1月2日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))工作會(huì)議在北京召開。會(huì)上宣布，2020年國(guó)鐵集團(tuán)將確保投產(chǎn)高鐵新線2000公里。國(guó)鐵集團(tuán)已在我國(guó)14個(gè)集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資4175.8億元，在貧困和不通鐵路地區(qū)建成154個(gè)無軌站。2020年，新線建設(shè)將進(jìn)一步惠及“貧、老、少、邊”地區(qū)，響應(yīng)人民的殷切期盼。

　　揮別2019，2020新篇章已翻開了扉頁。回首一年來的鐵建工作，“走心”是高鐵的年度關(guān)鍵詞。這是在國(guó)鐵集團(tuán)年度總結(jié)會(huì)議上“曬”出的一張“期末成績(jī)單”：

　　截至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人，同比增長(zhǎng)7.7%，其中動(dòng)車組旅客發(fā)送量22.9億人，同比增長(zhǎng)14.1%。數(shù)據(jù)背后，是國(guó)鐵的心血，是高鐵的潛能，是值得期待的新征程。

　　高鐵，是新時(shí)代軌跡上最“快”的初心踐行者。這位足跡遍布天南海北的行者，為八方人民送去了幸福，深刻地改變了人民的出行方式。漫看往昔歷程，高鐵無愧于“人民的列車”，它不僅在“一帶一路”、“八縱八橫”、“長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)”等大工程上發(fā)光，還在集中連片貧困區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族聚居區(qū)、邊疆地區(qū)發(fā)熱。

　　中國(guó)高鐵，既是中心城市的一抹風(fēng)景，也是偏遠(yuǎn)地區(qū)的一道希望橋梁，是國(guó)家的“好名片”、人民的“老朋友”。自2017年6月26日開行以來，復(fù)興號(hào)累計(jì)發(fā)送旅客5億人——這“5億”中有往來合作的團(tuán)隊(duì)，但更多的是，在外歸鄉(xiāng)的游子、出門旅游的“驢友”、“鵲橋相會(huì)”的戀人、回家團(tuán)圓的親人。河南、陜北、云貴川、蘇北.....乃至環(huán)塔克拉瑪干沙漠，高鐵的聚光燈正由“京津冀”、“浙滬蘇”等中心圈照向那些曾不太起眼的地方，照進(jìn)每一個(gè)人的心房。

　　宏觀上，高鐵加速了新時(shí)代前進(jìn)的腳步，微觀上，高鐵美化了我們每一個(gè)人的生活。思念的距離縮短了，幸福的旅途延伸了，曾經(jīng)“寸鐵不生”之處，如今遍布高鐵的軌跡——2019，不愧初心，2020，高鐵“心”程仍未歇。(莊樸)