為幫助高成長(zhǎng)企業(yè)降低商旅支出成本，提高管理效率，分貝通聯(lián)合行業(yè)伙伴高德、南方航空、首旅如家等共同發(fā)布《2020中國(guó)高成長(zhǎng)企業(yè)商旅出行報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。

　　本《報(bào)告》以我國(guó)大商旅出行支出為背景，以全行業(yè)數(shù)千家高成長(zhǎng)企業(yè)為報(bào)告樣本，從商旅管理市場(chǎng)現(xiàn)狀、商旅出行情況、商旅支出管控現(xiàn)狀、商旅支出管理發(fā)展趨勢(shì)4個(gè)維度分析，旨在通過高成長(zhǎng)企業(yè)商旅支出數(shù)據(jù)變化，展現(xiàn)、分析和總結(jié)高成長(zhǎng)企業(yè)商旅支出管理現(xiàn)狀，給出具體管理建議，降低企業(yè)商旅支出成本，提高管理效率，幫助更多高成長(zhǎng)企業(yè)通過商旅支出管理賦能企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　01

　　2020年高成長(zhǎng)企業(yè)商旅支出管控情況

　　2020年，疫情影響下我國(guó)協(xié)同辦公、電子合同、在線簽約等在線經(jīng)濟(jì)迎來井噴式發(fā)展。即便如此，《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，80%以上的高成長(zhǎng)企業(yè)依然認(rèn)為商旅出行對(duì)推動(dòng)公司發(fā)展至關(guān)重要，其中潛客拜訪、客情維護(hù)排名第一，占比53%;其次是出席活動(dòng)占比39%;緊隨其后的是推動(dòng)關(guān)單占比38%。

　　除此之外，隨著2020年我國(guó)線上化、數(shù)字化的進(jìn)一步發(fā)展，越來越多高成長(zhǎng)企業(yè)員工對(duì)企業(yè)商旅支出管理提出要求。核心訴求主要集中在：靈活預(yù)訂優(yōu)化審批、增加資源選擇范圍、智能化推薦或提醒、跟上時(shí)代技術(shù)體驗(yàn)、企業(yè)支付免報(bào)銷這5個(gè)方面。

　　伴隨企業(yè)員工在2020年出現(xiàn)的商旅核心訴求的變化，企業(yè)也在商旅管理模式上響應(yīng)員工訴求。《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，越來越多的企業(yè)正在考慮將其使用的商旅管理服務(wù)整合到同一家合作伙伴旗下，高成長(zhǎng)企業(yè)更傾向于選擇集合型的(商旅+費(fèi)控)模式，其中考慮節(jié)省開支保障合規(guī)的需求最高，占比66%;其次為考慮優(yōu)化流程提升效率的需求，占比65%;擴(kuò)散資源和專業(yè)服務(wù)排名第三，占比48%。

　　02

　　2020年企業(yè)商旅支出場(chǎng)景變化

　　（1）商旅飛機(jī)出行

　　管控建議：建議企業(yè)制定飛機(jī)出行管控規(guī)則時(shí)，拉長(zhǎng)員工提前預(yù)訂時(shí)間，提前3—5天預(yù)訂，將能夠有效節(jié)省企業(yè)支出50%以上。

　　《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，2020年我國(guó)企業(yè)員工商旅機(jī)票預(yù)訂時(shí)間主要集中在出差前2天，而從機(jī)票提前預(yù)訂折扣情況來看，提前3-5天折扣最大。

　　（2）商旅酒店支出

　　管控建議：建議高成長(zhǎng)企業(yè)將去往一線城市的酒店差標(biāo)定在500-800元、二線城市酒店差標(biāo)制定在300-500元、三線城市酒店差標(biāo)制定在100-300元。

