近日，中國(guó)重汽全新黃河重卡即將上市發(fā)布的消息引起了商用車圈和物流行業(yè)大量人士的關(guān)注，大家都對(duì)重?zé)ㄐ律�后的黃河重卡充滿好奇。

網(wǎng)絡(luò)上各式各樣的猜測(cè)和諜照流傳甚廣，有人認(rèn)為這是中國(guó)重汽對(duì)標(biāo)國(guó)際頂尖重卡打造的高端車型，其定位更在汕德卡之上。也有人認(rèn)為這是中國(guó)重汽進(jìn)軍國(guó)際一流商用車市場(chǎng)的秘密武器，其意圖是率領(lǐng)中國(guó)重汽集團(tuán)車型品系，打開國(guó)際商用車市場(chǎng)，立足世界商用車制造強(qiáng)者之林。

當(dāng)然，這一切僅僅只是猜測(cè)，所有答案都只有在全新黃河重卡上市發(fā)布會(huì)上才能知曉。

王者歸來，黃河重卡全新上市

2020年9月16日，萬眾矚目的中國(guó)重汽黃河品牌暨新產(chǎn)品發(fā)布儀式在山東濟(jì)南盛大開幕，擁有著濃厚歷史底蘊(yùn)、肩負(fù)著嶄新歷史使命的全新黃河重卡正式在眾人面前亮相。

全新黃河重卡為何能受到如此廣泛關(guān)注，其原因就在于它不同尋常的“血統(tǒng)”與“使命”。

老一輩物流人都知道，建國(guó)初期我國(guó)是沒有能力生產(chǎn)重型卡車的，物資運(yùn)輸大量依靠人力與畜力，完全無法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。為推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，1959年，濟(jì)南汽車制造廠，也就是中國(guó)重汽集團(tuán)的前身，毅然接下了為國(guó)生產(chǎn)卡車的重任。

當(dāng)時(shí)的濟(jì)南汽車制造廠只有30多個(gè)工程技術(shù)人員，并且大量缺乏專業(yè)制造設(shè)備，似乎根本無法完成制造卡車的重任。但就是這個(gè)看起來像小作坊似的工廠，工人們不畏艱難，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，進(jìn)行了723項(xiàng)革新，突破620多個(gè)難關(guān)。僅用40天就繪出了幾百?gòu)埐輬D，靠簡(jiǎn)陋的設(shè)備和手工制造，生產(chǎn)出了幾千個(gè)零件，經(jīng)過4個(gè)半月的拼搏奮戰(zhàn)，于1960年4月15日，成功生產(chǎn)出我國(guó)第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載重汽車，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史，揭開了我國(guó)重型汽車工業(yè)發(fā)展的序幕。

1960年5月4日，偉大領(lǐng)袖毛澤東主席到濟(jì)南視察第一輛黃河車，勉勵(lì)老一輩黃河人：“這就是咱們中國(guó)人自力更生、艱苦奮斗的志氣！”

黃河重卡的“血統(tǒng)”稱得上是“根正苗紅”，為我國(guó)建國(guó)初期迅速發(fā)展立下了汗馬功勞。歷經(jīng)60年發(fā)展，如今我國(guó)商用車制造水平已然達(dá)到了嶄新的高度，全新黃河重卡作為中國(guó)重汽商用車制造技術(shù)的集大成者，其“歷史使命”自然就是實(shí)現(xiàn)帶領(lǐng)中國(guó)重汽成為世界一流的全系列商用車集團(tuán)。

既有王者之名，亦有王者之實(shí)

肩負(fù)著重大歷史使命的全新黃河重卡究竟實(shí)力如何？我們從物流人最關(guān)心的幾大要點(diǎn)一一分析。

重卡作為生產(chǎn)工具，最重要的就是能否給物流人帶來更多收益。為幫助用戶降低運(yùn)營(yíng)成本，全新黃河重卡采用曼技術(shù)MC/ MT系列發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雙品牌動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，B10壽命高達(dá)180萬公里，換油周期達(dá)到10萬公里，不僅保障車輛具有充沛動(dòng)力，而且極大降低了養(yǎng)護(hù)成本。此外，該款車型還可選用中國(guó)重汽自主AMT變速器，通過預(yù)見性巡航換擋增加換擋次數(shù)，降低油耗。

