“二氧化碳的碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取到2060年前實現(xiàn)‘碳中和’”。這是中國首次向全球明確實現(xiàn)碳中和的時間點，也是迄今為止各國中作出的最大減少全球變暖預期的氣候承諾。為我國應對氣候變化、綠色低碳發(fā)展提供了方向指引、擘畫了宏偉藍圖。

良好的生態(tài)環(huán)境是經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的重要基礎，中儲發(fā)展股份有限公司旗下中儲南京智慧物流科技有限公司（簡稱中儲智運）自成立以來，始終把生態(tài)文明建設放在突出地位，把綠水青山就是金山銀山的理念落實在行動上。

作為一家提供數(shù)字基礎設施及服務和數(shù)字物流解決方案的科技企業(yè)，中儲智運通過物流運力交易平臺幫助物流需求方、供給方及其他企業(yè)進行物流運力自由交易，并通過網(wǎng)絡貨運平臺對物流進行高效運作和管理。在此基礎上，利用區(qū)塊鏈技術，構建聚合供應鏈上下游企業(yè)物流、商品交易、支付結算、風險管理等各類數(shù)據(jù)元的第三方數(shù)字化供應鏈公共平臺。

公司圍繞“物流運力交易共享平臺”與“網(wǎng)絡貨運平臺”兩個核心平臺開展關聯(lián)性生態(tài)多元化建設，構建物流及供應鏈、物流金融、物流新消費、物流大數(shù)據(jù)四大業(yè)務板塊構成的“數(shù)字物流、供應鏈生態(tài)圈”。在不斷深耕網(wǎng)絡貨運平臺業(yè)務、推動產業(yè)鏈供應鏈企業(yè)客戶降本增效的同時，中儲智運也不忘踐行綠色發(fā)展理念。公司深知，構建良好的生態(tài)環(huán)境沒有捷徑，持之以恒地推進能源、產業(yè)、交通運輸結構轉型升級，久久為功，才能迎來更多藍天。

智能匹配減少空駛，車輛運營效率顯著提升

運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。特別是公路運輸，二氧化碳排放量大，是對環(huán)境污染嚴重的環(huán)節(jié)。長期以來，我國貨運汽車的空駛現(xiàn)象一度非常嚴重，在四通八達的高速公路上，往往能看到很多空載的大貨車，這不僅給運輸方造成了嚴重的經(jīng)濟損失和浪費，汽車尾氣也大大地增加了運輸中的碳排放量，不利于增綠的實施。

因此，要想打造綠色物流，首先要對運輸線路進行合理布局與規(guī)劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率等措施，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。

中儲智運的智能匹配技術為綠色物流的發(fā)展提供了技術支撐和保障。基于平臺海量交易數(shù)據(jù)研發(fā)的智能匹配算法，中儲智運綜合分析每一位在線司機的常跑線路、常運貨物種類、車型車況、誠信評價等綜合數(shù)據(jù)，在后臺尋找匹配的待承運訂單進行定向推送，以便司機進行“預先摘單”。

同時，貨主發(fā)布精準的訂單信息后，平臺調度系統(tǒng)會優(yōu)先匹配“待返程”或“優(yōu)先承運”車輛，使返程時間、返程線路契合的車與貨高效匹配。此舉不僅能幫助平臺司機更好地規(guī)劃運輸路線，提高運輸效率及運輸收入，也極大地降低了平臺貨主的物流運輸成本，實現(xiàn)互利共贏，直接提升了能源的使用效率，減少了貨車的尾氣排放。

目前，中儲智運平臺平均為司機節(jié)省時間69%，為貨主節(jié)省成本10%左右。平臺車輛空駛率降低了20%，運營效率的明顯提升也意味著經(jīng)濟損失和資源浪費的大大降低。

倡導使用天然氣車輛，累計減少碳排放94萬噸   

隨著能源結構的持續(xù)調整，國家對汽車排放升級的要求不斷加大，新能源汽車戰(zhàn)略實施已成為物流行業(yè)的共識。

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國移動源環(huán)境管理年報(2020)》)，公布了2019年全國移動源環(huán)境管理情況。其中柴油車氮氧化物（Nox）排放量超過汽車排放總量的80%，顆粒物（PM）排放量超過90%。在同等條件下，天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。與此同時，天然氣燃燒充分、無重烴、不產生積碳、不稀釋潤滑油、減輕零件磨損，能有效延長發(fā)動機壽命，且能降低維修費用。據(jù)測算，天然氣卡車的使用成本比普通柴油卡車可節(jié)省燃料成本40%以上，經(jīng)濟性遠高于常規(guī)重卡。