　　《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，高成長(zhǎng)企業(yè)大多通過規(guī)定預(yù)訂時(shí)間、酒店星級(jí)、間夜房費(fèi)、同性雙人標(biāo)間同住等標(biāo)準(zhǔn)控制酒店費(fèi)用成本，同時(shí)還會(huì)通過規(guī)則外審批、超規(guī)訂單個(gè)人支付等方法保證員工的差旅個(gè)性化需求，提升差旅體驗(yàn)。

　　（3）商旅火車出行

　　管控建議：推薦高成長(zhǎng)企業(yè)5小時(shí)(不超6小時(shí))的短途差旅出行首選火車、高鐵方式。

　　《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，和飛機(jī)出行不同的是，火車票的價(jià)格基本不會(huì)隨時(shí)間變動(dòng)，是企業(yè)場(chǎng)景支出金額最穩(wěn)定的部分，且消費(fèi)金額主要分布在50—350元之間。

　　（4）因公用車

　　管控建議：建議高成長(zhǎng)企業(yè)將員工加班用車補(bǔ)助規(guī)定在晚上9點(diǎn)以后使用。

　　2020年，高成長(zhǎng)企業(yè)因公用車出行需求主要包括日常出行、差旅出行、加班打車、客戶接送，而且晚上9、10點(diǎn)分別是員工加班打車的高峰期。

　　（5）因公用餐

　　管控建議：建議高成長(zhǎng)企業(yè)工作餐餐補(bǔ)制定在10-50元之間。

　　在企業(yè)因公用餐場(chǎng)景中，從企業(yè)餐標(biāo)分布來看，80%高成長(zhǎng)企業(yè)餐補(bǔ)在10-50元之間。

　　03

　　2020年企業(yè)商旅支出市場(chǎng)趨勢(shì)

　　近年來，我國(guó)乃至全球商旅支出管理市場(chǎng)模式都在呈現(xiàn)融合趨勢(shì)。或從場(chǎng)景到費(fèi)控，或從費(fèi)控到場(chǎng)景不同方向趨于融合。目前，我國(guó)商旅支出管理市場(chǎng)已形成了“場(chǎng)景+支付+費(fèi)控”全面融合模式。

　　從我國(guó)企業(yè)商旅支出管理應(yīng)用模式占比分布來看，雖然傳統(tǒng)OTA預(yù)訂模式占比最大，但數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，高成長(zhǎng)企業(yè)對(duì)OTA模式滿意度并不是最高的，滿意度最高的是融合的企業(yè)支出管理模式。

　　對(duì)比具體模式優(yōu)劣發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)模式的審批時(shí)間長(zhǎng)、報(bào)銷繁瑣等問題是企業(yè)商旅支出管理的核心痛點(diǎn)。而企支出管理系統(tǒng)能充分滿足企業(yè)對(duì)高效審批、極致支出體驗(yàn)和費(fèi)用管控等方面的需求。

　　從融合的支出管理模式優(yōu)勢(shì)來看，有規(guī)模采購(gòu)價(jià)格、費(fèi)用月結(jié)、可進(jìn)行差旅預(yù)訂、審核、無報(bào)銷等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)相比TMC和費(fèi)控軟件場(chǎng)景覆蓋更全面、流程更優(yōu)化。

　　其次，從價(jià)值點(diǎn)來看，融合的支出管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品資源豐富、使用便捷智能、服務(wù)滿足需求、成本管控能力、結(jié)算對(duì)賬靈活、提供數(shù)據(jù)分析6個(gè)服務(wù)價(jià)值點(diǎn)。

　　除以上《報(bào)告》內(nèi)容外，本次《報(bào)告》還具體分析了各場(chǎng)景中支出數(shù)據(jù)變化，涉及日常出行、差旅出行、加班打車、客戶接送、到店用餐、外賣用餐。同時(shí)，此《報(bào)告》也就高成長(zhǎng)企業(yè)商旅支出管理優(yōu)化、各項(xiàng)費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)制定、未來商旅支出發(fā)展等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析和闡述。

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