最新數(shù)據(jù)顯示，5月份我國并購市場依舊延續(xù)上月的熱情，完成的案例數(shù)量仍保持在300起以上，其中物流與交通運輸行業(yè)并購表現(xiàn)搶眼。

對于這一現(xiàn)象，清科研究中心分析師曹琦佳對中國經(jīng)濟時報記者表示，我國經(jīng)濟的快速增長，使得對物流和交通運輸?shù)男枨笤絹碓酱螅��?jīng)濟發(fā)展對物流交通的依賴程度也越來越高。與此同時，我國交通運輸和現(xiàn)代物流整體規(guī)模不斷擴大，運行效率提高，對經(jīng)濟發(fā)展的支撐和促進作用更加明顯，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。政策方面，“十三五”期間我國將進一步把物流業(yè)降本增效和服務國家重大戰(zhàn)略，作為降成本、補短板、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點任務，長期維持戰(zhàn)略性看好“互聯(lián)網(wǎng)+流通”變革繼續(xù)深入，重點關(guān)注長期配置機會。物流/交通運輸行業(yè)依舊是焦點，特別是行業(yè)龍頭企業(yè)，在并購市場上表現(xiàn)出巨大的活力。而資本市場也將助力企業(yè)更快實現(xiàn)多方面的發(fā)展，為物流/交通運輸企業(yè)帶來更大的發(fā)展機遇。

根據(jù)清科集團旗下私募通數(shù)據(jù)，5月份全國并購市場共完成313起并購交易，其中披露金額的有251起，交易總金額約為178.70億美元，平均每起案例資金規(guī)模約7119.58萬美元。5月份國內(nèi)并購301起，占并購案例總數(shù)的96.2%，披露金額的案例242起，披露金額是158.99億美元，占總金額的89.0%。5月份金額最大的三起并購案例為：紫光股份收購華三通信（29.19億美元），中國光大收購大新金融（12.89億美元），中遠太平洋收購中海港口（11.82億美元）。

曹琦佳認為，交通運輸是一個規(guī)模優(yōu)勢顯著的行業(yè)，行業(yè)整合已成為發(fā)展的常態(tài)，是實現(xiàn)規(guī)模效應、提升競爭力的有效手段。其中集運是交通運輸中最具規(guī)模優(yōu)勢的子板塊，隨著全球貿(mào)易額和貨物運輸量的迅速增長，全球尤其是中國的集運行業(yè)蓬勃發(fā)展，投資力度加大，我國已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家。目前上海、深圳、天津等我國具有戰(zhàn)略位置的貿(mào)易港口都興建了集裝箱碼頭，已投入運營的碼頭也在不斷通過技術(shù)升級和設備更新提升碼頭吞吐能力。隨著“一帶一路”倡議的實施以及集裝箱化率的進一步提升，預計中國集裝箱吞吐量仍將保持良好的發(fā)展勢頭。

與此同時，國內(nèi)物流企業(yè)間并購事件的不斷發(fā)生，說明物流行業(yè)并購環(huán)境已經(jīng)成熟，有利于企業(yè)間的整合并購。5月23日，順豐控股�熂瘓F　股份有限公司作價433億元注入馬鞍山鼎泰稀土新材料股份有限公司，達成借殼上市的協(xié)議。

曹琦佳表示，從國內(nèi)的經(jīng)濟社會環(huán)境來看，市場對物流服務的需要是十分旺盛，而且對物流企業(yè)的綜合服務能力有較高的要求。現(xiàn)階段，市場上大量的物流企業(yè)還是處于低質(zhì)化、分散式和小規(guī)模的服務狀態(tài)中，只能提供基礎物流服務，缺乏資源整合和綜合服務能力。因此，物流企業(yè)要滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的集約化、資源整合、綜合服務的要求，就必須實現(xiàn)資源與資金、市場與客戶的有效整合。