從中國港口協(xié)會(huì)了解到，最新一期《新冠肺炎疫情期間港口生產(chǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與分析（3月2日至3月8日）》顯示，目前，除湖北省港口以外，全國港口服務(wù)能力已全面恢復(fù)正常。主要港口方面，集裝箱業(yè)務(wù)繼續(xù)回升，但疫情對(duì)大宗散貨業(yè)務(wù)的影響逐漸顯現(xiàn)，業(yè)務(wù)量有所下降。

——集裝箱業(yè)務(wù)周環(huán)比增速加快

數(shù)據(jù)顯示，上周，八大集裝箱樞紐港吞吐量周環(huán)比增長9.1%，增速較上周加快，表明當(dāng)前制造業(yè)尤其是進(jìn)出口企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工提速。其中，大連、天津、青島、廣州環(huán)比增速超過10%。

分區(qū)域看，環(huán)渤海港口總體增速快于其他沿海區(qū)域。各地港口紛紛推出新舉措打通港口“大動(dòng)脈”，暢通轉(zhuǎn)運(yùn)“微循環(huán)”，廣州港新增5條國際班輪航線，天津港新增集裝箱北歐直航航線，為腹地進(jìn)出口企業(yè)提供更加便捷的物流服務(wù)，助力進(jìn)出口企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工。而山東港口則深入內(nèi)陸腹地與淄博合建內(nèi)陸港并開通“淄博—黃島”五定班列。港口集裝箱業(yè)務(wù)與制造業(yè)尤其是進(jìn)出口業(yè)務(wù)高度相關(guān)，當(dāng)前，中央及各地不斷加大力度促進(jìn)復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)港口集裝箱業(yè)務(wù)將進(jìn)一步改善。

——主要商品吞吐量周環(huán)比下降

隨著各地生產(chǎn)的逐漸恢復(fù)，煤炭消費(fèi)持續(xù)改善。但目前電廠仍以消化庫存及長協(xié)煤補(bǔ)庫為主，市場(chǎng)采購意愿弱，煤炭下水港下錨船和在港作業(yè)船舶數(shù)約為去年同期的50%。此外，上周，大霧天氣對(duì)船舶到港作業(yè)有一定影響，秦皇島與神華黃驊兩港煤炭吞吐量周環(huán)比減少14.5%，庫存量增長7.8%。

隨著各地生產(chǎn)、生活逐步恢復(fù)，成品油需求逐步釋放。但因2月份市場(chǎng)消費(fèi)嚴(yán)重收縮，目前成品油庫存水平較高，市場(chǎng)仍以消化庫存為主。主營煉廠多采取降負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，原油消費(fèi)需求不旺，港口原油疏港放緩，部分港口罐容仍較緊張，周轉(zhuǎn)放慢，影響接卸。上周，沿海主要港口石油及其制品吞吐量環(huán)比減少8.6%，而同比減少3.5%，降幅不大。

進(jìn)入2月份以后，由于采購需求不旺，澳大利亞、巴西港口礦石發(fā)運(yùn)量環(huán)比下降15%，目前主要礦石接卸港口到港礦石量開始有所減少。統(tǒng)計(jì)顯示，上周，寧波、青島、日照、天津四大港口礦石吞吐量周環(huán)比減少23.5%，庫存下降5.5%。

——長江沿線港口總體平穩(wěn)向好

南京、武漢、重慶長江三大樞紐港口吞吐量環(huán)比增長7.7%，集裝箱吞吐量環(huán)比增長16.1%。其中，南京港環(huán)比增速均超15%，反映腹地經(jīng)濟(jì)逐步向好態(tài)勢(shì)。從吞吐量數(shù)據(jù)來看，長江下游地區(qū)港口生產(chǎn)恢復(fù)情況好與中上游地區(qū)。東部沿海省份生產(chǎn)恢復(fù)要好于中西部地區(qū)。值得注意的是，湖北省港口由于仍處于疫情防控前沿，目前普遍存在人員不足的困難，生產(chǎn)恢復(fù)較慢，目前仍主要以滿足防疫物資和連續(xù)生產(chǎn)企業(yè)的物流需求為主。

據(jù)介紹，《新冠肺炎疫情期間港口生產(chǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與分析》是中國港口協(xié)會(huì)推出的一份反映港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的分析報(bào)告。中國經(jīng)濟(jì)信息社作為指定智庫發(fā)布渠道，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)推動(dòng)信息共享，幫助行業(yè)共克時(shí)艱。