近日，國際航空運輸協會（IATA）公布的全球航空運輸數據報告（WATS）稱，盡管與上一年貨運量持平，但聯邦快遞仍是2019年全球最繁忙的貨運航空公司，卡塔爾航空排第二，聯合包裹位列第三，中國南方航空排第十。

報告稱，2019年對于全球航空業來說也是很艱難的一年，總貨運量同比2018年下降了3.3%。不過，排名前25位的航空貨運企業整體表現強于其他企業，貨運需求下滑了1%。

據AirCargoNews網站報道，聯邦快遞2019年航空貨運量為175億噸公里。之所以與前一年持平，是因為受到“持續的貿易摩擦、國際貨運減少、美國國內B2B包裹和貨運運輸表現平緩的影響”。2019年，聯邦快遞決定不再與亞馬遜續簽美國國內合同，以專注于服務更廣闊的電子商務市場。

排第二的卡塔爾航空公司比上一年前進一名，它也是除綜合物流商之外最大的純航空貨運公司，貨運量去年同比增加2.6%，為130億噸公里。卡塔爾航空所在的多哈機場是去年全球貨運量增加的5家航空公司之一。該航空公司過去幾年一直在擴大機隊規模，2018-2019財年，引入3架新的波音777貨機，其運能增加了11.8%，公司計劃今年再增加5架。

排名第三的聯合包裹，去年的航空貨運量增長了3.1%，達到128億噸公里。聯合包裹排名也比上一年上升1位，據稱，這主要得益于公司的轉型和網絡的改善，滿足了航空需求，提高了生產率，且其國內運營改善也得益于增加機隊等轉型計劃。

去年排名上升最多的是土耳其航空公司，從上一年的12名前進3名，至第九位。2019年，土耳其航空貨運量增長19.3%，達70億噸公里。隨著伊斯坦布爾機場的開放，土耳其航空幾年來不斷增加貨機和客機數量，并有志于到2023年成為全球前五大航空貨運公司。

中國南方航空與上一年排名不變，保持第十名，去年貨運量為68億噸公里。排在第十一位的是中國航空公司。