超級舒服，超級賺錢的超級領航ES7

凡事有因，追溯中卡產品發展軌跡，舒適化和高效率一直是推動行業發展的主線，特別是隨著中國城市化發展進程加速，在率先富裕起來的地區，這一趨勢更加明顯。以珠三角為例，佛山和東莞與成都、重慶、杭州、武漢、西安、南京等諸多省會城市一并躋身新一線城市榜單，足以說明珠三角城市群的經濟發達程度遙遙領先。經濟愈發達，運輸愈繁榮，兩者成正比關系，而作為中國經濟最市場化的板塊之一，物流運輸的高度市場化催生出各種用戶需求，倒逼位于產業鏈上游的車輛制造廠家不斷根據市場改進產品，順市場則盛，逆市場則衰。

毫不疑問，在與市場共存共生的博弈中，時代汽車近幾年表現的異常亮眼，研發人員常年深入一線，產品更新快，提前根據市場趨勢所顯露出來的種種跡象做出預判，基于大數據以及日趨成熟的產品設計建模體系，時代汽車推出的系列產品總是推出即成爆款，最新力作時代領航ES7高頂雙臥鋪版目標為中短途高效運輸市場，在華南地區面市即熱銷，有著中國商用車市場風向標之稱的廣東，為什么會青睞該車型?

衡量一部車到底是不是真的開起來舒適用起來省錢，那一定得聽聽資深老師傅的意見。帶著問號，我們采訪了華南地區第一輛時代領航ES7高頂雙臥車型的司機晉太紅師傅。晉師傅A2駕照，近三十年駕齡，在華東地區開牽引車多年，今年南下廣東，轉戰珠三角城際配送行業，晉師傅脾氣隨和，得知記者來意，他開門見山的說：“這個車真棒，開著舒適、空間大，而且特省油，對咱老百姓來說，選擇這樣高品質低成本的車能賺的更多。”

效率與低成本，領航ES7兼得

站在今天看過往，中卡配置雙臥并不多見，領航ES7的出現，正是順應了中短途高效運輸人休車不休的時代要求。時間就是效率，尤其是在珠三角，效率和誠信是商業領域內最被大家看重的兩個方面，晉師傅目前主要是做服裝配送，往返東莞虎門和湛江之間，中途要在陽江和茂名兩地卸貨，兩天一個來回。熟悉服裝零售行業的朋友們都知道遇到應季新品上市，服裝品牌終端店面的新品上市早一天和晚一天，差別巨大，所以晉師傅的工作時效性要求很高，客戶要求的到達時間一分鐘都不能耽誤。

“我這輛時代領航ES7是福康220馬力，跑高速很痛快，4個檔位高低切換就是8檔，加一個倒車檔。檔位多，不論高速還是底道各種路況都能跑。”說到雙臥鋪，晉師傅說雙鋪好，上鋪可以放很多日常用品，下鋪可以休息，“我們在外面跑車，什么情況都可能會遇到。東西備著說不準哪天就用到了，上鋪空間這么大，可以放很多東西。有時候老鄉搭個便車，也不用兩個人擠一個鋪。駕駛室空間大就是舒服。”

經歷過運輸行業的起起伏伏，晉師傅說現在跑車就是比誰的效率高，同時還要比成本誰更低，“現在都是掰著手指頭算成本，買車要出勤率高舒適度高性價比高的車，而且還要看油耗和維修保養成本。時代領航ES7綜合素質高，安全性和舒適度都很好，售后服務網點多，而且油耗很低。”因為是新車，晉師傅目前駕駛的這輛時代領航ES7只跑了不到7000公里還沒出磨合期，油耗出乎意料的低。“虎門到湛江，單程500公里，兩個來回也就是2000公里，加350-360升油，而且空調基本不停。”目前看，晉師傅的這輛時代領航ES7百公里油耗不超18升，等過了磨合期，應該還會更低。

晉師傅說開中卡要想油耗低，得向牽引車駕駛員學習，加油和剎車都不要急，要有預判，養成好習慣開什么車都比別人省油。“之前我也開過其他品牌的9.6米車，也是拉現在一樣的貨，一樣的路線，兩趟下來要430-440升油。我們一個月跑15趟，一年算下來，時代領航ES7要少用7200升油。”按照現在5元/升的油價，一年時代領航ES7幫晉師傅節省36000元，真是一個客觀的數字。

舒適如家，領航ES7周到體貼

高效意味著車輪要轉起來，不要停，晉師傅的這輛領航ES7是9.6米箱車，不用蓋篷布，裝卸貨也快捷，所以晉師傅可以有更多時間休息。“臥鋪墊子很舒服，睡覺的時候感覺放心踏實。空調制冷快，怠速時候車里面也安靜，睡在駕駛室里還是很舒服。”晉師傅之前開牽引車的時候，總是要趕時間沒法熟睡，現在他感覺比之前好太多了，“收入和之前也差不多，這么說吧，錢賺多點少點沒啥，現在每天能睡在床上真幸福。”

時代領航ES7雙臥鋪版的駕駛室內部高度2m，站起來也不會感覺壓抑，行動自如。上鋪高度620mm，下鋪高度940mm，坐在下鋪或是半躺著休息，頭部上方的空間都足夠大，沒有局促感，司乘人員休息的時候身心愉悅。而且還配置有多功能桌臺，大空間儲物柜，完全能夠保證司機日常出車需求。以車為生，以車為家，職業司機都希望車輛舒適度越高越好，這其中包含兩個層面，一是駕駛舒適，二是休憩空間舒適。在晉師傅看來，時代領航ES7這兩方面都很好。

11月20日，時代領航ES7高頂雙臥鋪版在華南上市

“今年按軸收費以后，2軸車比3軸車有優勢，像我們跑的這個業務，2軸車成本最低。所以今年很多老板都換了時代領航的2軸中卡，選車還得選時代，高品質有保障。”晉師傅說領航ES7開起來太舒服了，操作簡單人輕松，“時代領航ES7的外觀我也很喜歡，很好看。”

通過與晉師傅交流，可以感覺到他對時代領航ES7喜愛有加。從他身上，可以看到城際配送行業對中卡車型的需求已經越來越細化，在運價透明競爭加劇的行業態勢下，一款車型如何兼顧高效、舒適和使用成本，將成為決定其銷售量的決定因素。時代領航ES7高頂雙臥鋪版能夠推出即熱賣，離不開前述三要素，有著高品質卡車領導品牌美譽的時代汽車，真正做到了從用戶需求入手，有態度有技術，用專業為用戶打造高品質卡車，贊!