12月9日，中國奧鈴在西安大唐不夜城打卡，舉辦了一場年輕時尚、干貨滿滿的以“打造命運共同體，崛起中國力量”為主題的2021合作伙伴大會。會上，中國奧鈴發(fā)布了全新的技術平臺“蟻象”，將輕量化技術與高承載力兩大看似矛盾的特性完美融合，引起業(yè)內(nèi)人士和媒體的極大關注。

中國奧鈴“蟻象”技術平臺正式發(fā)布

長期以來，運輸行業(yè)一直存在“十噸王”、“大噸小標”等諸多亂象。去年5.21事件發(fā)生后，各級地方政府開始進行整治，取得了一定成果，但并未根絕。今年開始，國務院安委會發(fā)布《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》，文件中明確提出：“嚴格落實‘一超四罰’措施，深化‘十噸王’專項整治，2022年基本消除貨車非法改裝、‘大噸小標’等違法違規(guī)突出問題”。要求各地區(qū)相關部門開展集中排查整治，對轄區(qū)貨車生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和安全技術檢驗機構(gòu)全面檢查整治。一方面是治超治限的嚴格整治，一方面是車主渴望多拉多賺的市場需求。如何不超載又多拉成為了行業(yè)難題。因此本次奧鈴發(fā)布“蟻象”技術平臺，正如其名，以螞蟻之軀實現(xiàn)承載大象之力，讓每一輛車以極低的自重和強大的承載為用戶帶來實在收益。

率先布局輕量化領域 蟻象平臺應運而生

中國輕卡領軍品牌奧鈴早已領先行業(yè)，積極探索“輕量化+高承載”技術融合，致力于為市場打造更多可以合規(guī)多拉并符合細分市場需求的產(chǎn)品。12月9日，在中國奧鈴2021合作伙伴大會上，奧鈴正式將兩大技術整合，由福田汽車集團業(yè)務副總裁、奧鈴事業(yè)部總裁李杰，福田汽車集團工程研究總院院長鹿政華，奧鈴研發(fā)副總裁王善建，奧鈴營銷公司第一副總經(jīng)理康界煒等領導共同發(fā)布“蟻象”技術平臺。通過“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝”，從理念到技術、制造、整車均實現(xiàn)極致輕量化。

在新材料方面：車身、大梁、車輪、橋殼、板簧都采用高強鋼材料，應用占比41%以上，遠高于整體行業(yè)應用;同時在PDCPD導流罩、塑料油箱、PU發(fā)泡儀表板、塑料擋泥板等多部分應用非金屬材料，如：新型工程塑料、通用工程塑料、FRP復合材料、橡膠類及蜂窩結(jié)構(gòu)材料等，占比達11%以上;在輪轂、傳動軸、支架及殼體等部分充分應用鋁合金、航空鋁鎂合金、高壓鑄鋁等輕金屬材料，占比達11%以上。以此實現(xiàn)整車材料方面的輕量化。

在新結(jié)構(gòu)方面：通過板簧支架、減震器下支架、車架橫梁、尿素罐及油箱等部分采用尺寸、形貌、形狀、拓撲等多學科設計優(yōu)化，使整車再降10%。在新工藝方面：奧鈴通過制造工藝和連接工藝兩大方面，使全平臺輕量化潛力和汽車量產(chǎn)規(guī)模達到最高。通過熱沖壓拼焊車門、旋壓輪輞、熱成型車架橫梁、液壓成型車橋橋殼等方面新工藝的運用，使整車又降3%。

目前，蟻象平臺技術已在中國奧鈴輕卡、中卡及尚未公布的小卡全系產(chǎn)品上充分運用，旗下小鋼炮系列、青春三浪系列、速運系列、大黃蜂系列等憑借藍牌無憂、黃牌合規(guī)及整車優(yōu)勢，逐步成為業(yè)內(nèi)爆款，領跑行業(yè)。

福田汽車集團工程研究總院院長鹿政華講解“蟻象”技術平臺

中國奧鈴“蟻象”技術平臺產(chǎn)品應用

高承載技術同步發(fā)力 最高多拉1千斤

輕量化技術讓奧鈴的每一輛明星產(chǎn)品都能夠在合規(guī)的基礎上多拉貨、多省油。但另一方面，如何做到安全高承載，打消用戶“輕量化就等于車皮薄、不安全”的刻板認知，是奧鈴“蟻象”平臺攻克的又一難關。多年來，奧鈴進行了全方位的場景調(diào)研。舉辦了100多場座談會、1000多名客戶訪談、500多輛跟車、50多次行業(yè)專家訪談等。基于客戶的人性、貨性和環(huán)境，讓奧鈴的輕量化技術與高承載技術不再是空中樓閣。通過路譜采集、數(shù)據(jù)分析、虛擬迭代、確定載荷點載荷譜、仿真計算等方式進行精準定義，從用戶實際需求和實際載重工況出發(fā)，精準打造高承載產(chǎn)品。

如何實現(xiàn)合規(guī)多拉“車輕貨重”成為卡友心中的痛

輕量化與高承載技術的應用，背后的可靠性和安全性成為了車主最關心、廠家最容易忽視的問題。而奧鈴的全系產(chǎn)品每年都將經(jīng)過可靠耐久性100萬公里試驗、高原高寒等極限科學驗證，并進行用戶模擬試驗，為產(chǎn)品可靠性保駕護航。

本次，奧鈴“蟻象”技術平臺的發(fā)布是在輕量化技術領域的絕對領先。讓產(chǎn)品自重較行業(yè)平均水平下降20%以上，較行業(yè)最輕產(chǎn)品下降695kg。車輛相較同類產(chǎn)品最高可多拉1000多斤，讓用戶一年半就回本，平均算下來為客戶帶來實際收益9萬元。奧鈴憑借強大的輕量化優(yōu)勢，自去年5·21事件后銷量一路領先，今年連續(xù)9個月銷量過萬，1-11月同比增長55%。

短時間內(nèi)，雷厲風行的整治運動很可能讓一些車企和個人受到損失。但長遠來看，停產(chǎn)停用超載違規(guī)車輛，改換合規(guī)多拉的車輛是大勢所趨。新的政策將各個廠家拉到了同一起跑線上，對于眾多廠商來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。但很顯然，在輕量化高承載、安全可靠方面，中國奧鈴已經(jīng)快人一步，體現(xiàn)了其作為領軍品牌的雄厚實力，以及“把客戶的生意當作奧鈴人的命”的服務宗旨。

隨著相關政策法規(guī)的落實，面對用戶選車更加謹慎的態(tài)度，中國奧鈴黑科技——“蟻象平臺”必將越來越發(fā)揮極大價值，將輕量化和高承載完美相融，或成解決行業(yè)“合規(guī)多拉”問題的關鍵鑰匙，為用戶和行業(yè)帶來更高價值。作為行業(yè)內(nèi)第一個發(fā)布輕量化技術平臺的品牌，奧鈴也必將憑借先發(fā)優(yōu)勢，在新一輪競爭中贏得更多青睞和口碑，助力合規(guī)多拉、高效運輸、安全可靠等問題得到系統(tǒng)性的、源頭性的解決，引領行業(yè)未來創(chuàng)新發(fā)展。