有人說(shuō):看一家企業(yè)管理到不到位,看下他的倉(cāng)庫(kù)就知道了。倉(cāng)庫(kù)作為存儲(chǔ)和保管貨物的重要場(chǎng)所,其管理的好壞直接影響著企業(yè)的采購(gòu)與銷售環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和庫(kù)存管理作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理過(guò)程中不能忽視的環(huán)節(jié),在疫情中顯得更為復(fù)雜。

“今天庫(kù)存:農(nóng)夫山泉系列557351件,益海嘉里糧油486051件,米面123902件。”柳州傳化公路港云倉(cāng)工作人員在各種計(jì)劃和訂單中忙碌。

疫情期間的居家隔離使得米面糧油、方便休閑食品和洗漱居家用品消費(fèi)大幅度增長(zhǎng),而柳州科頓商貿(mào)有限公司經(jīng)銷的產(chǎn)品就屬于此類民生剛需消費(fèi)品,訂單暴增。科頓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從1月30日開(kāi)始就在緊張運(yùn)作中,主要保障米面油和日化休食等品類的供給。?

應(yīng)急情況下物資的大批量、集中化、品種分類、出入庫(kù)速度、資料整合等對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理與調(diào)配也提出了更高的要求,這個(gè)時(shí)候,敏捷的供應(yīng)鏈就顯得尤為重要。

“為保障貨物及時(shí)配送,我們每日都會(huì)進(jìn)行盤點(diǎn),有問(wèn)題及時(shí)找到原因,實(shí)時(shí)掌握每件庫(kù)存物資信息和倉(cāng)庫(kù)狀況,確保安全高效。”

據(jù)公路港物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)主管鐘高飛介紹,疫情期間,金龍魚的食用油在所有的商品中占比較多,周轉(zhuǎn)也快,所以要按先進(jìn)先出原則進(jìn)行管理;而大米、面條最暢銷,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象,在系統(tǒng)中要進(jìn)行安全庫(kù)存控制,提高預(yù)警,庫(kù)存量至少夠15天周轉(zhuǎn),需要多頻次的進(jìn)貨。

區(qū)域龍頭商貿(mào)企業(yè)全面復(fù)產(chǎn)后的“倉(cāng)儲(chǔ)煩惱”

科頓作為快速消費(fèi)品龍頭企業(yè),目前公司為益海嘉里糧油集團(tuán)柳州區(qū)域唯一經(jīng)銷商,伊利、農(nóng)夫山泉等產(chǎn)品柳州區(qū)域經(jīng)銷商,涉及產(chǎn)品涵蓋:食用油、大米、掛面、面粉、食用油、日化、飲品等領(lǐng)域。公司在柳州有近2500家網(wǎng)點(diǎn),并與聯(lián)華、大潤(rùn)發(fā)、步步高、南城百貨等近138家商超深度合作。

隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,科頓自營(yíng)的2000多平方倉(cāng)庫(kù)因場(chǎng)地條件限制,庫(kù)存與盤點(diǎn)、搬運(yùn)、發(fā)送等問(wèn)題激化:倉(cāng)庫(kù)被不斷的分割、組合,倉(cāng)庫(kù)貨物堆放有序難……旺季,由于貨物不斷增多,空間也就越來(lái)越緊張;在系統(tǒng)方面,自有ERP功能也無(wú)法滿足業(yè)務(wù)需求,手工數(shù)據(jù)錄入有誤差,導(dǎo)致系統(tǒng)里的賬務(wù)與實(shí)物根本對(duì)不上。

為提高倉(cāng)儲(chǔ)物流整體功能效率和貨品管理水平,打造標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù),科頓開(kāi)始尋找更標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)地以及更專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)。

? 2019年6月起,科頓多方對(duì)比下與柳州傳化公路港達(dá)成合作,為其提供3400平方米,集標(biāo)準(zhǔn)收發(fā)貨暫存區(qū)、揀選區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、恒溫區(qū)、殘次品區(qū)以及高位貨架區(qū)為一體的高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù),并配以傳化自主開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)支持。

軟硬結(jié)合,倉(cāng)儲(chǔ)效率提升一倍以上“沒(méi)毛病”在解決完科頓場(chǎng)地硬件問(wèn)題后,傳化線上信息系統(tǒng)對(duì)接也在緊鑼密鼓進(jìn)行中。

