全球一體化、高度協(xié)同的供應(yīng)鏈物流體系已經(jīng)成為了中國(guó)制造企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐，部分集團(tuán)型物流企業(yè)、頭部社會(huì)型物流企業(yè)與制造企業(yè)已經(jīng)攜手進(jìn)入了深度融合，圍繞制造企業(yè)需求從供應(yīng)鏈全鏈視角出發(fā)共探升級(jí)路徑的發(fā)展階段。跨越速運(yùn)聚焦制造業(yè)深度融合，在為大疆集團(tuán)七年的物流服務(wù)中總結(jié)出自己的服務(wù)之道，得到業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。

更精準(zhǔn)、更柔性、更敏捷

定制化服務(wù)獲大疆贊譽(yù)

近日，隨著疫情形勢(shì)逐步穩(wěn)定，企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，跨越速運(yùn)優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)贏得大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人的肯定評(píng)價(jià)。

“很多地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商伙伴已陸續(xù)提貨，目前庫(kù)存足夠流通，非常感謝跨越速運(yùn)對(duì)我司的支持與重視，保證物流的時(shí)效與安全。”

3月以來(lái)，企業(yè)普遍受疫情影響導(dǎo)致供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，造成庫(kù)存積壓，隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作開(kāi)展，上下游企業(yè)逐漸恢復(fù)正常生產(chǎn)，作為國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的頭部品牌，大疆集團(tuán)也開(kāi)始將產(chǎn)品從深圳、東莞的倉(cāng)庫(kù)發(fā)往全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商，隨著發(fā)貨頻次的增長(zhǎng)，對(duì)第三方物流公司的服務(wù)品質(zhì)也提出了更高的要求。

“我們要求物流公司要在一小時(shí)內(nèi)上門(mén)取貨，否則將影響后續(xù)發(fā)貨進(jìn)程。而跨越速運(yùn)上門(mén)時(shí)間通常是在40分鐘。”據(jù)大疆無(wú)人機(jī)供應(yīng)鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“最難得的是，每天晚上8點(diǎn)以后，各物流商都不收貨了，跨越速運(yùn)還能一如既往的保證40分鐘專(zhuān)車(chē)上門(mén)，偶遇突發(fā)情況還有銷(xiāo)售人員一對(duì)一跟進(jìn)，給我們當(dāng)前擴(kuò)大生產(chǎn)、搶占市場(chǎng)提供了很大助力。”

科技鑄劍 智能管控

大數(shù)據(jù)是高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心

當(dāng)前，快遞企業(yè)的主要業(yè)務(wù)，仍然聚焦于快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)，以電商物流業(yè)務(wù)為主。真正深入到制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部，為制造企業(yè)提供入廠(chǎng)物流、線(xiàn)邊物流、逆向物流和倉(cāng)配一體化、訂單配送等一體化物流服務(wù)的企業(yè)比較少。

在快速消費(fèi)時(shí)代，電子行業(yè)的迭代速度更是日益加快，其成品運(yùn)輸?shù)闹匾�性不言而喻，各�?lèi)電子產(chǎn)品的迭代周期加快，生產(chǎn)與運(yùn)轉(zhuǎn)周期也變得越來(lái)越短。

 跨越速運(yùn)積極與大疆無(wú)人機(jī)制造企業(yè)開(kāi)展合作，通過(guò)培育入廠(chǎng)物流、線(xiàn)邊物流、逆向物流和倉(cāng)配一體化、訂單配送、供應(yīng)鏈金融和供應(yīng)鏈管理等服務(wù)能力，向綜合快遞物流運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型，同時(shí)利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行供應(yīng)鏈物流路徑優(yōu)化，為制造企業(yè)提供定制化服務(wù)。

跨越速運(yùn)基于雄厚的技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)力，為大疆了專(zhuān)屬“取派任務(wù)看板”系統(tǒng)，該系統(tǒng)將雙方數(shù)據(jù)中臺(tái)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行打通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)每票貨物路由信息和在途信息的可視化，從而通過(guò)智能路線(xiàn)規(guī)劃，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)貨物送達(dá)時(shí)間，及時(shí)跟進(jìn)取貨、派貨流程，提前發(fā)現(xiàn)、應(yīng)對(duì)逾期風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，各類(lèi)大疆所需數(shù)據(jù)將通過(guò)系統(tǒng)定時(shí)回傳，便于雙方持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程，改善服務(wù)體驗(yàn)。

另一方面，跨越速運(yùn)為了進(jìn)一步提升制造企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，提升各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的有效調(diào)度，針對(duì)訂單中的客戶(hù)、重量、下訂單時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等多方面進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)也對(duì)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工作量進(jìn)行了預(yù)測(cè)性評(píng)估，提升其調(diào)度運(yùn)營(yíng)能力。

