公路養護行業相關公司：鞍山森遠路橋股份有限公司、中國公路工程咨詢集團有限公司、江蘇高速公路工程養護有限公司、浙江交工高等級公路養護有限公司等

本文核心數據：中國公路養護里程、中國公路養護公共財政支出決算數等

公路養護行業發展主要有四個階段

公路養護是對公路的保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。從發展歷程來看，我國我國公路養護行業的發展主要分為四個階段：

公路養護里程持續增長

目前，中國公路網絡已基本形成，大規模建設后必然帶來繁重的養護任務，公路養護已由傳統的“搶修時代”過渡到“全面養護時代”。2015-2020年，我國公路養護里程及其在公路總里程中占比均逐年增長。根據交通運輸部數據，截至2020年末，我國公路養護里程514.4萬公里，較2019年增長19.09萬公里，在公路總里程中占比99%，接近100%，說明目前我國公路養護工作完成程度較高。

公路養護內容涵蓋多方面

公路養護行業的成本構成分為五大模塊，及路基養護、路面養護、橋涵養護、綠化養護及交通工程及附屬設施。具體情況如下：

公路養護財政支出連續三年正增長

從公路養護公共財政支出情況來看，2015-2020年我國公路養護財政支出波動增長變化，2018-2020年間養護財政支出持續上漲，這與我國公路里程和負載情況有著直接的關系。2020年我國公路養護公共財政支出決算數為885.83億元，同比2019年增長了6.34%。

預計2026年公路養護財政支出將超千億元

目前國內外公路養護行業發展不均衡美國、加拿大、英國等發達國家公路養護行業起步較早加拿大在20世紀80年代就意識到了公路養護的重要性。雖然近些年我國公路養護行業取得了一些成績，但仍存在養護資金不足、管理政策有待完善、隊伍不健全、養護機械市場無序以及材料質量參差不齊的現象。另外根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，未來我國將建設國家高速公路網、普通國道網等公路，合計46萬公里左右。其中，國家高速公路網16萬公里左右，由7條首都放射線、11條縱線、18條橫線及若干條地區環線、都市圈環線、城市繞城環線、聯絡線、并行線組成;普通國道網30萬公里左右，由12條首都放射線、47條縱線、60條橫線及若干條聯絡線組成。公路養護的基礎里程仍將增長。

因此綜合來看，基于我國對于基礎設施建設的重視重讀，未來我國對于公路養護的投入有望持續增長，根據公路養護財政支出的增長率預計到2026年我國公路養護的財政支出將增長至千億元以上。