但前期的系統(tǒng)對(duì)接并非易事,科頓客戶包含7000多家門店,接口有商品、客戶信息,及6種不同單據(jù),使項(xiàng)目實(shí)施人員在數(shù)據(jù)一致性問(wèn)題上碰到了難題。

“由于科頓的系統(tǒng)已經(jīng)使用多年,商品基礎(chǔ)信息較為混亂,不同sku相同商品條碼的情況非常多,這為數(shù)據(jù)一致性工作增加了難度。”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)實(shí)施人員徐雪江介紹。

辦法總比困難多,在正式上線前一周,項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)駐點(diǎn)公路港,確認(rèn)基礎(chǔ)信息,完成庫(kù)存同步,快速完成系統(tǒng)上線,并邀請(qǐng)科頓總經(jīng)理鄒妍妍現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)“找茬”,提出優(yōu)化意見(jiàn)。

隨后,為客戶在系統(tǒng)使用上能有更好的體驗(yàn),項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)兩周時(shí)間,24小時(shí),在倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)盯點(diǎn),記錄系統(tǒng)作業(yè)人員每一個(gè)操作習(xí)慣和動(dòng)作,輸出了一份80多頁(yè)的全流程操作方案,被科頓工作人員稱之為“系統(tǒng)寶典”。

一系列優(yōu)化調(diào)整之后,通過(guò)科頓系統(tǒng)和傳化WMS系統(tǒng)的集成,實(shí)現(xiàn)了科頓庫(kù)存商品的在途,在庫(kù),鎖定,凍結(jié)等狀態(tài)可視。同時(shí),庫(kù)位的管理,使揀選不再需要記憶,而PDA的使用以及系統(tǒng)推薦的庫(kù)位和掃描功能,使之前的一單一揀變?yōu)楝F(xiàn)在5-8單的統(tǒng)單揀選,在保證準(zhǔn)確率的同時(shí),綜合提高揀選人員工作效率20%。在交接環(huán)節(jié),按客戶的需求,根據(jù)車輛號(hào)碼批量打印總揀單,通過(guò)云倉(cāng)PDA自動(dòng)交接發(fā)貨和回傳功能,可實(shí)時(shí)將單據(jù)狀態(tài)反饋給速達(dá)系統(tǒng),無(wú)需人員單獨(dú)過(guò)賬錄入。

系統(tǒng)上線之后,所有出入庫(kù)單據(jù)全部實(shí)現(xiàn)線上化,訂單處理量從之前的100單左右到現(xiàn)在每天穩(wěn)定在200單左右,日均在庫(kù)物資80萬(wàn)件,處理單量峰值超過(guò)250單,出庫(kù)商品數(shù)量超過(guò)15萬(wàn)件,30個(gè)車次,訂單處理量較以前有明顯提高。

對(duì)此,科頓副總經(jīng)理吳濤表示:“現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)全部交給傳化公路港管理,在專業(yè)度和規(guī)范化方面有很大的提升。如果我們像之前把時(shí)間都放在倉(cāng)庫(kù)瑣碎的事情上,就不會(huì)有那么多的精力去研究戰(zhàn)略,開(kāi)拓市場(chǎng)。”

此外,為進(jìn)一步“搞好內(nèi)控,規(guī)范管理,提升效能”,科頓開(kāi)始與傳化支付金融服務(wù)對(duì)接,后續(xù)將實(shí)現(xiàn)貨到付款,在線交付等金融功能,從而減少客戶采購(gòu)后貨物在途資金的占用,加快資金回籠和周轉(zhuǎn),降低隱藏應(yīng)收風(fēng)險(xiǎn)。每一次重大突發(fā)事件的發(fā)生,都會(huì)對(duì)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。疫情下,不少像科頓這樣的商貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)節(jié)奏被打亂,全年的銷售計(jì)劃、代理產(chǎn)品策略等都面臨調(diào)整,故而亟需快速匹配策劃、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、金融等專業(yè)化綜合服務(wù)。傳化的一體化智能物流服務(wù)平臺(tái)正好符合他們的需求。

“疫情期間,傳化智能物流平臺(tái)上的快消、家電、化工、車后等領(lǐng)域30余家企業(yè)已經(jīng)提出了倉(cāng)配一體服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)租賃及運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的需求,隨著企業(yè)恢復(fù)有序經(jīng)營(yíng),B2B供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)需求呈現(xiàn)出恢復(fù)趨勢(shì)。“傳化智聯(lián)物流服務(wù)產(chǎn)品部總經(jīng)理梁朗表示。