由于近日疫情防控“新十條”落地實施，2023年鐵路春運客流預計較前三年有較大幅度增長。為滿足務工旅客出行需求，鐵路上海站將按照“務工團體優先安排”的原則，在上海站、上海南站、上海虹橋站開設春運務工人員團體票受理專窗，安排專人為各類企事業單位、社會團體提供咨詢解答、需求反饋和業務受理等服務。

　　“繁忙、擁擠、客流量大”這是三年前我們熟悉的春運景象。可隨著新冠肺炎疫情爆發，我們在三年的時間里無時無刻不在與病毒搏斗。也就在這樣的情況下，往日的車水馬龍、人聲鼎沸也都漸漸淡出人們視野，三次春運均以冷淡收場。如今，當我們再次看到“團體票”提前發布的消息后，不由得讓人回想起那時的美好。作為常規狀態下誕生的“代名詞”，又在一個特殊的時期與我們相遇，可見我們正在國家有序恢復經濟發展的大背景下，努力找回那個人們喜聞樂見的美好時光。

　　曾幾何時，每逢春節臨近，買到一張回家的火車票是多少人夢寐以求的事，尤其是對于那些外出務工的人員來說，一票難求是常有的事，而隨著我國鐵路運輸日益發達，服務舉措日益完善，“務工團體票”、“學生票”、“務工專列”等舉措相繼落地，人們不再為車票發愁，相反，都在享受著出行的溫馨與美好，“平安、有序、溫馨”這一三個出行的說法也應運而生。可以看到團體票的由來是為民造福的集中體現，如今在三年抗疫后，我們又一次聽到了這耳熟能詳的名詞，說明這個春運注定是個繁忙的時間，往來旅客的臉上也將涌現出更多的燦爛笑容。

　　由于多種因素所致，在一個時間高度集中，人員高度集中的特殊時期，定一張回家的車票也有不小的難度。又因為外出務工人員大多上了年紀，網上訂票玩不轉，因此這一群體也自然成為春運中的弱勢群體，亟需社會的關注。鑒于此，鐵路部門順勢推出“團體票”，有效解決了一大部分人的難題。但在經歷三年抗疫的時間里，因客流量有限，而這一措施也就無用武之地。時至今日，隨著疫情防控“新十條”出臺，這個春運的客流量相比之前將有較大幅度提高，為那些急于返鄉的旅客提供一張車票也就成了鐵路部門義不容辭的責任。換言之，“團體票”在這時順勢而為，既是鐵路部門提升服務舉措的有力做法，也是為民著想的生動實踐。

　　科技在發展，時代在進步。讓出行更加美好一直是鐵路部門的努力方向，確保春運購票的公平合理又富有人情味，是做好當下春運工作的前提。在繁忙的春運里，如何呵護好弱勢群體，是最為棘手的問題，如何讓務工人員從走的了向走的好轉變，也是檢驗鐵路部門各項服務舉措是否提升的關鍵。春運團體票的價值并不在于一張車票，更在于為外出務工人員提供了一份溫情關懷。這種幸福感是我們當前最需要、最渴望的，更是春運不斷增色的關鍵一環。

　　當前既是春運即將拉開大幕的前夕，也是有序恢復經濟發展的關鍵階段，服務好每一位旅客出行是責任也是義務。“團體票”再次出現，不僅提振了外出務工人員的信心，讓他們找回了往日的幸福感，也讓鐵路部門科學掌握客流方向，精準做好開行方案。這一暖心舉措，讓我們對戰勝疫情、恢復經濟發展有了更堅定的信心，對未來也充滿了新期待。（王路路）