3月20日，山東日照嵐山疏港鐵路項目開工。這是山東省港口積極響應國家“公轉鐵”要求，落實“四增四減”部署，助力山東省新舊動能轉換、高質量發展和海洋強省、交通強省建設的重大舉措，也是推動日照交通運輸綠色低碳發展的具體行動，將有力提升山東港口日照港的集疏運能力，促進日照及廣大腹地經濟社會發展，以實際行動加快實現山東港口一體化改革發展“三個更加”“三個滿意”的目標。

　　自去年8月6日掛牌成立以來，山東省港口集團牢記習近平總書記“加快建設世界一流的海洋港口”重要指示批示精神和“經略海洋”的重要囑托，堅決貫徹落實省委省政府決策部署，按照“交通強國”戰略要求，積極構建“東西雙向互濟、陸海內外聯動”開放新格局，把山東各城市特別是港口城市作為全球供應鏈體系的重要節點，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源，各項工作呈現出多點突破、齊頭并進的良好態勢，港口一體化改革的成效在整合、融合、耦合“三合”發展中不斷顯現。

　　去年，山東省港口集團共完成貨物吞吐量13.2億噸、集裝箱2956萬標準箱，分別位居全國沿海港口第一、第二位。面對今年疫情防控的特殊形勢，山東省港口集團堅持主動作為、危中尋機，頂住疫情的沖擊與影響，1-2月份生產經營逆勢上揚，貨物吞吐量和集裝箱量實現“雙增長”。

　　日照嵐山疏港鐵路是第一條日照市政府參與管理運營的貨運鐵路，是山東港口日照港嵐山港區集疏港體系的重要一環，也是日照先進鋼鐵制造基地建設的生命線工程。該項目線路全長37.88公里，新建正線33.3公里，投資估算25.99億元。該項目竣工后，將打通山東港口日照港嵐山港區第二條鐵路運輸通道，實現新菏兗日、瓦日鐵路兩條鐵路大動脈服務嵐山港區及臨港企業，形成5000萬噸以上鐵路運量，對于完善嵐山港區鐵路運輸網絡、提高疏港能力、推動魯南臨港產業集聚區建設、促進日照及廣大腹地經濟社會發展，具有重大意義。

　　山東省港口集團總經理李奉利表示，山東港口將積極搶抓國家和省市政策疊加機遇，緊扣港口主業高效發展，依托港口優勢放大發展，跳出港口窠臼創新發展，以日照嵐山疏港鐵路項目建設為契機，發揮港口優勢作用，努力把山東港口打造成服務“一帶一路”的強力引擎、實現更高水平對外開放的一流窗口、推動全省新舊動能轉換的優質平臺，提速港產城融合發展，實現“與日照市委市政府的關系更加密切，融入日照發展大局的程度更加深入，助力日照和腹地經濟增長的貢獻更加突出”的美好藍圖。