其次，全新黃河重卡駕駛室采用流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)（Cd）可達(dá)到0.37，遙遙領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中的同類型卡車，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%，按照干線物流運(yùn)輸平均車速85km/h，年行駛里程30萬公里計(jì)算，同比降低油耗10%，全年可節(jié)省總費(fèi)用5-6萬元。

輕量化同樣也是這款車型的一大亮點(diǎn)，全新黃河重卡采用集成化AIRTRAC X型臂前后橋懸掛系統(tǒng)，高牌號(hào)球鐵支架，高強(qiáng)度鋁合金材料前防護(hù)，搭配高強(qiáng)鋼車架，確保6×4國(guó)六輕量化底盤不大于8.2噸，率先實(shí)現(xiàn)輕量化與高可靠性的結(jié)合，真正做到了“重”而不重。

除降本增效外，安全智能同樣是物流企業(yè)剛需。為保障駕駛員運(yùn)輸安全，全新黃河重卡提供了360°環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動(dòng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等功能，降低了出現(xiàn)危險(xiǎn)的概率。智能化方面，全新黃河重卡達(dá)到了L2級(jí)智能駕駛水平，可實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警LDW、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、自適應(yīng)巡航ACC等功能，進(jìn)一步提升了駕駛安全系數(shù)。

隨著80后、90后大量進(jìn)入物流市場(chǎng)，商用車的顏值與舒適度正在成為他們購(gòu)買車輛時(shí)考慮的主要因素之一。全新黃河重卡作為中國(guó)重汽的高端車型，其顏值和舒適度自然無可挑剔。從整體外觀來看，全新黃河重卡更像一頭出山猛虎，霸氣威武；從細(xì)節(jié)來看，下方保險(xiǎn)杠兩級(jí)踏板便于駕駛員擦拭擋風(fēng)玻璃，倒V形設(shè)計(jì)與前面罩完美銜接，展現(xiàn)重卡沉穩(wěn)姿態(tài)；高亮度全LED大燈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明，加上獨(dú)具識(shí)別度的LED日間行車燈，宛若獠牙，寒光四溢。

為保護(hù)駕駛員身體健康，降低卡車駕駛員“職業(yè)病”患病幾率，全新黃河重卡在舒適度方面進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化。駕駛室的氣囊座椅具有四氣囊減震及橫向穩(wěn)定功能，車內(nèi)同時(shí)配有精致環(huán)灣式工作臺(tái)、多媒體中控大屏、全液晶儀表、便捷儲(chǔ)物空間，并增加懷擋設(shè)計(jì)，極致操控一手掌握。更有行業(yè)首款D型多功能方向盤，集成多媒體操作、儀表操作、巡航控制、電話接聽等功能，操作更加便利，行車更加安全。此外還有1米寬超大臥鋪、臥鋪控制開關(guān)、臥鋪燈、獨(dú)立暖風(fēng)、駐車空調(diào)、電子駐車、一千瓦電源、車載冰箱等等設(shè)備，充分體現(xiàn)出“車即是家”的感覺。

60年前，一群重汽人懷揣著為國(guó)造車的夢(mèng)想，歷經(jīng)上百個(gè)晝夜，用汗水澆筑出了我國(guó)第一輛重型卡車，開啟了中國(guó)加速崛起之路。60年后的今天，同樣是一群重汽人，在中國(guó)重汽董事長(zhǎng)譚旭光的帶領(lǐng)下，繼承先輩艱苦奮斗的革命傳統(tǒng)，秉持“一天當(dāng)兩天半用”、“不爭(zhēng)第一就是在混”的奮斗理念，打造出一款世界頂級(jí)重卡——全新黃河重卡，帶領(lǐng)中國(guó)重汽集團(tuán)邁向了實(shí)現(xiàn)技術(shù)全球引領(lǐng)，打造世界一流全系列商用車集團(tuán)的光輝歷程。看著那些仍舊拼命奮斗在一線的制造工人，那些夢(mèng)想著改寫中國(guó)商用車制造歷史的工程師，筆者突然明白了一句話，一句銘刻在所有重汽人心中的話：奔騰不息黃河浪，奮斗不止重汽人！

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