根據(jù)批復(fù)，西成鐵路自西寧樞紐海東西站引出，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路成都至黃勝關(guān)段黃勝關(guān)站接軌后，共線引入成都樞紐。

　　正線全長836.5公里，其中新建正線502.5公里，利用既有蘭新高鐵26.3公里，利用在建成蘭鐵路307.7公里。

　　全線設(shè)站19座，包含既有海東西站、在建黃勝關(guān)站，同步建設(shè)西寧動車運(yùn)用所及相關(guān)工程。

　　西成鐵路設(shè)計為I級雙線等級，旅客列車設(shè)計時速200公里，部分路段預(yù)留提速至250公里時速平面條件，最小平面曲線半徑一般地段3500米、困難地段2800米，限制坡度25‰。

　　線路規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力為客運(yùn)單向3000萬人/年、貨運(yùn)500萬噸/年。

　　項(xiàng)目總投資814.9億元，包括工程投資780.7億元、機(jī)車車輛購置費(fèi)34.2億元。

　　其中，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司出資471.9億元，由企業(yè)自籌解決，中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定；其余資金343億元，包含征地拆遷費(fèi)用25.3億元，由青海省、甘肅省、四川省分別承擔(dān)119.7億元、134億元、89.3億元，并分別承擔(dān)境內(nèi)段征地拆遷工作。

　　西成鐵路的建設(shè)工期為7.5年。

　　發(fā)改委指出，西成鐵路將構(gòu)建西北至西南地區(qū)快捷通道，加強(qiáng)蘭西城市群和成渝城市群聯(lián)系，促進(jìn)沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　同時，發(fā)改委還要求積極研究西成鐵路與西寧曹家堡機(jī)場無縫銜接的可行技術(shù)方案和工程實(shí)施問題。