0.25%極低破損率

離不開(kāi)強(qiáng)大的硬核支撐

高端電子設(shè)備的物流運(yùn)輸，安全往往是廠(chǎng)商最為關(guān)注的，跨越速運(yùn)能夠精準(zhǔn)、高效、安全地實(shí)施配送，離不開(kāi)背后強(qiáng)大技術(shù)硬核支撐。

“無(wú)人機(jī)屬于精密儀器，出廠(chǎng)時(shí)盡管通過(guò)包裝防護(hù)、填充物緩沖等手段降低破損，但在運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)輛震動(dòng)、貨物積壓仍可能造成貨損。正是得益于跨越速運(yùn)的精心呵護(hù)，才保證我們貨物的安全送到。”大疆集團(tuán)物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

跨越速運(yùn)通過(guò)封閉廂式貨車(chē)取派，確保能夠在惡劣天氣情況下運(yùn)輸貨物，并且運(yùn)用通過(guò)國(guó)家專(zhuān)利申請(qǐng)的、獨(dú)有的“框架式”裝貨結(jié)構(gòu)，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的傾倒、倒置、擠壓變形、破損等異常發(fā)生。

同時(shí)跨越速運(yùn)還在每件貨物在外包裝上將貼上“KA優(yōu)先保障”標(biāo)簽，并且設(shè)置了定制化裝車(chē)規(guī)范：標(biāo)簽朝外，大不壓小，重不壓輕，木不壓紙，長(zhǎng)不壓短，碼放整齊、平穩(wěn)，不能倒置，確保同票同位，小件貨物嚴(yán)禁拋件，大疆貨物當(dāng)天必須裝車(chē)，不可滯留場(chǎng)地……

除此之外，跨越速運(yùn)還與360合作開(kāi)發(fā)了一套中央監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)貨物實(shí)施全天候?qū)崟r(shí)跟蹤監(jiān)控，不僅可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛中每票快件隨時(shí)定位，方便服務(wù)全程跟蹤，做到對(duì)貨物的安全“心里有底”，了解每一票貨物流向走向，還可以通過(guò)智能可追溯的智慧系統(tǒng)，為貨物提供可追溯查詢(xún)，確保在在疫情這個(gè)特殊背景之下，對(duì)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，充分確保貨物安全。

據(jù)大疆集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在近三年的服務(wù)過(guò)程中，跨越速運(yùn)因運(yùn)輸導(dǎo)致外包裝破損率僅為0.25%，遠(yuǎn)低于其他物流服務(wù)商。跨越速運(yùn)的高品質(zhì)物流服務(wù)，與自身直營(yíng)模式基因密不可分。在直營(yíng)運(yùn)營(yíng)模式下，跨越速運(yùn)的運(yùn)力、資源、人員均實(shí)現(xiàn)直營(yíng)化，進(jìn)而建立強(qiáng)管控體系，保證在“疫情”期間“快遞安全”和“服務(wù)質(zhì)量”的統(tǒng)一性、穩(wěn)定性。

也得益于直營(yíng)強(qiáng)管控模式，跨越速運(yùn)在疫情期間不打折扣地實(shí)施一對(duì)一24 小時(shí)專(zhuān)屬客戶(hù)服務(wù)，不僅能為大疆發(fā)貨，還能為其提供線(xiàn)路、定價(jià)、計(jì)劃等方面的專(zhuān)業(yè)服務(wù)；客戶(hù)發(fā)貨之后，由客服一對(duì)一地對(duì)接客戶(hù)走貨，并負(fù)責(zé)貨物的全程跟蹤，實(shí)時(shí)響應(yīng)客戶(hù)需求，制定合理解決方案，直至完成物流交付，從而避免特殊時(shí)期“響應(yīng)慢、無(wú)人管”的尷尬體驗(yàn)。

伴隨工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025 戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程不斷加快，供應(yīng)鏈與物流升級(jí)發(fā)展早已成為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的重要發(fā)力點(diǎn)，從點(diǎn)到線(xiàn)再到面的優(yōu)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。對(duì)于大疆集團(tuán)說(shuō)，找到合適的戰(zhàn)略伙伴，加速進(jìn)行數(shù)字化供應(yīng)鏈部署至關(guān)重要。而對(duì)于跨越速運(yùn)而言，制造業(yè)物流是巨大的藍(lán)海市場(chǎng)，但也暗藏洶涌，如何抓住市場(chǎng)機(jī)遇，圍繞制造業(yè)物流需求打造更高品質(zhì)的服務(wù)能力，鍛造出自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為制造企業(yè)的戰(zhàn)略中的最佳CP，助力制造企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展，更是未來(lái)的發(fā)展方向。