兔Ⅲ的實力，“百公里12L的樣子，的確比手動擋輕卡略高一點，不過我覺得手動擋更省油全靠司機個人經(jīng)驗，很多老司機當然能做到更低，但大部分的人開車水平都差不多，各有各的開車習慣，才會導致油耗有高有低。作為自動擋輕卡，奧鈴玉兔Ⅲ跟我磨合數(shù)月，就能做到油耗和手動擋差不多，已經(jīng)很了不起了。”

曾經(jīng)，舒適和商用性能平衡的難題是自動擋卡車問者寥寥的重要原因。第三代自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ的出現(xiàn)，讓兩者的兼顧成為現(xiàn)實。奧鈴玉兔Ⅲ不僅為卡友創(chuàng)造了更好的工作環(huán)境，也兼顧了貨運的低成本需求，為自動擋輕卡的普及創(chuàng)造了良好的契機!

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