在高端科技競爭日趨激烈的今天，核心技術(shù)缺失，不但攸關企業(yè)生死存亡，也掣肘著經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展目標的實現(xiàn)。傳統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新模式在核心技術(shù)獲取方面“失靈”的問題受到關注，如何在操作系統(tǒng)、人工智能等核心技術(shù)領域?qū)崿F(xiàn)顛覆性創(chuàng)新并不斷產(chǎn)出原創(chuàng)性的先進技術(shù)，是社會各界在未來較長一段時間需要共同擔負的迫切任務。

在4月12日，《管理世界》發(fā)表了《破解顛覆性技術(shù)創(chuàng)新的跨界網(wǎng)絡治理路徑——基于百度Apollo自動駕駛開放平臺的案例研究》一文。文中提出技術(shù)網(wǎng)絡、市場網(wǎng)絡在驅(qū)動顛覆性技術(shù)創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用。該刊物是由國務院發(fā)展研究中心主辦的中文刊物，向來從多角度、多層次、多領域和多學科綜合反映中國的經(jīng)濟、社會管理問題的研究成果，以其新穎的觀點、翔實的內(nèi)容在企業(yè)界和經(jīng)濟理論界具有廣泛影響。

《破解顛覆性技術(shù)創(chuàng)新的跨界網(wǎng)絡治理路徑——基于百度Apollo自動駕駛開放平臺的案例研究》作者認為，百度公司在自動駕駛領域正在推進的一項顛覆性技術(shù)創(chuàng)新行動的實踐，而Apollo作為過程中典范，在提升的跨界網(wǎng)絡治理能力方面的探索具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。

文章指出，隨著移動互聯(lián)和數(shù)字技術(shù)的興起，百度Apollo依托于復雜的數(shù)字化連接，打破了部門邊界、組織邊界、產(chǎn)業(yè)邊界等，實現(xiàn)了在自動駕駛領域的顛覆性創(chuàng)新與飛躍，并在零部件供應商、車企、用戶和政府等建立的以平臺為核心的跨界創(chuàng)新網(wǎng)絡日漸在技術(shù)創(chuàng)新中扮演重要角色。

實際上，百度早在2013年就開始布局自動駕駛，并于2017年推出全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。經(jīng)過3年多的發(fā)展，百度Apollo已形成自動駕駛、智能交通、智能車聯(lián)三大開放平臺，擁有全球生態(tài)合作伙伴210家，匯聚全球開發(fā)者 55000 名，開源代碼數(shù)70萬行，從自動駕駛領域擴展到整個智能交通體系。

這種迅猛的落地速度，得益于百度Apollo選擇了最具可行性落地的技術(shù)路線：攀登自動駕駛珠峰的同時，也用沿途下的蛋反哺自身。這種健穩(wěn)可靠的自動駕駛落地方式，在無形中降低了各方新技術(shù)疊加的難度，推進了跨界網(wǎng)絡的構(gòu)建與完善。

例如，在汽車智能化方面，百度Apollo推出了包括智艙、智云、智駕、智圖四大系列的智車產(chǎn)品全景，以軟硬配套、樂高式、領先一代的整車智能化解決方案，助力中國車企“智”造頂尖智能汽車。這不但展現(xiàn)出百度Apollo作為汽車智能化變革者對產(chǎn)業(yè)生態(tài)的把控，更體現(xiàn)了百度將顛覆性自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新成果嵌入到整個汽車的智能化轉(zhuǎn)型中。

目前，Apollo與廣汽、長城、威馬等10家車企達成高精地圖、自主泊車、領航輔助駕駛等汽車智能化服務。2021年1月，搭載百度AVP自主泊車方案的威馬W6量產(chǎn)下線。此外，百度Apollo 的高級別智能駕駛解決方案 ANP，已實現(xiàn)了面向城市復雜道路的全場景自動駕駛量產(chǎn)解決方案。

文章指出，隨著與更多合作伙伴的落地，自動駕駛生態(tài)繁榮的日趨繁榮已驗證了百度Apollo開放平臺的可行性，也描摹了跨界網(wǎng)絡治理驅(qū)動顛覆性技術(shù)創(chuàng)新的宏偉藍圖。在市場唱戲的同時，民眾廣泛支持、政策大力助推等多種因素，也成為百度Apollo跨界網(wǎng)絡治理能力提升的關鍵關節(jié)，并讓顛覆性技術(shù)的“拔地而起”充滿著巨大的想象空間。

綜合來看，在多方合力塑造之下，在跨界網(wǎng)絡治理能力提升中，Apollo遵循著生態(tài)網(wǎng)絡的滾雪球效應，在未來的中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)，勢必將承擔更多領跑者的責任，引領更多科技變革浪潮的同時，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展“添磚加瓦”。