中儲智運大力鼓勵和倡導平臺司機使用綠色化交通工具，打造綠色物流體系。目前平臺已整合LNG、CNG天然氣車輛超過29萬輛。

與此同時，天然氣重卡技術也逐步成熟，產品技術升級快，加氣站建設的完善，天然氣重卡的行駛半徑進一步增大，并逐漸形成網(wǎng)絡化的格局。平臺已與全國559座加氣站合作，網(wǎng)絡覆蓋全國。

據(jù)統(tǒng)計，中儲智運平臺天然氣車已累計行駛32.8億公里，共減少了94萬噸的二氧化碳排放，相當于51萬余棵樹一年吸收的二氧化碳量。這些數(shù)據(jù)都證明了中儲智運在發(fā)展綠色物流方面的努力和成果。

加快流轉效率，多式聯(lián)運串起綠色運輸網(wǎng)

鐵路貨運的單位貨物周轉量能耗僅有公路貨運的15％，污染物排放僅有公路貨運的8％。在城市道路交通嚴重擁堵、空氣污染惡劣和城市居民需求質量不斷提高的外部環(huán)境制約下，多式聯(lián)運作為加快物流流轉效率的重要手段，就是要通過最優(yōu)化運輸線路的選擇，各種運輸方式的合理搭配，使各種運輸方式揚長避短，有效提高運輸效率以降低貨損量和貨運量，實現(xiàn)運輸一體化。

可以說，多式聯(lián)運既是整個行業(yè)降本增效的主要途徑、綜合運輸服務效率提升的主攻方向，也是降低能源浪費和環(huán)境污染，實現(xiàn)綠色物流的“優(yōu)選項”。

早在2018年，中儲智運就開展了多式聯(lián)運及國際物流業(yè)務，以平臺的智能配對和調度系統(tǒng)為技術基礎，并借助中儲遍布全國的倉儲網(wǎng)絡資源，通過整合相關資源，逐步實現(xiàn)產業(yè)上下游的互聯(lián)互通與資源共享。

2019年，中儲智運開拓了國際鐵路（中亞、中歐班列）聯(lián)運業(yè)務，到了2020年（截至第三季度末），中儲智運蓉歐班列進出口業(yè)務量躍居全國前列。借助鄭歐班列試點成功以及蓉歐班列取得的成績經(jīng)驗，中儲智運將國際鐵路聯(lián)運業(yè)務模式迅速復制，相繼開拓了西安-歐洲班列、中歐班列（渝新歐）等業(yè)務，并獲得了國際陸港重點客戶的信賴和認可，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。

在國內多式聯(lián)運業(yè)務方面，中儲智運已能夠為客戶提供相當成熟的數(shù)字化解決方案,使其通過全程或分段數(shù)字化物流運營管理，時刻掌握貨物到港、到倉、轉運情況。2020年，中儲智運新增26個鐵路發(fā)運點，通過公鐵水聯(lián)運為客戶提供定制化的綜合物流解決方案及服務。

在此基礎上，中儲智運將在2021年繼續(xù)加大新品類新區(qū)域開發(fā)力度，進一步增強公鐵水全方位多式聯(lián)運功能，并繼續(xù)發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”技術優(yōu)勢，推進多種運輸及服務資源的高效、精準匹配，實現(xiàn)供應鏈全鏈路的優(yōu)化提效，實現(xiàn)國內多式聯(lián)運業(yè)務的發(fā)展與創(chuàng)新。

綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標的準則不僅僅是經(jīng)濟利益，還包括社會利益和環(huán)境利益，并且是這些利益的統(tǒng)一。

據(jù)測算，中儲智運上線5年來，已累計為貨主客戶降低物流成本超30億元，在推動經(jīng)濟高質量發(fā)展，深化供給側結構性改革等方面做出突出貢獻。

面對未來發(fā)展，中儲智運平臺將聚焦更精準的智慧物流生態(tài)圈，并繼續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)力度，秉承價值共享的開放態(tài)度，為全行業(yè)提供數(shù)字化解決方案，為推動物流行業(yè)轉型升級增添新動能。同時向構建“新供應鏈生態(tài)圈”的宏觀目標積極邁進，為全社會創(chuàng)造更具價值的共享平臺。

多年來，中儲智運已將綠色、低碳、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念融合到日常生活和企業(yè)經(jīng)營中去，積極發(fā)揮在本行業(yè)、本領域優(yōu)勢，加強技術創(chuàng)新和技術攻關，積極探索能源低碳減量可行先進技術，穩(wěn)步推進全產業(yè)鏈效率提升、節(jié)能減排。助力“碳達峰”“碳中和”目標早日實現(xiàn)，中儲智運一直都是踏實的踐行者，也在用行動彰顯著央企互聯(lián)網(wǎng)平臺的社會責任。