5月7日5時10分，伴隨著嘹亮汽笛聲，一列道岔打磨車徐徐駛向京哈上行線115公里450米處姚家站3號道岔。數十名職工齊聲高呼“命令一下，可以上道”的聯控用語，迅速抬起仿形打磨機開始道岔打磨作業。這標志著京哈鐵路線第一階段集中修會戰全面展開。

　　為夯實線路基礎，提升設備質量，中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱沈陽局集團公司)從5月7日開始至6月30日，利用51個“天窗”，對京哈線開展線路清篩、道岔大修、工電聯合整治等集中整修作業。

　　按照“大修、維修有機結合，工電供等專業有效融合，設備管理單位與施工單位協同配合”的原則，沈陽局集團公司科學制定推進方案，對各項施工任務制定整治標準與要求，統籌部署多工種、多項目平行施工，提升“天窗”利用率。工務、電務、供電等部門和相關站段組成施工協調小組，對施工方案落實、組織協調、安全管理等方面進行指導和把關，確保施工一處、達標一處。

　　參與集中修的各單位積極優化施工方案、材料需求計劃等，合理分工，確保施工扎實有序推進。沈陽工務機械段組織相關科室和車間提前介入、提早謀劃，優化“天窗”設置，精準劃分施工任務，合理安排施工人員，科學調配大型養路機械，確保施工平穩有序。沈陽、長春、四平工務段等單位提前摸清線岔設備底數，組織專業科室召開推進會，詳細研究施工組織、維修方案及“天窗”作業安排，組織各車間常態化開展安全警示培訓，確保集中修穩步推進。

　　集中修期間，沈陽局集團公司將完成線路清篩、更換長軌和軌枕、道床清篩、道岔大修、線路搗固、線路打磨、接觸網全面檢查、清掃絕緣子等任務，對轉轍機、信號機、繼電器等設備進行檢修和更換，為鐵路安全運輸打下堅實基礎。