武漢市第十四屆人民代表大會第五次會議開幕。對于武漢2020年的交通建設，今年的武漢政府工作報告透露了很多重要信息！

　　地鐵方面

　　武漢政府工作報告：全面實施軌道交通第四期建設規劃，開通地鐵8號線二期，續建5號線等11個項目。

　　地鐵8號線二期

　　地鐵8號線二期工程，起于一期工程終點梨園站，經東湖路、八一路、珞獅北路、珞獅南路、野芷湖西路，止于三環線南側的野芷湖站，與7號線野芷湖車輛段共址，計劃在2020年年底實現通車。屆時整條線路將貫通運營，串聯起后湖、徐東、水果湖、白沙洲等多個片區。

　　地鐵5號線

　　武漢地鐵5號線起于南三環，止于武漢火車站，與穿越長江的2號線、4號線、7號線、8號線等多條軌道交通線路換乘，線路縱貫洪山、武昌和青山三個區，加強白沙洲地區、青山地區與中心城區的銜接。全線設站25座，其中地下站21座，高架站4座。

　　此前，武漢市城建重大項目專題工作會議上也透露，2020年地鐵5號線、11號線東段二期將加快建設。開通地鐵8號線二期，基本建成地鐵11號線葛店段、6號線二期。新開工地鐵12號線武昌段、江北段、11號線三期首開段、7號線北延線。

　　鐵路方面

　　武漢政府工作報告：開工建設武漢西站。

　　武漢西站（即新漢陽站）以承擔西向動車始發終到作業為主，兼顧部分南向動車始發終到作業。

　　主要辦理西安方向動車及部分宜昌、長沙、九江、安慶方向動車始發終到作業，以及西安、宜昌—長沙、九江、安慶方向動車通過作業，兼顧部分城際動車作業。

　　武漢政府工作報告：加快推進武西高鐵武漢樞紐直通線，沿江高鐵武漢至合肥段、武漢至宜昌段等項目。

　　武西高鐵武漢樞紐直通線

　　武西高鐵武漢樞紐直通線走向，據去年5月孝感云夢發改局透露，武漢樞紐直通線大體走向由新漢陽站（即武漢西站）引出，經漢川、孝南、下辛店鎮、沙河鄉、伍洛鎮進入孝感西站。

　　合武高鐵

　　據去年11月消息，合武高鐵是沿江高鐵前期工作啟動最晚的一段。于2018年12月開始勘查設計招標，2019年2月召開方案研討會，也是沿江高鐵中唯一還未開始可研評審的段落。目前線路已進入可行性研究階段。預計開工建設時間也會比其他項目稍晚。線路全長約340公里。

　　沿江高鐵武漢至宜昌段

　　此前，據荊門日報此前報道，沿江高鐵武漢至宜昌段：線路起于漢口站，經漢川東、天門北、鐘祥南、荊門西、當陽西，終止宜昌北站，全長約289.44公里。項目總投資478億元，每公里造價約1.55億元。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度350km/h。

　　貨運方面

　　武漢政府工作報告：建設陽邏港鐵水聯運二期、漢口北多式聯運國際物流港等。

　　陽邏港鐵水聯運二期

　　據悉，總投資40億元的陽邏港鐵水聯運二期建成后，年集裝箱吞吐能力可達100萬標箱。屆時，陽邏港將成為長江中上游地區最大的鐵水聯運樞紐。

　　漢口北多式聯運國際物流港

　　漢口北多式聯運國際物流港是武漢首個集倉、配、運一體化的樞紐物流園，將以供應鏈思想打造集公鐵聯運、集運分撥、共同配送、智能倉儲、冷鏈物流、報稅物流、電子商務、物流總部為核心功能，立足武漢、服務華中、聯通全國、銜接國際的現代多式聯運綜合物流港。